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Zubehör von
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Das Original
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Rev. 01 15/11/2010
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Mitgelieferte Bremsleitung mit neuen Dichtringen montieren.
Beachten Sie unbedingt die
separat beiliegende Anbauanleitung der Stahlflex-Bremsleitung.
Die Verlegung der Leitung
entspricht der Originalen. Dazu müssen die beiden Führungsgummis der originalen Leitung
jeweils mit einem Schnitt aufgetrennt und auf der Austauschleitung wieder montiert werden.
Verkleben Sie diese Führungsgummis an den Schnittstellen wieder mit einem geeigneten Kleber.
Montieren Sie das Fitting an der Bremspumpe und die Schlauchschelle wie unten abgebildet.
Entlüften Sie die Bremsanlage erst nach der endgültigen Ausrichtung der Bedienelemente auf
den Lenkrohren.
Kontrollieren sie den Freigang zur Verkleidung und zum Tank hin, dazu alle Griffarmaturen
zunächst provisorisch auf dem Lenkrohr fixieren.
Gasgriff so montieren, dass die Züge nach
unten zeigen. Bremspumpe, rechte Schaltereinheit und Kupplungsarmatur werden mit
Abständen wie abgebildet montiert.
ca. 10mm
ca. 5mm
ca. 7mm
Kontrollieren Sie bei druckloser Bremse, ob sich der Bremshebel bis zum Griff ziehen lässt
und keinesfalls vorher Kontakt zu anderen Bauteilen hat!
Den Tour-Match durch verdrehen der Klemmschellen auf dem Standrohr nachjustieren und
abschließend die Klemmschrauben festziehen.
Die Schrauben dürfen nicht mit einem Montagefett / Öl eingesetzt werden!
Achten Sie bei der Montage darauf, dass die obere Klemmschelle plan auf der Gabelbrücke
aufliegt!
Nun die Griffarmaturen ausrichten und die zur Verdrehsicherung nötigen Bohrungen
setzen.
Stellen Sie sicher, dass über den gesamten Lenkeinschlag Kabel, Züge und Schläuche
spannungsfrei verlegt sind und nicht geknickt werden.
Der Hochlenkerumbau ist nun korrekt montiert. Bitte vergessen Sie nicht, das Motorrad mit der
Anbauanleitung bei einer anerkannten Prüfstelle vorzuführen und den Umbau in die
Fahrzeugpapiere eintragen zu lassen.
Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Fahren!
