Lapierre Carbon Series 2019, Руководство пользователя

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10 - ENTREGA Y AJUSTES
AJUSTES
ATENCIÓN
ATENCIÓN
CON LLUVIA LAS DISTANCIAS
DE FRENADO SON MÁS
LARGAS.
2.3 TRANSMISIÓN SHIMANO ELECTRICA DI2
Si su bici está equipada con una transmisión Di2, por favor dirigirse a su especialista para el ajuste.
2.4 - FRENOS
Existen diferentes tipos de frenos en el mercado :
- Los frenos con tiro lateral antes utilizados sobre las bicicletas de carretera.
- Los frenos con tiro central o cantilever.
- Los frenos V - brakes.
- Los frenos hidráulicos.
- Los frenos con discos hidráulicos.
El conjunto de las bicicletas Lapierre es montado de la manera siguiente: la maneta izquierda corresponde a
la utilización del freno delantero y la maneta derecha corresponde a la utilización del freno trasero. El ajuste
de los frenos con tiro lateral se realiza actuando sobre el tope de retención ajuste situado sobre el estribo
del freno. Se tensa el freno girando el ajustador de tensión en el sentido contrario a las agujas de un reloj.
Para los cantilever, gire el tope de retención tensor situado sobre la maneta de freno. Actuar del mismo
modo para los frenos V-brakes, dejando sólo 1 mm entre las zapatas y la llanta, contra 2mm para los dos
tipos de frenos anteriores. El ajuste de los frenos de discos hidráulicos es automático. Para garantizar una
duración de vida máxima de los componentes de frenado, evitar toda contaminación de las pastillas y del
disco con sustancias grasientas. En caso de preguntas o de dudas, dirigirse siempre al apartado de frenos
o a su distribuidor.
2.5 - RUEDAS
La industria del neumático ha participado activamente en el desarrollo reciente de los modelos de bicicletas
destinados a utilizaciones particulares. Los neumáticos para el montaje de su bicicleta Lapierre, han sido
escogidos después de una selección rigurosa e intensa. Para poder aprovecharlos todo el tiempo posible,
se aconseja tener en cuenta sus características particulares. El mantenimiento de un neumático necesita:
- Un fondo de llanta en buen estado y llantas en buen estado.
- La colocación de un poco de talco de vez en cuando sobre la cámara y el interior del neumático.
- Una presión correcta. Para ello, regirse por los datos de utilización inscritas sobre el costado del
neumático. No necesita inflar el neumático al valor máximo indicado, pero siempre con arreglo al nivel
de confort/rendimiento que desea.
- Quitar regularmente los eventuales cuerpos extraños incrustados en la superficie del neumático.
II - ENTREGA Y AJUSTES
CA
STELLANO