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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
ATENCIÓN: parar la unidad y desconectar la bujía antes de realizar todas las
pruebas correctivas recomendadas en la tabla siguiente, a no ser que sea
necesario el funcionamiento de la unidad.
Una vez verificadas todas las posibles causas, si el problema no se resuelve, llamar a un Centro
de Asistencia Autorizado. Si se observa un problema no listado en esta tabla, llamar a un
Centro de Asistencia Autorizado.
PROBLEMA
POSIBLES CAUSAS
SOLUCIÓN
El motor no arranca o se
apaga a los pocos segundos
del arranque. (Comprobar
que el interruptor esté en
"I")
1. No hay chispa
2. Motor atascado
1. Controlar la chispa de la bujía. Si no
hay chispa, repetir la prueba con
una bujía nueva (RCJ-7Y).
2. Seguir el procedimiento de la
pág.21. Si el motor no arranca,
repetir el procedimiento con una
bujía nueva.
El motor arranca, pero no
acelera correctamente o no
funciona correctamente a alta
velocidad.
E s n e c e s a r i o r e g u l a r e l
carburador.
Llamar a un Centro de Asistencia
Autorizado para regular el carburador.
E l m o t o r n o a l c a n z a l a
máxima velocidad y/o emite
demasiado humo.
1. Controlar la mezcla aceite-
gasolina.
2. Filtro de aire sucio.
3. Es necesario regular el
carburador.
1. Utilizar gasolina fresca y un aceite
adecuado para motores de 2
tiempos.
2. Limpiar; leer las instrucciones del
capítulo Mantenimiento del filtro
de aire.
3. Llamar a un Centro de Asistencia
A u t o r i z a d o p a r a r e g u l a r e l
carburador.
El motor arranca, gira y
acelera, pero no mantiene el
mínimo.
E s n e c e s a r i o r e g u l a r e l
carburador.
Regular el tornillo del mínimo "T"
(Fig.53, pág.31) en sentido horario
para aumentar la velocidad; consultar
e l c a p í t u l o M a n te n i m i e n to d e l
carburador.
El motor arranca y funciona,
pero la punta no gira
1. Punta dañada
2. Embrague dañado
1. Llamar a un Centro de Asistencia
Autorizado
2. Llamar a un Centro de Asistencia
Autorizado
A t e n c i ó n : n o
t o c a r n u n c a l a
p u n t a m i e n t r a s
el motor esté en
funcionamiento.
RIEŠENIE PROBLÉMOV
POZOR: jednotku vždy zastavte a odpojte sviečku, až potom urobte všetky
nápravné opatrenia podľa tabuľky dolu, samozrejme okrem tých, pri ktorých sa
vyžaduje, aby bola jednotka v chode.
Ak sa vám nepodarilo problém odstrániť ani po overení všetkých príčin, obráťte sa na
autorizovaný servis. Ak príčina problému nie je uvedená v tejto tabuľke, obráťte sa na
autorizovaný servis.
PROBLÉM
MOŽNÉ PRÍČINY
RIEŠENIE
Motor sa nenaštartuje alebo
zhasne už po niekoľkých
sekundách po naštartovaní.
(Uistite sa, že je vypínač v
polohe "I")
1. Sviečka nevydáva iskru
2. Motor je zahltený
1. Skontrolujte iskru sviečky. Ak sviečka
nevydáva iskru, zopakujte test s
novou sviečkou (RCJ-7Y).
2. Postupujte podľa pokynov na str.21.
Ak sa motor ani tak nenaštartuje,
zopakujte procedúru s novou
sviečkou.
Motor sa naštar tuje, ale
nezrýchľuje správne alebo
pri vyššej rýchlosti nefunguje
správne.
Treba nastaviť karburátor.
Zavolajte autorizovaný servis, aby vám
nastavili karburátor.
M o t o r n e d o s i a h n e p l n ú
rýchlosť a / alebo veľmi dymí.
1. Skontrolujte zmes olej /
benzín.
2. Špinavý vzduchový filter.
3. Treba nastaviť karburátor
1. Používajte čerstvý benzín a olej pre
2-taktné motory.
2. Vyčistite; pozrite pokyny v kapitole
Údržba vzduchového filtra.
3. Zavolajte autorizovaný servis, aby
vám nastavili karburátor.
Motor sa naštartuje, otáča sa
a zrýchľuje, ale pri minime
zhasne.
Treba nastaviť karburátor.
Nastavte skrutku minima "T" (Obr.53,
str.31) smerom vpravo na dosiahnutie
vyššej rýchlosti; pozrite kapitolu Údržba
karburátora.
Motor sa naštartuje a funguje,
ale špička sa neotáča
1. Poškodená špička
2. Poškodená spojka
1. Zavolajte autorizované servisné
stredisko
2. Zavolajte autorizované servisné
stredisko
POZOR: nedotýkajte
sa nikdy špičky, kým
je motor v chode.
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