SVENSKA
5
Inställning av styre
Om cykeln levererats med styret parallellt med cykelns längdriktning, ska styret ställas in enligt
anvisningarna nedan.
1.
Packa upp styret utan att dra ut det ur framgaffeln.
2.
Lossa styrstolpens klämskruv 2 till 3 varv.
3.
Vrid styret till rät vinkel mot cykelns längdriktning. Var försiktig så att vajrarna inte vrids eller böjs
överdrivet.
4.
Ställ in styrets höjd genom att föra styret uppåt eller nedåt till önskad höjd.
5. Dra åt styrklammerns klämskruv när du är nöjd med inställningen. Rekommenderat
åtdragningsmoment är 20 Nm.
OBS!
Styrstolpen har ett märke för minsta tillåtna instickslängd. Styrstolpen måste föras in i
framgaffelröret minst så långt att detta märke döljs. Styret ska ställas in så att växelreglage och
bromshandtag kan manövreras enkelt och bekvämt. Dra åt styrklammerns klämskruv när du är nöjd med
inställningen. Rekommenderat åtdragningsmoment är 20 Nm.
Däck
Däcken ska fyllas till rätt tryck i förhållande till cyklistens vikt. När cykeln bär cyklistens hela vikt ska
däckets nedhäng vara omkring 1/4 av däckets profilhöjd. Rekommenderat däcktryck är 0,2–0,25 MPa.
Däcken får aldrig fyllas till högre tryck än det på däcksidorna angivna maximitrycket.
Däcken ska efter montering ligga symmetriskt och väl centrerade på fälgarna. Använd bara däck eller
slang av passande dimension. Dimensionen finns angiven på däcksidorna och på slangen.
Inställning av lagerspel
Efter en tids användning kan lagerspelen öka. Justera spelet i cykelns lager genom att lossa det aktuella
lagrets (framnav, baknav, styrlager, vevlager, pedaler) låsmuttrar. Dra åt lagerkonorna tills inget lagerspel
längre kan kännas, men inte så hårt att lagret börjar löpa trögt. Lås lagerinställningen genom att dra åt
låsmuttrarna. Största tillåtna lagerspel är 0,2 mm.
Inställning av bromsar
Till följd av normalt slitage ökar med tiden bromsbeläggens frigång relativt fälgen. Återställ normal
bromsbeläggsfrigång enligt anvisningarna nedan.
1.
Lossa låsmuttern på bromshandtagets inställningsnippel och skruva in inställningsnippeln helt.
2.
Lossa bromsarmens vajerklämskruv och dra ut bromsvajern en bit ur vajerhöljet.
3.
Dra åt bromsarmens vajerklämskruv när frigången mellan bromsbelägg och fälg är cirka 2 mm. Dra
sedan åt låsmuttern på bromshandtagets inställningsnippel. Rekommenderat åtdragningsmoment
för vajerklämskruven är 5 Nm.
Växelmekanism
Flerväxlade cyklar ska växlas när cykeln är i rörelse, medan pedalerna trampas runt med liten kraft.
Välj lämplig växel utifrån vägens stigning och hur kraftfullt du trampar.
Kör inte med kedjan på största kedjedrevet fram största kedjekransen bak eller på minsta
kedjedrevet fram och minsta kedjekransen bak. I dessa extremlägen löper kedjan kraftigt vinklad
relativt drev och krans, vilket leder till stort slitage och till och med kan medföra kedjebrott.
Det är viktigt att fram- och bakväxelföraren ligger mitt för det kedjedrev och den kedjekrans kedjan
för tillfället löper på. Om de inte gör det hörs missljud från transmissionen. Om detta kan du flytta
växelspakarna något under färd, så att växelförarnas läge ändras och missljudet upphör.
På cyklar med växelreglage med fasta lägen händer det ibland att kedjan inte växlar till rätt
kedjedrev eller kedjekrans när växelreglagen manövreras. Även detta ger upphov till missljud. Om
detta händer, gå tillbaka till den växel du försökte växla från och gör om växlingsmanövern genom
att trycka växelspaken bestämt till dess ändläge innan du släpper den.
Inställning av växelsystemet bör endast utföras av kvalificerad personal.
Inställning av kedjespänning
På cyklar med kedjesträckare (alla cyklar med kedjeväxel) behöver kedjespänningen inte ställas in. På
oväxlade eller navväxlade cyklar (utan kedjesträckare) ska kedjespänningen ställas in så att kedjan mitt
mellan kedjedrev och kedjekrans med måttlig kraft kan föras 10 mm uppåt och nedåt från sitt normalläge.
Spänn inte kedjan för hårt, det hindrar transmissionen från att löpa lätt och obehindrat.
