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Ponçage d’une pièce cintrée, voir figure 18.
Avertissement:
Ne tentez jamais de poncer les surfaces
d’extrémité d’une pièce droite au niveau du tambour libre;
ceci pourrait provoquer une projection brutale de la pièce.
Le non-respect de cette mise en garde peut entraîner des
blessures graves.
Poncez toujours une surface concave sur la bande de pon-
çage au niveau du rouleau libre:
• Tenez fermement la pièce à poncer, veillez à ne pas
approcher les doigts de la surface de ponçage,risque de
blessure
• Maintenez la pièce fermement en contact contre le tam-
bour, et déplacez la pièce pour utiliser toute la largeur
de la bande de ponçage.
Note:
Travaillez très prudemment lors du ponçage d’une
pièce mince. Appliquez juste la pression nécessaire pour
que la bande de ponçage puisse poncer le matériau.
Avertissement:
Un violent recul de la pièce à poncer peut
se produire lors de l’entrée en contact de la pièce à poncer
avec le côté droit du disque de ponçage. La non-obser-
vation de cet avertissement peut entraîner des blessures
graves.
Ponçage d’une surface convexe sur le disque de ponçage voir
figure 19 :
Utilisez toujours le disque de ponçage pour le ponçage
d’une surface convexe; déplacez la pièce à poncer de la
gauche vers le centre du disque comme l’illustre la figure
19.
• TTenez fermement la pièce à poncer; veillez à ne pas
approcher les doigts de la surface de ponçage, risque de
blessure.
• Exercez une pression uniforme de la pièce contre le
disque de ponçage; déplacez la pièce de la gauche vers
le centre pour utiliser uniformément toute la surface du
disque de ponçage.
Attention
: ne poncez jamais de pièces concaves du côté
droit du disque la pièce peut être éjectée,
risque de bles-
sure.
m
Branchement Électrique
Le moteur électrique est prêt au fonctionnement. Le
branchement correspond aux directives VDE et DIN appli-
cables.
Le branchement au secteur effectué par l’utilisateur ainsi
que la rallonge utilisée doivent correspondre à ces direc-
tives.
Les travaux d’installation, de réparation et de maintenance
sur l’installation électrique ne doivent être effectués que
par des personnes qualifiées.
Consignes importantes
: Le moteur électrique est conçu pour
le mode de fonctionnement S 1.
En cas de surcharge du moteur, celui-ci s’éteint automa-
tiquement. Le moteur peut à nouveau être mis en route
après un temps de refroidissement (durée variable).
m
Entretien
Avertissement:
Pour éviter le risque de blessure grave, veil-
lez à ce que la ponceuse à bande et à disque soit en posi-
tion «OFF» (ARRÊT) et débranchez-la avant d’effectuer
toute opération d’entretien ou de réglage.
Huilez légèrement la table-support avant de poncer, ceci
permettra un nettoyage plus aisé à la fin du travail.
Entretien général
Après avoir utilisé votre ponceuse à bande et à disque,
nettoyez-la complètement, lubrifiez régulièrement toutes
les pièces en mouvement. Appliquez une légère couche de
cire en pâte de type automobile sur la table de travail pour
en faciliter le nettoyage.
Carter du moteur
Éliminez régulièrement toute poussière qui pourrait s’ac-
cumuler à l’intérieur du carter moteur.
Nettoyage
De la poussière peut s’accumuler sur et dans la pon-
ceuse.
Vérifier régulièrement (au mieux après chaque utilisation)
et éliminez la poussière en l’aspirant
ou en la soufflant délicatement avec de l’air comprimé.
Changement de la courroie de transmission, Fig. 20.
• À l’aide d’un tournevis cruciforme, enlevez les deux vis
au centre du carter de poulie.
• Enlevez le carter.
• Positionnez la bande de ponçage en position verticale
comme l’illustre la figure 20.
• Desserrez ensuite la vis de réglage hexagonale. En sou-
levant la poulie moteur, la courroie est détendue.
• Enlevez l’ancienne courroie.
• Placez la nouvelle courroie tout d’abord sur la poulie du
tambour d’entraînement, puis sur la poulie moteur.
• Serrez les deux brins de la courroie entre vos doigts pour
vérifier la tension.
• Ajustez la tension de la courroie avec la vis hexagonale.
Lors du test de la tension, vous devez observer un flé-
chissement d’environ 6 mm.
• Serrez bien l’écrou de tensionnement de la courroie.
Note:
Une tension excessive de la courroie de transmis-
sion peut entraîner une surcharge du moteur et un niveau
sonore plus élevé. Une tension insuffisante de la courroie
peut entraîner une défaillance prématurée de la courroie et
des bruits dus aux mouvements de la courroie.
• Réinstallez le carter de courroie et utilisez un tournevis
cruciforme pour réinstaller les deux vis. Serrez-les bien.
