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I
(14) Dispositivo di protezione CA
(15) Spia luminosa
(16) lampadina di allarme olio
(17) Voltmetro
(18) Interruttore CA (N.F.B.)
(19) Interruttore automatico CC
(20) Presa CC
3 – VERIFICHE DI PREFUNZIONAMENTO
NOTA:
LE VERIFICHE DI PREFUNZIONAMENTO DOVREBBERO
ESSERE EFFETTUATE OGNI VOLTA CHE SI UTILIZZA IL
GENERATORE.
1) VERIFICA DEL COMBUSTIBILE MOTORE (FIG. 5)
• Verificare il livello del combustibile con l’apposito indicatore di
livello.
• Se il livello è basso, aggiungere benzina senza piombo per
automobili.
• Assicurarsi di usare il filtro combustibile posto sotto il tappo
del serbatoio.
• Combustibile consigliato: Benzina senza piombo.
ATTENZIONE:
• Non riempire il serbatoio mentre il motore è in funzione o è
caldo.
• Chiudere il rubinetto del combustibile prima dell’operazione
di rifornimento.
• Fare attenzione a non far entrare polvere, sporcizia, acqua o
altri corpi estranei nel combustibile.
• Eliminare completamente le fuoriuscite di combustibile prima
di avviare il motore.
• “F” pieno, “E” vuoto.
2) VERIFICA DELL’OLIO MOTORE (FIG. 6)
Prima di eseguire le verifiche o di rabboccare l’olio, assicurarsi
che il generatore sia collocato su una superficie piana e stabile
con il motore spento.
• Togliere il tappo di chiusura dell’olio e controllare il livello
dell’olio motore.
• Se il livello dell’olio scende sotto il livello minimo indicato,
rabboccare con olio adatto fino al livello massimo. Non
avvitare il tappo di chiusura dell’olio quando si controlla il
livello.
• Sostituire l’olio se è sporco.
• Olio motore consigliato:
API Service «SE» o «SF», se non disponibile, «SD».
3) MESSA A TERRA
Assicurarsi di collegare a massa il generatore.
4 - FUNZIONAMENTO
NOTA:
IL GENERATORE È STATO FORNITO SENZA OLIO MOTORE.
AGGIUNGERE L’OLIO ALTRIMENTI IL MOTORE NON SI
AVVIA.
1) AVVIO DEL MOTORE
NOTA:
• Prima di avviare il motore, non collegare le apparecchiature.
• Posizionare l’interruttore CA su «OFF». (FIG. 7)
1. Girare la leva del rubinetto combustibile verso «ON».
(FIG. 8)
2. Accendere l’interruttore del motore (FIG. 9)
3. Girare la leva dell’aria verso la posizione (chiuso). Se il
motore è caldo non è necessario. (FIG. 10)
4. Tirare lentamente la maniglia d’avviamento fino ad avvertire
una resistenza. Si tratta del punto di «Compressione».
Riportare la maniglia verso la posizione originaria e tirare
velocemente e con forza. Non tirare completamente la
fune. Dopo l’avvio, continuando a mantenere la maniglia
d’avviamento, riportarla verso la posizione originaria.
(FIG. 11)
5. Riscaldare il motore.
6. Riportare la leva dell’aria verso la posizione operativa. (FIG.
12)
7. Riscaldare il motore senza carico per alcuni minuti.
2) UTILIZZO DELL’ENERGIA ELETTRICA
1 – APPLICAZIONE CA (TIPO A TENSIONE SINGOLA)
(a) Controllare la lampada spia o il voltmetro della tensione
corretta.
(b) Spegnere gli interruttori delle apparecchiature elettriche
prima di collegarle al generatore.
(c) Inserire la spina(e) delle apparecchiature nella presa.
(d) Posizionare l’interruttore CA verso “ON” e accendere le
apparecchiature. (FIG. 13)
ATTENZIONE:
• Assicurarsi che il carico totale sia entro i limiti dell’uscita
nominale del generatore.
• Assicurarsi che la corrente di carico della presa sia entro i
limiti della corrente nominale.
• Togliere corrente dalla presa a BAIONETTA, inserire la
spina nella presa e girare in senso orario per bloccarla.
2 – APPLICAZIONE CA (TIPO A DOPPIA TENSIONE)
(FIG. 3/B)
(a) Selezionare la tensione utilizzando L’INTERRUTTORE
DI SELEZIONE DI USCITA CA in conformità con l’impianto
elettrico.
(b) Agire cosi come descritto nelle fasi da (a) a (d) per il tipo a
tensione singola.
NOTA:
Il voltmetro indica sempre la tensione minima qualunque sia
quella impostata dall’INTERRUTTORE DI SELEZIONE DI
USCITA CA.
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