MT-Propeller E-504, Руководство по эксплуатации и установке

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E-504
8.11 Langsame oder keine Bremsstellung
Ursache:
1. zu hohe Triebwerkstemperaturen
2. zu hohe innere Leckage
3. zu niedriger Überdruck des Hochdruckventils
4. Beschädigung des Kabelbaums für das Magnetventil
5. Schwergängigkeit der Propellerblätter
6. Defekter Reverse Schalter Nr. 4 (Siehe Seite 17-1)
Behebung:
1.
Triebwerk bzw. Ölkühler überprüfen
2.
Triebwerk überprüfen, see z.B. Lycoming S.I. 1462A
(
Um eine sichere Reverse-Funktion zu gewährleisten ist ein
Mindestdruck zwischen 10 psi und 35 psi erforderlich).
3. Nachstellen des Überdruckventils auf den benötigten Wert.
Werk benachrichtigen.
4.
Kabelbaum und alle Sicherheitsstufen überprüfen.
siehe Seite 17-1.
5.
Propeller zur Reparatur schicken.
6. Reverse Schalter auswechseln.
Achtung:
Falls nur ein Propeller bei zweimotorigen Flugzeugen in
Reverse fährt, sofort Reverse deaktivieren.
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09.02.2010
8.11 Slow Reversing or No Reversing
Cause:
1. High engine temperatures
2. High internal leakage
3. Low relief valve pressure
4. Damage of the wire harness
5. Sticking blades
6. Damaged Reverse Switch No. 4 (Refer to page 17-1)
Remedy:
1. Check engine or oil cooler
2.
Check engine, see for example Lycoming S. I. 1462A
(To ensure a reliable operation a minimum pressure read out
between 10 psi and 35 psi is required
.
3. Reset the high pressure relief valve, contact manufacturer.
4. Inspect wire harness and installed safety steps. Refer to
see page 17-1.
4. Repair
propeller
6. Replace Reverse Switch
Warning:
If only one propeller is entering beta-range, on twin engine
aircrafts, deactivate reverse immediatly.
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2010-02-09