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AJUSTES
AVISO
NÃO SUBSTITUA POR QUALQUER OUTRO
FLUÍDO.
Caso o fluido fornecido não for usado danos podem
ocorrer à ferramenta, aumento da manutenção e
diminuição do desempenho. Use somente fluido
limpo nestas ferramentas.
(Desenho TPD1265)
10. A abertura de enchimento deve ser submersa no
restante do fluido, e usando uma chave, gire o Eixo do
Comando para expelir qualquer ar remanescente do
sistema.
11. Remova o mecanismo do fluido e use uma Chave em
”T” para empurrar o Conjunto de Paragem do Pistão
lentamente para baixo até que o fluido flua da abertura
de enchimento.
12. Rosqueie o Bujão de Óleo com o Lacre do Bujão de
Óleo no mecanismo até que ele esteja apertado.
13. Usando uma chave Allen de 2 mm no Modelo
900EP–EU e de 1,5 mm nos outros modelos, gire o
Parafuso de Ajuste de Torque no sentido horário até o
Parafuso parar. Esta é a posição de máximo torque.
14. Limpe a parte externa do mecanismo a seco e limpe e
remova o Bujão da Câmara de Óleo. Usando uma
seringa, retire 0,35 cc de fluído dos modelos 500P–EU
e 500PQ1–EU e 0,50 cc dos modelos 700P–EU e
0,85 cc dos modelos 900P–EU.
15. Instale o Bujão da Câmara de Óleo e aperte–o com um
torque de 2,3 a 2,8 Nm (20 a 25 pol–lb).
16. Posicione a Junta da Culatra da Caixa do Martelo nova
no Corpo do Motor e instale o mecanismo montado no
eixo do rotor.
17. Coloque a Capa da Caixa do Martelo sobre o Eixo de
Comando contra o Corpo e o Junta da Culatra. Instale
os três Parafusos do Tampo da Caixa do Martelo e
Anilhas de Trava. Aperte cada Parafuso com um torque
de 5,1 e 5,6 Nm (45 e 50 pol–lb).
18. Instale o Calço do Corpo de Borracha na ferramenta
19. Para o Modelo 500PQ1–EU, instale a Esfera de
Retenção do Bite no orifício no Eixo do Comando e
capture–o ao deslizar a Camisa de Retenção do Bite, o
diâmetro pequeno primeiro, sobre o Eixo de Comando.
20. Para o Modelo 500PQ1–EU, instale a Mola da
Camisa de Retenção e o Assento da Mola, extremidade
do trilho contrabalnçada, sobre o cubo de roda do eixo
de comando e na Camisa. Enquanto comprime a Mola,
com uma chave de fenda de lâmina fina contra o
Assento, instale o Anel de Retenção no encaixe anular
no cubo de roda do Eixo de Comando.
COLOCANDO A FERRAMENTA EM FUNCIONAMENTO
LUBRIFICAÇÃO
Ingersoll–Rand No. 50
Ingersoll–Rand No. 67
Ingersoll–Rand Fluido
No. EQ106S–400–1
Use sempre um lubrificador de ar de linha com estas
ferramentas. Nós recomendamos a seguinte Unidade
Filtro–Lubrificador–Regulador:
Para Internacional
–
No. C18–C3–FKG0
Depois de cada 20 000 ciclos, ou como a experiência
indicar, drene e encha o Conjunto do Comando da Unidade
de Impulso como instruído neste manual usando o Kit de
Reposição de Fluido (Número de Pedido EQ106S–K400).
Lubrifique o comando hexagonal e o eixo de saída antes de
montar.
LINHAS PRINCIPAIS 3 VEZES O TAMANHO DA
ENTRADA DA FERRAMENTA PNEUMÁTICA
PARA
SISTEMA DE AR
PARA
FERRAMENTA
PNEUMÁTICA
LUBRIFICADOR
REGULADOR
FILTRO
LINHA RAMIFICADA
2 VEZES O TAMANHO
DA ENTRADA DA
FERRAMENTA
PNEUMÁTICA
DRENE
REGULARMENTE
COMPRESSOR
(Desenho TPD905–1)