Lecomble & Schmitt EV2, Установка и прокачка

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Pour les groupes EV2 et EV3 : laisser le purgeur du groupe ouvert
pendant la purge des circuits drain. Le fermer ( 3,5 Nm) lorsque la purge des
circuits drain est terminée et que l’huile coule sans air du purgeur.
Faire tourner la pompe manuelle supérieure lentement côté tribord
(environ 15 tours en fonction de la longueur de votre circuit), puis la
pompe manuelle inférieure lentement côté tribord (environ 15 tours en
fonction de la longueur de votre circuit). Faire tourner le groupe en
alimentant la bobine de l’électro-distributeur(*) correspondant au circuit
tribord pendant 10 à 15 secondes. Repérer le flexible de refoulement
lorsqu’il ne rejette plus d’air (voir schéma).
Faire tourner le groupe en alimentant la bobine de l’électro-distributeur
correspondant au circuit bâbord pendant 10 à 15 secondes. Faire tourner
la pompe manuelle inférieure lentement côté bâbord (environ 15 tours en
fonction de la longueur de votre circuit), puis la pompe manuelle
supérieure lentement côté bâbord (environ 15 tours en fonction de la
longueur de votre circuit), jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’air qui sorte du
flexible non repéré.
Positionner le vérin, tige entièrement sortie côté tribord de votre bateau.
Brancher le flexible repéré au vérin, côté tige sortie.
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Ne pas ouvrir le purgeur du vérin côté tribord.
Brancher le flexible non repéré au vérin, côté tige rentrée et ouvrir le
purgeur du vérin côté bâbord.
Faire tourner la pompe manuelle supérieure lentement côté bâbord, puis
la pompe manuelle inférieure et ensuite le groupe en alimentant la bobine
de l’électro-distributeur correspondant au circuit bâbord. Lorsqu’il ne sort
plus d’air du purgeur du vérin côté bâbord, fermer le purgeur ( 3,5 Nm).
Ouvrir le purgeur du vérin côté tribord (côté tige sortie).
Faire tourner le groupe côté tribord en alimentant la bobine de l’électro-
distributeur correspondant au circuit tribord, puis la pompe manuelle
inférieure lentement côté tribord et ensuite la pompe manuelle supérieure
côté tribord. Lorsque la tige du vérin s’est déplacée sur toute sa course et
qu’il ne sort plus d’air du purgeur du vérin côté tribord, fermer le purgeur
du vérin ( 3,5 Nm).
Pour les opérations finales simple et double poste de pilotage, se
reporter à la rubrique
3
en fin de notice.
(*)
Voir rubrique « Schéma de câblage électrique des groupes EV2, EV3, HVR 1/3, HF »
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Power packs EV2 and EV3: leave the bleeder cock open on the power
pack during the bleeding of the drain circuits. When the drain circuits are
bled and the oil coming out of the bleeder cock is free of air bubbles, tighten
the bleeder cock ( 3.5 Nm).
Turn the upper manual helm pump slowly to starboard (around 15 wheel
turns in function of the hydraulic circuit length), then turn the lower manual
helm pump slowly to starboard (around 15 wheel turns in function of the
hydraulic circuit length). Run the power pack for10 to 15 seconds by
applying current to the electro-distributor solenoid (*) corresponding to the
starboard circuit. Mark the delivery pipe once there is no air coming out
anymore (see drawing).
Run the power pack for 10 to 15 seconds to port by applying current to the
electro-distributor solenoid corresponding to the port circuit. Turn the
lower manual helm pump slowly to port (by around 15 turns in function of
the hydraulic circuit length), then turn the upper manual helm pump slowly
(by around 15 turns in function of the hydraulic circuit length) until there is
no air coming out of the unmarked pipe.
Position the cylinder with its rod out on the boat starboard side.
Connect the marked pipe to the cylinder on the side where the rod is out.
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Do not open the cylinder bleeder cock on starboard.
Connect the unmarked pipe to the cylinder on the side where the rod is in.
Open the bleeder cock on port.
Turn the upper manual pump slowly to port and then the lower manual
pump in the same direction. Run the power pack by applying current to the
electro-distributor solenoid corresponding to the port circuit. When the oil
coming out from the cylinder port bleeder cock is free of air bubbles, close
the bleeder cock ( 3,5 Nm).
Open the cylinder bleeder cock on starboard (side where the cylinder rod is out).
Run the power pack to starboard by applying current to the electro-
distributor solenoid corresponding to the starboard circuit. Turn the lower
manual pump slowly to starboard and then the upper manual pump in the
same direction. Once the cylinder rod has travelled its complete stroke and
the air coming out of the cylinder starboard bleeder cock is free of air
bubbles, close the bleeder cock ( 3,5 Nm).
Please refer to paragraph 3 at the end of the manual for the final check list for
single or twin steering stations.
(*)
Refer to paragraph « Electric Connection Drawing for EV2, EV3, HVR 1/3, HF »
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