JOBE 230420001, Инструкция по эксплуатации

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CÓDIGO DE SEGURANÇA PARA DESPORTOS AQUÁTICOS
ANTES DE ENTRAR NA ÁGUA: Recomenda-se rever as instruções de esqui ou de condução antes de usar. As instruções indicam-lhe as diretrizes de segurança gerais e as técnicas corretas para esquiar ou conduzir, o que poderá reduzir o seu risco de
ferimentos. Para mais informação sobre escolas de esqui ou de condução, contacte o seu fornecedor, Associação ou clube de esqui locais.
• Familiarize-se com as leis federais, estatais e locais aplicáveis à sua área.
• Sempre que não esteja familiarizado com alguma via fluvial, peça a alguém que o esteja para lhe informar sobre qualquer perigo escondido ou obstáculos a evitar.
• Caso esteja a planear conduzir um veículo aquático ou esquiar/conduzir atrás de um veículo aquático, é importante você usar um colete salva-vidas corretamente colocado (PFD) e aprovado pela agência reguladora do seu país, USCG Tipo III, ISO, etc.
• Inspecione todo o equipamento antes de cada utilização, verifique fixadores de esqui, barbatanas, tubos, ligadores, cordas de reboque e dispositivos de flutuação. Não usar caso algum destes se encontre danificado.
SEGURANÇA COM VEÍCULOS AQUÁTICOS: O dispositivo de segurança mais importante em qualquer veículo aquático é um operador experiente e responsável.
• Nunca opere/conduza um veículo aquático ou faça esqui sob a influência de álcool ou drogas.
• Use lastros de água e pessoas apenas como peso adicional.
• Nunca exceda as limitações de peso ou de número de passageiros do veículo aquático.
• Nunca permita que os passageiros se pendurem fora do veículo aquático ou dispositivo rebocado, nem permita que se sentam nas trincanizes ou outros sítios que não sejam os assentos normais.
• Nunca permita que água transborde para a proa ou trincanizes do veículo aquático.
• Uma distribuição de peso desigual/adicional poderá afetar o manuseio do veículo aquático.
MONÓXIDO DE CARBONO: Os gases de escape de um veículo aquático contêm Monóxido de Carbono (CO): um gás incolor, inodoro e venenoso. A exposição excessiva ao CO pode causar danos gravíssimos ou até mesmo a morte.
Siga estes conselhos para evitar ferimentos.
• Nunca pratique o “Arrasto em Plataforma” ao segurar a plataforma de embarque ou ao ser arrastado diretamente por trás do veículo aquático. É aqui onde estará presente o CO.
• Não se sente na trave do veículo aquático ou plataforma de embarque com o motor em funcionamento.
• Certifique-se de que o motor se encontra corretamente afinado e a trabalhar em boas condições. Uma motor incorretamente afinado produz gases de escape e CO em excesso.
• Caso sinta o cheira a gases de escape do motor, não se mantenha nessa posição.
• Visite o website do Guarda Costeira de Estados Unidos: www.uscgboating.org para mais informação sobre como se proteger a si próprio, e às outras pessoas, dos perigos do CO.
CORDAS DE REBOQUE: As cordas de reboque estão disponíveis em diferentes comprimentos e graus de resistência de acordo com diferentes atividades. Certifique-se de que qualquer corda que esteja a usar seja apropriada para esquiar ou conduzir,
e que esta se encontre em boas condições.
• Nunca usa uma corda que se apresente esgarçada, com nós, emaranhada ou descolorida por desgaste ou por ter ficado demasiado tempo ao sol.
Caso uma corda rebente durante o uso, esta poderá chicotear no esquiador/condutor rebocado ou no veículo aquático onde poderá acertar nos passageiros. Substitua as cordas de reboque que apresentem qualquer sinal de danos.
• Nunca use uma corda de reboque com material elástico ou tipo bungee para puxar esquiadores ou condutores.
• A corda deve ser presa no veículo aquático de forma aprovada com equipamento projetado para o reboque.
Recorra ao Manual do Utilizador do Barco para informação sobre a ligação de corda de reboque mais apropriada para cada atividade de desporto aquático.
• Mantenha sempre as pessoas e as cordas de reboque longe da hélice, até mesmo quando ao ralenti.
• Caso uma corda de reboque fique emaranhada numa hélice, desligue o motor, remova a chave e coloque-a no seu bolso antes de retirar a corda.
• As cordas de reboque devem ser organizadamente arrumadas no barco quando não estiverem a ser usadas.
PREPARAR-SE PARA ESQUIAR OU CONDUZIR: Tenha sempre outra pessoa, para além do operador, como observador para proteção do esquiador/condutor.
• Certifique-se de que o operador está consciente do nível de experiência e de habilidade do esquiador/condutor.
• O operador, observador e esquiador/condutor devem combinar os sinais manuais a serem usados antes de esquiar ou conduzir. Estes sinais deverão incluir: PRONTO, PARAR, AUMENTAR A VELOCIDADE e REDUZIR A VELOCIDADE.
• Ligue o motor apenas quando tiver a certeza de que não há ninguém na água próximo da hélice.
• Desligue o motor quando estiverem pessoas a entrar ou sair do veículo aquático, ou dentro da água perto do mesmo.
• Certifique-se sempre de que a corda de reboque não fica embrulhada à volta das mãos, braços, pernas ou outras partes do corpo de outras pessoas.
• Ligue o veículo aquático e desloque-se lentamente para reduzir afrouxamento até que a corda de reboque fique bem apertada.
• Quando o esquiador/condutor der sinal de PRONTO e não houver qualquer trânsito à sua frente, pode arrancar em frente e em linha reta. Ajuste a velocidade de acordo com os sinais dados pelo esquiador/condutor.
ESQUIAR OU CONDUZIR: O veículo aquático e esquiador/condutor devem manter sempre uma distância adequada de obstáculos para que um esquiador/condutor ou veículo aquático em queda ou em costeamento não encontrem esses mesmos obstáculos.
• Não usar em águas pouco profundas ou perto da costa, docas, estacas, nadadores, outros veículos aquáticos ou quaisquer outros obstáculos.
• Usar apenas dentro de água.
• Nunca tente arrancar em terra ou em cais. Isto aumentará o seu risco de ferimentos ou de morte.
• Use sempre um colete salva-vidas corretamente colocado (PFD) e aprovado pela agência reguladora do seu país, USCG Tipo III, ISO, etc.
• Quanto mais rapidamente esquiar ou conduzir, maior será o seu risco de ferimentos.
• Nunca execute manobras apertadas capazes de provocar um efeito tipo estilingue na velocidade do esquiador/condutor.
• O esquiador/condutor deverá ser rebocado a uma velocidade adequada ao seu respetivo nível de competência.
ESQUIADOR OU CONDUTOR CAÍDO: Quedas e ferimentos são comuns ao esquiar ou conduzir.
• Aproxime-se lentamente de um esquiador/condutor caído para lhe devolver o punho da corda de reboque ou para recolher o próprio esquiador/condutor caído.
• Coloque o veículo aquático em ponto morto quando estiver perto de um esquiador/condutor caído.
• Mantenha sempre o esquiador/condutor caído à vista e do mesmo lado que o operador do veículo aquático.
• Exiba uma bandeira vermelha ou laranja de esquiador caído de forma a alertar outras embarcações da presença de um esquiador/condutor caído.
As Advertências e práticas no Código de Segurança de Desportos Aquáticos representam os riscos mais comuns encontrados pelos utilizadores,
O código não cobre todos os exemplos de risco ou de perigo. Por favor use bom senso e bom julgamento.
Jobe Sports International
,
Heerewaardensestraat 30, 6624 KK, Heerewaarden, the Netherlands, tel. +31 (0) 487 573090, e-mail: info@jobesports.com, url: www.jobesports.com
MAIS RÁPIDO
-
POLEGAR PARA CIMA
MAIS DEVAGAR
-
POLEGAR PARA BAIXO
VELOCIDADE O.K.
-
POLEGAR E INDICADOR EM
SÍMBOLO DE CÍRCULO
PARAR
- PALMA VIRADA
PARA A EMBARCAÇÃO
VIRAR À DIREITA
-
APONTAR PARA
REBOCÁVEIS À DIREITA
VIRAR À ESQUERDA
-
APONTAR PARA
REBOCÁVEIS À ESQUERDA
VOLTAR À “ÁREA DE LARGADA”
-
MOVIMENTO CIRCULAR COM
DEDO INDICADOR A
APONTAR PARA BAIXO
PASSAGEIRO O.K. APÓS
A QUEDA -
AMARRAR AS MÃOS POR
CIMA DA CABEÇA
VENHA-ME BUSCAR /
PASSAGEIRO CAÍDO -
LEVANTAR AMBOS OS
BRAÇOS
CUIDADO - ACENAR COM AS
DUAS MÃOS NA DIREÇÃO
DA EMBARCAÇÃO EM
APROXIMAÇÃO
VOLTAR AO CAIS
-
TOCAR NA CABEÇA
SINALIZAÇÕES DE MÃO
Tenha sempre outra pessoa, para além do condutor da embarcação, como observador - e combinem as sinalizações de mão antes de arrancar.
Supervisione sempre as crianças
Nunca deixe crianças
desacompanhadas
Distância segura para a costa, cais,
nadadores, embarcações, pontes,
estacas, etc. - 55 metros (180ft)
Profundidade de água segura:
> 2,5 metros (8ft)
Use sempre um colete salva-vidas
corretamente colocado (50N, ISO,
CE, USCG (Tipo III) etc.); consulte as
regras nacionais ou locais
Não deve ser usado por crianças
com menos de seis (6) anos de
idade
Nunca viaje/conduza sob a
influência de álcool ou drogas
Nunca coloque os pulsos ou pés
pelo volante ou arnês de reboque
Os passageiros devem manter sempre as
mãos e os pés fora da água
Este artigo deve ser usado apenas
por crianças
Capacidade de carga máxima
Pressão máxima
Número de utilizadores
A corda de reboque deve ter um compri-
mento de pelo menos 15m (50ft), mas
nunca superior a 20m (65ft)
Use uma corda de reboque projetada
para insufláveis
Tensão de rutura recomendada para a
corda de reboque
Leia cuidadosamente o Manual do Pro-
prietário antes de utilizar e siga todas as
instruções
Tensão de rutura recomendada para a
corda de reboque
50N
CE
ISO
USCG (Type III)
0-6
462 kg
1020 lbs
< 2 PSI
50-65ft / 15-20m
<32KM/H
<20MPH
<24KM/H
<15MPH
MAX
6P
>55m/180ft
>2,5m/8ft
1500 lbs (680 kg)
Número de Passageiros Combinação Máxima Corda Mínima
Peso dos Passageiros lb (kg) Resistência à Tração lb (kg)
Um 170 lb (77kg) 1500 lb (680 kg)
Dois 340 lb (154 kg) 2375 lb (1077 kg)
Três 510 lb (231 kg) 3350 lb (1520 kg)
Quatro 680 lb (308 kg) 4100 lb (1860 kg)
Seis 1020 lb (463 kg) 6000 lb (2722 kg)