24
Se produce una chispa pero el piloto no se
No llega gas al piloto, compruebe las conexiones de la tubería de gas.
enciende
El aire no se ha purgado del todo: vuelva a purgar el aire, o espere más tiempo.
Derivación de la chispa a una pieza metálica: ajuste correctamente el espacio entre electrodos.
Piloto obstruido: limpiar internamente.
El piloto se enciende, luego se apaga
Importante restricción en el suministro de gas: eliminar la obstrucción.
Termopar defectuoso: cambie el conjunto del piloto.
Piloto obstruido: limpiar.
Filtro de malla obturado: limpiar
Mantenga pulsada la perilla de control durante más tiempo.
Compruebe que la perilla de control no choca con la placa de datos.
Si el piloto no permanece encendido, hay un problema de suciedad o con el suministro de gas, o el
termopar debe ser sustituido. Las modificaciones son peligrosas y pueden tener graves efectos no visibles
en la seguridad. NUNCA MODIFIQUE NI DOBLE EL TERMOPAR PARA HACER QUE EL PILOTO SE
MANTENGA ENCENDIDO.
No se produce una chispa en el piloto
Cable de alta tensión suelto: reconectar.
Compruebe el espacio entre electrodos (ver Sección 15.0).
Unidad piezoeléctrica defectuosa: cambiar.
Cortocircuito en el electrodo: limpiar.
Derivación de la chispa a piezas metálicas debajo de la bandeja: volver a alinear el cabezal de alta tensión.
El calentador funciona durante un
Termopar suelto o defectuoso: rectificar.
tiempo, luego se apaga
Piloto obstruido: limpiar.
Suciedad o pelusas en el orificio de aireación del piloto o en el filtro de malla: limpiar a fondo.
Si el piloto no permanece encendido, hay un problema de suciedad o con el suministro de gas, o el
termopar debe ser sustituido. Las modificaciones son peligrosas y pueden tener graves efectos no visibles
en la seguridad. NUNCA MODIFIQUE NI DOBLE EL TERMOPAR PARA HACER QUE EL PILOTO SE
MANTENGA ENCENDIDO.
La llama del piloto se reduce cuando el
Flujo defectuoso de gas al calentador: compruebe la presión con el calentador en Alto.
calentador está en Alto
Si la presión es baja, elimine cualquier restricción en la tubería o la válvula.
Compruebe que toda la tubería sea del tamaño correcto.
Compruebe que hay suficiente presión en el contador.
Si el piloto no permanece encendido, hay un problema de suciedad o con el suministro de gas, o el
termopar debe ser sustituido. Las modificaciones son peligrosas y pueden tener graves efectos no visibles
en la seguridad. NUNCA MODIFIQUE NI DOBLE EL TERMOPAR PARA HACER QUE EL PILOTO SE
MANTENGA ENCENDIDO.
Hay olor a gas al encenderse o utilizarse el
Olor “a nuevo” del aparato.
calentador por primera vez
Fuga. Realice prueba de fugas y resuelva cualquier problema.
Materiales utilizados en lugares no apropiados.
Es posible que la unidad necesite mantenimiento para eliminar el polvo de los catalizadores.
25.0 GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
26.0 PIEZAS DE REPUESTO
Descripción
Catálogo Nº
Conjunto de puerta de vidrio
H6055
Válvula de gas
H6059
Catalizador
H6060
Montaje del piloto
H6061
Conjunto de quemador
H6056
Kit de junta para catalizador
H6062
Regulador de la presión de entrada
H6063
Panel decorativo de vidrio
H6066
Marco decorativo trasero
H6067
Al pedir piezas de repuesto, proporcione siempre la siguiente información:
1. El número de modelo del calentador.
2. El número de serie del calentador.
3. El número de pieza.
4. La descripción de la pieza.
5. La cantidad solicitada.
6. La fecha de instalación del calentador.
Si usted encuentra problemas, necesita piezas de repuesto o tiene alguna
pregunta sobre la instalación del calentador, póngase en contacto con su
distribuidor. Para saber cuál es el distribuidor más cercano a su domicilio,
diríjase a:
LENNOX HEARTH PRODUCTS
1110 West Taft Avenue
Orange, CA 92865
Teléfono: 1-800-9-Lennox
visítenos en www.Lennox.com
