4
60.7
82
□40
25.
6
M6/8
46
57
Fy
My
Mz
Fx
Mx
Fz
x
y
z
≥h
Technische Daten
Hinweis: Die statische und dynamische Tragzahl bzw. das Moment
sind Kenngrößen des Wälzkontaktes zwischen Laufwagen und
Laufschiene und können zur Berechnung der Lebensdauerprognose
verwendet werden.
Die zulässige Belastung einer Kugelumlaufführung ist, neben der Belastbarkeit
der Führungselemente, auch abhängig von der Festigkeit der Schraubverbin-
dungen und der Konstruktion des Profil-Rahmens.
Die Mindesthublänge (h
min.
) ist erforderlich, um eine ausreichende Schmierung
des Wälzkontaktes sicherzustellen. Werkseitig ist der Wagen mit Fließfett
befüllt. Die Nachschmierung ist mit lithiumverseiften Fetten auf Mineralölbasis
möglich.
In Folge des Anpressdrucks der Abstreifer ist eine belastungsunab-
hängige Verschiebekraft von 10 N je Führungswagen zu berücksich-
tigen.
Die Tragzahlen sind identisch für Belastungen aus allen Raumachsen.
Die statische Tragsicherheit S
o
= C
o
/ P ist größer 4 zu wählen.
Basis der dynamischen Tragzahl C ist eine nominelle Lebensdauer von
100.000 m Verschiebeweg, d. h. 90% einer genügend großen Anzahl gleicher
Lagerungen erreichen diese Laufleistung ohne Anzeichen einer Werkstoffer-
müdung.
In jedem Einzelfall ist jedoch die Verbindung zur Anschlusskonstruktion zu
prüfen, ob die auf die Kugelumlaufführung aufgebrachten Kräfte und Momente
dort eingeleitet und abgestützt werden können!
Der Fuß der Führungsschiene ist konstruktiv, in Verbindung mit dem Kugelum-
laufführung-Schienenlagerprofil PS 4-25 und dem Kugelumlaufführung-Schie-
nenspannprofil PS 4-25, auf die Profilnut der Baureihe 8 abgestimmt.
Die obere Anschlussfläche des Führungswagens ist so ausgeführt, dass ein
Profil der Baureihe 8 montiert werden kann. Selbstverständlich kann jedoch die
Schlittenkonstruktion auch in anderer Form ausgeführt werden. Auflagefläche
sind in diesem Fall dann ausschließlich die Mittelrippen der Wagenrückseite.
Die Befestigung von Profilen 8 auf den Kugelumlaufführung-Wagen kann mit
Halbrundschrauben ISO 7380 und Nutscheiben 8 erfolgen.
PS 4-25
F
y
= F
z
2.500 N
M
x
60 Nm
M
y
= M
z
25 Nm
C
17.900 N
C
0
37.000 N
v
max.
5 m/s
ϑ
-
1
0
−
+100 °C
h
min.
180
mm
Zur Aufnahme von hohen Kräften und Momenten müssen die Wagen in Kom-
bination eingesetzt werden. Lösungen mit mehreren Wagen auf einer Schiene
und auch Lösungen mit mehreren Wagen auf parallelen Schienen können
realisiert werden.
Zur Einhaltung der notwendigen Lagetoleranzen ist bei einer parallelen Anord-
nung der Führungsschienen die Montage auf einem gemeinsamen Trägerprofil
erforderlich! Durch die spezielle Befestigungsgeometrie der Schiene auf der
Profilnut 8 ist der Montageaufwand zum Ausrichten überschaubar.
Schlittenkonstruktionen mit zwei oder mehreren Führungswagen auf einer
parallelen Anordnung zweier Schienen vermeiden ein Verkippen der einzelnen
Führungsschiene auf der Profilnut und reduzieren die Torsionsbelastung.
Die stoßweise Montage von Führungsschienen (z. B. zur Erzielung größerer
Führungslängen) ist grundsätzlich zu vermeiden.
Der Einsatz paralleler Schienen auf anderen Tragkonstruktionen erfordert den
für Profilschienenführungen typischen Aufwand an Ausrichtung und Befesti-
gung (Bearbeitung der Anschraubflächen, Einsatz von Parallelstücken o. ä.).