NUTOOL MC550, Руководство оператора

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I
utensile. Estrarre la macchina, completa degli accessori forniti,
dall’imballaggio. Verificare attentamente per accertarsi che
la macchina sia in buone condizioni e controllare che siano
presenti tutti gli accessori elencati nel presente manuale.
Accertarsi inoltre che tutti gli accessori risultino completi. Nel
caso in cui venga riscontrata la mancanza di eventuali pezzi,
la macchina ed i relativi accessori dovranno essere restituiti
insieme, nel loro imballaggio originale, al rivenditore.
Non gettare l’imballaggio, custodirlo invece con cura per tutto il
periodo di garanzia, poi riciclarlo, se possibile, in caso contrario
provvedere al suo smaltimento in modo idoneo. Non consentire
ai bambini di giocare con dei sacchetti di plastica vuoti, dato che
sussistono rischi di soffocamento.
POSIZIONAMENTO DELLA MACCHINA
Nel determinare dove posizionare o installare stabilmente la
macchina, vanno presi in considerazione i seguenti punti:
Verificare che sussistano opportune prese di alimentazione
nelle vicinanze.
La presente macchina deve essere montata stabilmente e fissata
fermamente su di un banco di altezza idonea, sufficientemente
robusto e stabile da sopportare il peso della macchina stessa.
Nel corso di tale procedura la macchina deve essere livellata
rispetto a tutti i piani tramite una livella a bolla d’aria.
PREPARAZIONE DELLA MACCHINA
La presente macchina è stata fornita con tutte le superfici
metalliche a nudo e gli accessori trattati con un rivestimento
protettivo antiruggine che deve essere eliminato prima
dell’utilizzo. Il metodo ideale per togliere tale rivestimento
protettivo è quello di usare un detergente sgrassante a base
acquosa. Una volta eliminato completamente il rivestimento
protettivo, sulle superfici metalliche esposte dovrà essere
applicato un sottile strato di olio lubrificante generico per
macchine utensili.
COME RIEMPIRE D’OLIO LA SCATOLA DEGLI
INGRANAGGI
Per riempire la scatola degli ingranaggi, togliere le quattro viti a
brugola che fissano il coperchio della scatola degli ingranaggi
(Fig. 2) (2.1). Si noti che le superfici di accoppiamento sono
rivestite di grasso che funge da guarnizione di tenuta. Riempire
la scatola degli ingranaggi con sufficiente olio multigrado a
base minerale, in modo che sia visibile fino a circa la metà
del vetrino di controllo (Fig. 2) (2.2). Riposizionare il coperchio
della scatola degli ingranaggi, accertandosi che le superfici di
accoppiamento non siano state sporcate da sfridi o altri residui,
applicare un leggero strato di grasso e fissare il coperchio con
le quattro viti a brugola.
Nota importante: Verificare la quantità di olio presente nel
serbatoio apposito valutandone il livello attraverso il vetrino di
controllo e rabboccare nel caso in cui l’olio sia visibile solo nella
parte inferiore del vetrino di controllo stesso.
RODAGGIO
Prima di utilizzare la macchina, quest’ultima deve essere
sottoposta a “Rodaggio”, per accertarsi che a seguito del
trasporto e del riempimento della scatola degli ingranaggi
con olio, quest’ultimo si sia distribuito uniformemente sugli
ingranaggi. Nel contempo, si procederà alla predisposizione
della cinghia di trasmissione trapezoidale e potrà essere
necessario provvedere alla relativa regolazione per andare a
compensarne eventuali distensioni.
Posizionare le leve di selezione della scatola degli ingranaggi
in modo da ottenere la minore velocità del mandrino (Fig.
3) (3.1), se si presentano delle difficoltà nel garantire che gli
ingranaggi si innestino completamente, far girare manualmente
il mandrino fino a che gli ingranaggi non risultano perfettamente
accoppiati.
Accertarsi che la leva di selezione della trasmissione automatica
della madrevite si trovi nella posizione di disinnesto.
Collegare la spina di alimentazione principale ad una presa di
corrente idonea ed azionare l’interruttore. Accendere il tornio.
Nel caso in cui si percepiscano rumori o vibrazioni insolite,
spegnere la macchina e determinarne la causa.
Far funzionare la macchina a bassa velocità per venti minuti,
verificando che non sussistano condizioni anomale, ivi compresi
rumori e vibrazioni insolite. Aumentare progressivamente Ia
velocità fino a che la macchina non sia rimasta in funzione a
tutte le velocità per almeno cinque minuti
Spegnere la macchina e staccare la spina di alimentazione
principale dalla presa di corrente. Lasciar riposare la macchina
per circa quindici minuti. Una volta trascorso tale lasso di tempo,
verificare che non sussistano perdite d’olio né zone aventi una
temperatura eccessiva.
Verificare il movimento di tutte le guide di scorrimento delle
slitte facendo girare i volantini, accertandosi che le guide di
scorrimento delle slitte possano percorrere l’intera gamma di
movimenti. Se il movimento risulta rigido o impedito, lubrificare
nuovamente i punti di lubrificazione ed effettuare eventuali
regolazioni necessarie sulle guide di scorrimento delle slitte.
Per regolare le guide di scorrimento delle slitte (vedi esempio
Fig. 4), allentare gli opportuni controdadi (Fig. 4) (4.1) e far
girare le viti di regolazione fino a che il movimento delle guide di
scorrimento delle slitte non risulta libero e senza gioco. Serrare
nuovamente i controdadi accertandosi che le viti di regolazione
non si muovano.
CONTROLLO DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE
TRAPEZOIDALE
Per verificare che la cinghia di trasmissione trapezoidale
sia tesa correttamente, premere con un dito, applicando una
pressione moderata, al centro della cinghia di trasmissione fra
le due pulegge. La cinghia di trasmissione si dovrà spostare
di circa 13 mm (Fig. 5) (5.1). Se la cinghia di trasmissione
trapezoidale si è distesa nel corso del periodo di rodaggio e si
sposta più di 13 mm, è necessario effettuarne la regolazione. La
regolazione della tensione della cinghia si ottiene agendo sulle
viti di regolazione e sui dadi ubicati al di sopra della piastra di
supporto del motore (Fig. 6) (6.1).
LUBRIFICAZIONE
Una volta completato positivamente il periodo di rodaggio,