Marzocchi TENNECO 9001387, Руководство пользователя

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3. INSTALLATION
3.1 Installation sur le cadre
La fourche est fournie complète avec un tube de direction de type
“A-Head Set” qui doit être coupé a fi n d’être adapté au cadre sur
lequel la suspension sera montée. L’installation de la fourche sur
le cadre est une opération assez délicate et critique qui doit donc être
effectuée par du personnel quali fi é.
A
TTENTION
!
L’installation du système de suspension sur le cadre requiert
des connaissances spéci fi ques, des outils adaptés et de
l’expérience. De simples notions générales de mécanique
peuvent s’avérer insuf fi santes pour installer correctement la
suspension. Il est conseillé de faire effectuer cette opération
auprès d’un Centre Suspensions autorisée Marzocchi.
Un montage incorrect peut endommager le système de
suspension Marzocchi et, par conséquent, peut provoquer un
accident, des lésions graves ou mortelles.
L’interférence du fourreau avec la base et le jeu entre le fourreau
et le châssis sont des facteurs particulièrement critiques pour la
sécurité de l’utilisateur. C’est pour cette raison que l’entretien
et l’installation doivent être faits exclusivement dans un centre
d’assistance technique agréé qui possède le matériel technique
et les connaissances nécessaires.
A
TTENTION
!
Sur les modèles à double té Marzocchi, le té inférieur est fi xé
aux plongeurs par des vis. Dans ce cas, il faut respecter les
instructions suivantes pendant l’installation.
En présence de zones au diamètre surdimensionné sur les
plongeurs, la fi xation des tés de direction doit être effectuée
seulement dans la zone sombre illustrée en Figure 2A .
En présence d’une encoche de repérage sur les plongeurs, la partie
supérieure du té inférieur doit être installée au-dessus de cette
encoche, au-dessus de l’encoche MIN et un maximum de 7 mm au-
dessus de la référence.
La distance entre le pneu gon
fl é et la partie inférieure du té de direction
inférieur, avec la fourche en fi n de course, doit être au moins 4 mm.
Sur les fourches à double té, la longueur maximale du tube de
direction entre les deux tés (voir Figure 2B ) doit résulter inférieure
aux valeurs (H) du Tableau 1 .
N
OTE
Les adhésifs sont protégés par une pellicule de protection qui doit
être retirée avant l’utilisation.
A
B
H
Figure 2 - Installation sur le cadre de fourches à double té : (2A) Fixation des tés de
direction, (2B) Longueur maxi du tube de direction entre les deux tés.
Modèle Longueur maxi du tube de direction entre les
deux tés
888 (sauf 888 RV) 160 mm (180 mm avec plaque supérieure en
haut, en option)
888 RV 158 mm
Tableau 1 - Longueur maxi du tube de direction entre les deux tés
3.2 Installation du système de freinage
L’installation du système de freinage est une opération assez délicate
et critique qui doit donc être effectuée par du personnel quali fi é.
A
TTENTION
!
L’installation du système de freinage requiert des connaissances
spéci fi ques, des outils adaptés et de l’expérience. De simples
notions générales de mécanique peuvent s’avérer insuf fi santes
pour installer correctement le système de freinage. Il est
conseillé de faire effectuer cette opération auprès d’un Centre
Suspensions autorisée Marzocchi. Un montage incorrect du
frein à disque peut engendrer des tensions qui entraînent la
rupture des supports de l’étrier du frein et, par conséquent,
la perte de contrôle du vélo, des accidents et des lésions
graves ou mortelles. Veillez à ce que le montage du système
de freinage soit effectué en respectant les instructions fournies
par le fabricant du système de freinage.
Utilisez uniquement des systèmes de freinage conformes aux
spéci fi cations de la fourche en tenant compte des indications
contenues dans les tableaux récapitulatifs de ce manuel.
A
TTENTION
!
Le fi letage des pivots (voir 2A, 2B - Tableau 2) est traité avec
un revêtement anti-dévissement. Les pivots montés, puis
enlevés, ne doivent plus être utilisés car ils perdent ce type
de traitement.
A
TTENTION
!
Véri fi ez, avant tout emploi, que le câble de commande du
frein à disque est bien fi xé à son support (voir 2E, 2F,2G et
2H - Tableau 2).
A
TTENTION
!
Le câble du frein ne doit jamais entrer en contact avec le té de
direction inférieur ou avec la fourche.
A
TTENTION
!
Avant d’installer le système de freinage de type Post Mount,
véri fi er d’avoir enlevé le fi lm de protection des surfaces
d’appui de l’étrier de frein.
A
TTENTION
!
Les vis de fi xation de l’étrier du frein à disque doivent avoir
un fi let de 10 mm au moins serré sur le support du frein du
monolithe de la fourche. S’assurer que les vis de fi xation ne
sont pas endommagées ; de plus, s’assurer qu’elles sont bien
serrées en utilisant une clé dynamométrique, conformément aux
indications du constructeur du système de freinage. De toute
façon, le serrage ne doit pas dépasser le couple max. de 10 Nm.