13
A pagina 3, se aperta completamente, ve
-
drete sempre gli elementi di comando e i
collegamenti descritti.
1 Elementi di comando
e collegamenti
1
Prese RCA INPUT per i segnali dʼingresso
(livello Line)
2
Regolatori trim GAIN per lʼadattamento del
livello dʼingresso
3
Contatti per altoparlanti
4
Ingressi ad alto livello HIGH INPUT per il col-
legamento con le uscite per altoparlanti, in
alternativa alle prese dʼingresso RCA (1)
5
Regolatori trim X-OVER per impostare la fre-
quenza di taglio (50 – 500 Hz)
6
Commutatori X-OVER per determinare il filtro:
LPF
per woofer o un subwoofer,
passa-basso attivato
FULL per altoparlanti a larga banda,
nessun filtro attivato
HPF
per midrange,
passa-alto attivato
7
Spia di funzionamento
verde = funzionamento corretto
rosso = circuito di protezione attivo
(
Capitolo 8), p. es. brevemente
allʼaccensione
8
Fusibile: 30 A
Sostituire un fusibile difettoso solo con uno
dello stesso tipo!
9
Contatto BATT per la tensione dʼesercizio
+12 V
10
Ingresso di comando REM per accendere il
finale tramite una tensione 12 V
11
Contatto di massa GND
2 Avvertenze di sicurezza
Il finale è conforme alla Direttiva per automobili.
Il numero di test è indicato sullʼapparecchio.
G
Per la pulizia usare solo un panno morbido,
asciutto; non impiegare in nessun caso pro-
dotti chimici o acqua.
G
Nel caso dʼuso improprio, dʼinstallazione sba-
gliata, dʼimpiego scorretto o di riparazione non
a regola dʼarte dellʼapparecchio, non si assume
nessuna responsabilità per eventuali danni
consequenziali a persone o a cose e non si
assume nessuna garanzia per lʼapparecchio.
3 Attenzione con il volume alto
Con il motore spento non usare lʼimpianto hifi
con alto volume troppo a lungo. La batteria del-
lʼauto si scaricherebbe velocemente e potrebbe
mancare lʼenergia necessaria per lʼaccensione
del motore.
4 Possibilità dʼimpiego
Questo finale compatto NANO-404 è stato rea-
lizzato specialmente per impianti di car-hifi e può
gestire quattro altoparlanti a larga banda (a 2 o 3
vie). Grazie ai filtri di frequenza integrati, si può
realizzare anche un sistema attivo a 2 vie con
due tweeter / midrange e due woofer o un sub-
woofer (bi-amping). Per aver una potenza mag-
giore dʼuscita, due canali con funzionamento a
ponte possono pilotare un altoparlante.
5 Montaggio
Nella scelta di un posto per il montaggio occorre
assolutamente tener conto dei seguenti punti:
G
Il cavo di alimentazione 12 V dalla batteria al
finale car-hifi deve essere il più corto possi-
bile. È preferibile usare lunghi cavi per gli alto-
parlanti e tenere corto il cavo di alimentazione.
G
Anche il cavo della massa dal finale al telaio
della macchina deve essere il più corto possi-
bile.
G
Per poter dissipare il calore sprigionato dal
finale deve essere garantita una ventilazione
sufficiente.
G
Per le forze che si manifestano nelle frenate, il
finale deve esser avvitato in un punto mecca-
nicamente stabile.
Avvitare il finale in un posto adeguato utilizzando
i quattro fori sul dissipatore di calore
6 Collegare il finale
G
Il collegamento del finale con la rete di bordo
devʼessere eseguito solo da personale qualifi-
cato.
G
Per evitare eventuali cortocircuiti durante lʼin-
stallazione con danni conseguenti, prima del
montaggio scollegare il polo negativo della
batteria auto.
G
Sistemare i cavi in modo tale che lʼisolamento
non possa subire danni.
Le figure 2 – 5 a pagina 3 illustrano diverse pos-
sibilità di collegamento.
6.1
Alimentazione
6.1.1 Collegamento della massa
Collegare il contatto della massa GND (11) con
la massa dellʼauto, o meglio direttamente con il
polo negativo della batteria, servendosi di un
cavo della sezione non inferiore a 10 mm
2
(p. es.
CPC-100 / SW di CARPOWER).
Nota
1. Usando la carrozzeria come massa, il punto usato
deve presentare un buon contatto elettrico con la
carrozzeria principale (p. es. tramite un numero suf-
ficiente di punti di saldatura). La vernice eventual-
mente presente sul punto di contatto deve essere
tolta completamente.
2. Per evitare lʼeffetto di anelli di terra, la massa del-
lʼautoradio deve essere collegata allo stesso punto in
cui è collegata la massa del finale.
6.1.2 Tensione dʼesercizio
Collegare il contatto BATT (9) con il morsetto
positivo della batteria dellʼauto per mezzo di un
cavo. Per ridurre la perdita di tensione per
mezzo del cavo, si dovrebbe usare un cavo con
sezione minima di 10 mm
2
, p. es. CPC-100 / RT
di CARPOWER. Per proteggere la nuova linea
12 V contro i cortocircuiti, occorre inserire un
fusibile supplementare nella diretta vicinanza
della batteria (lunghezza massima del cavo
verso la batteria 20 cm). Scegliere il valore del
fusibile a seconda dellʼassorbimento di tutti gli
apparecchi collegati con la linea 12 V.
6.1.3 Tensione di comando per lʼaccensione
Il finale car-hifi si accende e si spegne tramite
una tensione di comando di +12 V al contatto
REM (10). Collegare il contatto REM con lʼuscita
di commutazione di 12 V dellʼautoradio (collega-
mento di unʼantenna motorizzata; eventualmente
collegare in parallelo con lʼantenna).
6.2
Ingressi
Collegare gli ingressi dei segnali INPUT (1) del
finale con le uscite line dellʼautoradio (o di unʼal-
tra sorgente di segnali) per mezzo di cavi RCA.
Se lʼautoradio non possiede nessunʼuscita
line, le uscite della radio per gli altoparlanti pos-
sono essere collegate con gli ingressi ad alto
livello HIGH INPUT (4) del finale. Due cavi adatti
di collegamento sono in dotazione con il finale.
Il collegamento degli ingressi dipende dalla
modalità di funzionamento richiesta per il finale:
6.2.1 Funzionamento a 4 canali
(fig. 2)
Il funzionamento a 4 canali è richiesto se si
usano quattro altoparlanti a larga banda (a 2 o 3
vie). Collegare le uscite dellʼautoradio con gli
ingressi del finale come segue:
Front sinistra con la presa FRONT L
Front destra con la presa FRONT R
Rear sinistra con la presa REAR L
Rear destra
con la presa REAR R
Se lʼautoradio non dispone di uscite per i canali
posteriori (rear), collegare lʼuscita del canale
sinistro con i due ingressi FRONT L e REAR L
del finale per mezzo di un cavo ad Y (p. es.
CBA-25
/
SW di CARPOWER) e lʼuscita del
canale destro con i due ingressi FRONT R e
REAR R usando un altro cavo ad Y (vedi fig. 3).
ATTENZIONE
Mai tenere molto alto il volume. A
lungo andare, il volume eccessivo
può procurare danni allʼudito!
Lʼorecchio si abitua agli alti volumi
e dopo un certo tempo non se ne
rende più conto. Perciò non aumentare ulterior-
mente il volume impostato alto.
Mentre si guida, i segnali acustici, p. es. di
unʼambulanza, non devono essere coperti da
un volume troppo alto dellʼimpianto hifi.
Se si desidera eliminare lʼapparecchio
definitivamente, consegnarlo per lo
smaltimento ad unʼistituzione locale per
il riciclaggio.
AVVERTIMENTO
Durante il collegamento del
finale car-hifi con la batteria
dellʼauto occorre procedere
con particolare cautela. In caso
di cortocircuito si possono
avere delle correnti alte perico-
lose. Perciò, prima di effettuare
il collegamento svitare il mor-
setto negativo della batteria.
Il finale deve essere montato in modo fisso e a
regola dʼarte in un punto meccanicamente sta-
bile della vettura per escludere che si possa
staccare diventando un proiettile pericoloso.
Durante il funzionamento, lʼapparecchio può
riscaldarsi molto. Non tenere nelle sue vici-
nanze degli oggetti sensibili al caldo e non toc-
care il finale durante il funzionamento.
I
