—————————————
Equipements et Accessoires d'origines
——
Rev. 00 17/11/2010
Page 2 sur 3
Attention :
le liquide pour freins ne doit pas tomber sur les parties peintes!Le montage des durits de
frein et la purge du système de frein doivent être effectués par un professionnel.
Démontez les poignées, les leviers et le maître cylindre hydraulique. Supprimez le guidon d’origine.
Déchargez la roue de devant avant le démonta
ge du té de fourche d’origine!
Poussez les pièces inférieures sur les bras de fourche, ne pas serrer, puis montez le té de fourche.
Remplacez les vis d’origines par les vis à tête plate M8x30 du kit
. Pendant le montage du té de
fourche, serrez d’abord l’écrou central à un couple de serrage de 15Nm, puis les vis de serrage.
Serrez ensuite l’écrou central au couple de serrage indiqué par le fabricant. Posez les pièces
supérieures des colliers de serrage sur les bras de fourche et connectez-les avec les pièces
inférieures (utilisez un blocage de vis moyennement fort !). Pour un premier ajustage provisoire,
superposez les fentes de serrage des colliers avec les fentes du té de fourche. Puis, appuyez sur les
colliers afin de vous assurer que les parties supérieures des colliers reposent sur le té de fourche et
serrez provisoirement. Fixez les guidons avec les vis M6x22.
Limitation de la butée de direction:
Collez les plaquettes en alu (ép.:2mm) sur la butée de direction
avec une colle appropriée.
Carénage:
Desserrez le vissage phare / carénage
(voir 1
) ainsi que la fixation avant du rétroviseur
(sans illustration) avec la rondelle blanche en
plastique et posez la rondelle en caoutchouc (Ø6.5
x Ø20 x 4) sous la fixation arrière (voir
2) du
phare. Puis serrez les deux points de fixations.
Montez le réservoir de liquide de frein au guidon
droit, comme indiqué ci-contre. Serrez la vis
extérieure de fa
ç
on
à ce qu’il soit impossible de
retirer manuellement le support.
Ne serrez pas à
fond, ceci endommagerait la rondelle en
caoutchouc !
Contrôlez le serrage après trois jours
puis environ tous les 3 mois et resserrez la vis, si
nécessaire. Fermez l’extrémité intérieure du demi
guidon gauche avec le bouchon en matière
plastique afin d’empêcher les infiltrations d’eau.
2
1
