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ANSCHLUSSBILDER
Inbetriebnahme und Wartung Bremsmotoren FFB
5286 de - 2019.10 / d
de
➀
und
➁
Bremsmotor: Anschlussplan unter dem Deckel
des Klemmenkastens
GLEICHRICHTERBLOCK FÜR ISOLA
TIONSFESTIGKEITSTEST
ODER DIELEKTRISCHEN TEST
ABKLEMMEN
DISCONNECT THE RECTIFIER CELL
WHEN
TESTING FOR CURRENT INSULA
TION OR DIELECTRIC.
634118 fr-en/de
WICHTIG
1 Drehzahl - 2 Spannungen (V
erhältnis 1.732) 1 Wicklun
g
1 speed- 2 voltage (ratio 1.732) 1 windin
g
W2 T6
U1 T1
U2 T4
V1 T2
V2 T5
W1 T3
W2 T6
U1 T1
U2 T4
V1 T2
V2 T5
W1 T3
**S08
**S08
**die Brücken bei separater
Spannungsversorgung entfernen
**disconnect the shunts
for separate power supply
(A) Gleichstromseitige Trennung: kürzere Reaktionszeit
obligatorisch bei Hubanwendung:
STECKBRÜCKE ENTFERNEN
(A) DC braking : shorter response time
Mandatory for lifting application : REMOVE WIRE
Anschlussplan Bremse / Brake connection diagram
Speisung
Power supply
Spule
Coil
400V AC
230V AC
230V AC
127V AC
180V DC
100V DC
180V DC
100V DC
Verdrahtg*
Cabling*
2
1
Spule/coil
Spannungsversorgung
Power supply
S O8
~
~
~
_
-
+
++
(A)
±15%
2
1
*gemäß Spannungsversorgung und Spule
* according power supply and coil
*gemäß Spannungsversorgung und Spule
* according power supply and coil
Prüfen, dass die Verdrahtung der Bremse zur
Spannungsversorgung passt
Kennzeichnungslasche
DÉTECTEUR
DE
DESSERRAGE
RELEASE
INDICATOR
654272A
3.2 - Bremsspule 180 V DC
(Speisung 500V max)
(A) Gleichstromseitige Trennung: kürzere Reaktionszeit
obligatorisch bei Hubanwendung: STECKBRÜCKE ENTFERNEN
Speisung
Spule
400V AC
230V AC
180V DC
180V DC
Verdrahtg*
2
1
Spule
Spannungsversorgung
S O8
~
~
~
_
-
+
++
(A)
±15%
2
1
*gemäß Spannungsversorgung und Spule
*gemäß Spannungsversorgung und Spule
➁
Bremsspule 20 V DC:
Anschlussplan der Option "Getrennte Spannungsversorgung
24 V" (Baugrößen 71 bis 160)
WICHTIG
Gleichrichterblock für Isolationsfestigkeits-
test oder dielektrischen Test abklemmen
Disconnect the rectifier cell when testing
for current insulation or dielectric
Anschlussplan
Connection diagram
BREMSE - BRAKE
Gleichstromseitige
Trennung (obligatorisch
bei Hubanwendung)
STECKBRÜCKE
ENTFERNEN
Connection for shorter
response time
(mandatory for hoisting)
REMOVE THE STRAP
24V
20V
E
F
S O6
~
~
~
-
+
➁
Bremsspule 180 V DC:
Polumschaltbarer Motor, 2 Wicklungen, 1 Spannung, integrier-
te Spannungsversorgung
Disconnect the rectifier cell when testing
for current insulation or dielectric
1U2 2U2 1 U1
+
-
2
SO3
Spule/coil
350V AC bis/to 460V AC
180V DC
WICHTIG
Gleichrichterblock für Isolationsfestigkeits-
test oder dielektrischen Test abklemmen
3.3 - Drehzahlgeber und Position
➂
Standard-Inkrementalgeber
: 5 V DC (TTL) oder 11/30 V
(HTL) 1024 Impulse/Umdrehung oder 4096 Impulse/Umdre-
hung - Bremse mit separater Speisung
Klemme Nr.
Anschluss
Farbe
1
0V
Weiß
2
+VCC
Braun
3
A
Grün
4
B
Gelb
5
0
Grau
6
A
Rosa
7
B
Blau
8
0
Rot
9
Masse
-
10
Masse
-
11
Masse
-
12
Masse
-
Sicht auf den Sockel M23 des Steckers geberseitig
Standard-Absolutgeber
: 10/30V DC SinCos SSI Multiturn-
Drehgeber - Bremse mit separater Speisung
Klemme Nr. Anschluss
Funktion
1
0V
Masse Encoder
2
+VCC
Versorgungsspannung
3
Clock+
Taktsignal
4
Clock-
Taktsignal
5
Data+
Gebersignal
6
Data-
Gebersignal
7
SET
Aktuelle Position auf Null festgelegt
(Reset)
8
DIR
Zählrichtung im Uhrzeigersinn oder
gegen den Uhrzeigersinn
9
A
Ausgang Sinus (inkremental)
10
A
Ausgang Sinus (inkremental)
11
B
Ausgang Cosinus (inkremental)
12
B
Ausgang Cosinus (inkremental)
- Die Spannungsversorgung vor der Herstellung jeglicher An-
schlüsse (Anklemmen oder Abklemmen, mit oder ohne Steck-
verbinder) encoder- oder schaltschrankseitig unterbrechen.
- Aus Gründen der Synchronisierung das Ein- und Ausschal-
ten der Geber und der entsprechenden Elektronik gleichzei-
tig vornehmen. Beim ersten Einschalten vor dem Anschluss
überprüfen, dass die Klemme "+ Spannungsversorgung" die
gewünschte Spannung liefert.
- Für die Spannungsversorgung stabilisierte Versorgungs-
quellen verwenden. Versorgungen über Transformatoren, die
effektiv 5 V (oder 24 V) liefern und denen Gleichrichter und
Filterkondensatoren nachgeschaltet sind, sind unzulässig, da
sie tatsächlich folgende Gleichspannungen liefern:
Für 5 V: 5 x √2 = 7,07 V
Für 24 V: 24 x √2 = 33,936 V.
Bremse
