Schwere Universal Elektrolokomotive 2040
Achsfolge C'C', RhB Ge 6/6
2
2040
Vorbild
RhB413
Die Räthische Bahn (RhB)
Die in den letzten Jahren grundlegend
modernisierte
Räthische Bahn ist die Hauptver-
kehrsader Graubündens.
Ihr 394 km umfassen-
des Streckennetz
- das größte zusammenhän-
gende Meterspurnetz
Europas - erschließt die
wichtigsten Talschaften
:
das Engadin und die
Landschaft Davos
,
Arosa und das Bündner
Oberland
.
Die Hauptachse
Chur-Thusis-Albula-
Engadin führt weiter über die Bernina-Strecke
ins
sonnige italienische Veltlin nach Tirano.
Höhepunkt einer Fahrt auf der Albula
-
Linie ist das
Erlebnis der vielen Kunstbauten:
auf 12
,
6 Kilome-
ter überwindet die Bahn einen Höhenunterschied
von 416 Metern. Dafür sind 4 Kehrtunnels
,
4 Tunnels
,
7
Viadukte und 2 Galerien notwendig.
Bild 1
Auf der Drehscheibe
im Depot Landquart
.
.t..,.ha-
Technische
Daten:
Loktyp RhB Ge
6/6
,
Achsfolge
C'C'
-
das
kleine "Krokodil"
-
ist eine schwere Universal-
Ellok für Güter- und Personenverkehr
.
Die
SML-BBC
lieferte 15 Lokomotiven
,
14 sind
heute noch auf der hochalpinen
Bahnstrecke
der Südost-Schweiz
in vollem Einsatz.
Baujahre 1921-1929
,
Spurweite
1000 mm,
Masse Lok 66 t
,
2 Motoren
,
1200 PS Leistung
,
1-Ph-Wechselstrom,
16
2
13
Hz, Vmax
.
55 kmlh,
LüP 13,3 m.
Vorbildgetreuer
Ellok-Betrieb
Übrigens fahren bei der RhB und anderen
europäischen
Bahnverwaltungen
Loks mit
2 Fahrleitungsbügeln
immer nur mit einem
,
der
zweite bleibt gesenkt und dient lediglich als
Reserve für Notfälle
.
Grundsätzlich
ist
,
in
Fahrtrichtung
gesehen
,
immer der hintere
Stromabnehmer
an der Oberleitung
.
2040
Model/
Bild 2
Supermodell
mit 2 Motoren, Blindwellen
mit Stangenantrieb
über 8 Räder
,
1 Haftreifen
zur Erhöhung der Zugleistung
,
11 Stromabnah-
mesteIlen von den Schienen zum Motor.
Gekapselte Getriebe für Freilandbetrieb
mit
erstklassigem
Kurvenverhalten
auch auf dem
kleinsten LGB
-
Gleiskreis.
Führerstandstüren
zum Öffnen mit Türschließ-
federn und verstellbaren
Schiebefenstern
.
Reich
detaillierte Dachpartie mit aufgesetzten
Isolatoren und Freileitungen
aus Metall
,
zwei
Pantographen
,
für 2-Zugbetrieb
auf Oberleitung
umschaltbar.
Aufgesetzte
große Stirnscheinwerfer
für
3-Licht-Spitzensignal
und Führerstand-Innen-
beleuchtung
in Fahrtrichtung
wechselnd.
Wie beim großen Vorbild brennt bei Nachfahrt
neben dem vorderen 3-fach Spitzenlicht auch die
hintere rechte Laterne. LüP 460 mm
.
Betriebsartenschalter
Bild 3
Im Führerstand
Nr. 1 befindet sich in der
Armaturrückwand
der Betriebsartenschalter:
1
:
Oberleitungsbetrieb
mit Licht
0: Nullstellung zum strom losen Abstellen, Licht
und Motor aus
2
:
Unterleitungsberieb
mit Licht (werksseitige
Auslieferung)
Glühbirnenwechsel
Bild 4
Stirnscheinwerfer
Mitte: Lampe heraus-
schnappen
.
Stirnscheinwerfer
unten: Lampengehäuse
abschrauben
.
Führerstände
innen: Dach abschrauben.
Dachkabel nicht verwechseln!
Richtige Reihen-
folge beim Wiederanstecken
von links nach
rechts
:
braun mit Rotpunkt
,
braun
,
schwarz
,
rot.
Ersatzglühbirne
:
5051
/
1 Micro-Steckglühbirne
5V
,
33 mA.
3
6
