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5. Quando il tappo è quasi completamente introdotto preme-
re verso il basso la molla di aggancio e spingete a fondo il tap-
po nel tosaerba fino a che le linguette di riferimento non sono
in contatto con la parte posteriore del tosaerba.
NOTA: Familiarizzate con il montaggio e lo smontaggio del
tappo Mulching in modo da essere sicuri che esso venga
montato correttamente. Un’errata installazione può portare
al contatto del tappo stesso con la lama di taglio.
Smontaggio
1. Sollevate il portello posteriore con una mano.
2. Afferrate saldamente il tappo Mulching attraverso la sua im-
pugnatura posteriore con l’altra mano.
3. Nel contempo, premete verso il basso la molla di aggancio.
4. Estraete leggermente, tirandolo all’indietro, il tappo dal to-
saerba.
5. Quando il tappo sporge di circa un centimetro dal tosaerba,
continuate a tirarlo spingendolo verso l’alto fino alla sua com-
pleta rimozione.
DURANTE L’USO
Prestate attenzione a persone e animali (fig. 6).
Liberate il prato da corpi estranei (fig. 6).
Lavorate solo con sacco o parasassi in posizione (fig. 7).
Non mettete mani o piedi vicino al tunnel di scarico o sotto la
scocca (fig. 8).
L’erba tagliata può essere convogliata nel sacco di raccolta op-
pure scaricata a terra (Mulching).
La tela del sacco è in grado di trattenere la maggior parte
degli oggetti estranei (pietrisco, ghiaia, ecc.) che potrebbero
essere scagliati dalla lama rotante. Pertanto è indispensabile
un controllo periodico delle condizioni del sacco, che, qualora
presentasse deterioramenti o usura, deve essere immediata-
mente sostituito usando il ricambio originale lBEA.
Durante l’uso del tosaerba, la lama potrebbe urtare degli og-
getti solidi e, in conseguenza di ciò, i perni di sicurezza della
bussola lama (fig. 9) potrebbero rompersi. Il tosaerba comin-
cerebbe quindi a vibrare in modo anomalo.
Per evitare gravi danni al vostro tosaerba, arrestate immediata-
mente il motore in caso si verifichi la situazione sopra descrit-
ta. Attendete che le parti rotanti si siano arrestate, staccate il
cappuccio candela e sostituite la bussola lama.
MANUTENZIONE ORDINARIA
ATTENZIONE: Non effettuate nessuna operazione di manu-
tenzione o riparazione finchè la lama ed il motore non si
siano arrestati completamente, dopo di che si deve staccare
anche il cavo/cappuccio candela.
Pulizia e/o sostituzione candela d’accensione
Manutenzione filtro aria
Attenetevi alle istruzioni contenute nel manuale del costrutto-
re motore che troverete in allegato.
Regolazione cavo trazione (fig. 10)
E’ possibile che, dopo le prime ore di utilizzo, il cavo maniglia
trazione si allenti e la trazione fatichi ad inserirsi.
Se questa situazione dovesse verificarsi, procedete alla regola-
zione del cavo come qui di seguito.
Ruotare la ghiera indicata in figura 9 nel senso indicato dalla
freccia recuperando in questo modo il gioco venutosi e creare
e ristabilendo così la situazione ottimale.
E’ ora possibile recuperare il gioco del cavo agendo sul registro
stesso.
La regolazione ottimale si otterrà quando l’inserimento della
trazione avverrà in presenza di una distanza di 30 mm tra leva
trazione e stegola.
Cambio olio nella coppa
Per tale operazione dovete procedere come segue:
1. Ponete il tosaerba su una superficie piana.
2. Avviate e fate girare il motore per circa un minuto affinché
l’olio scaldandosi diventi più fluido, quindi spegnete il moto-
re.
3. Staccate il cappuccio della candela per evitare un avviamen-
to accidentale.
4. Togliete il sacco di raccolta per una maggior comodità di la-
voro.
5. Per evitare possibili versamenti di carburante ed altri in-
cidenti, scaricate l’eventuale carburante nel serbatoio (vedi
“Svuotamento serbatoio carburante”).
6. Svitate il tappo di riempimento olio a lato del motore e solle-
vate il tosaerba sul fianco sinistro lasciando scorrere l’olio in un
recipiente preventivamente sistemato sotto la macchina.
7. Quando la coppa sarà completamente vuota, riempite con
nuovo olio SAE 10W-30, (0,6 l).
Nota: Attenetevi alle normative locali per lo smaltimento
dell’olio esausto nel rispetto dell’ambiente.
Svuotamento serbatoio carburante
1. Arrestate il motore e staccate il cavo/cappuccio candela.
2. Svitate il tappo del serbatoio carburante.
3. Aspirate tramite una pompa sifone il carburante dal serba-
toio per il travaso in un contenitore predisposto.
Ispezione lama di taglio
A seconda della condizioni d’impiego si rende necessario un
controllo più o meno frequente della lama di taglio.
1. AssicurateVi che il motore sia fermo ed il cavo/cappuccio
candela staccato.
2. Estraete il carburante dal serbatoio (vedi “Svuotamento ser-
batoio carburante”).
3. Inclinate il tosaerba sul fianco sinistro, senza far ruotare la
lama poiché la rotazione potrebbe provocare problemi d’av-
viamento.
4. Esaminate attentamente le estremità della lama.
a) Se l’angolo di taglio è arrotondato, deve essere affilato.
b) Se la linea di piegatura tra parte piana ed aletta presenta
usura o incrinature, la lama deve essere immediatamente so-
stituita.
ATTENZIONE: Una lama consumata o incrinata può spezzar-
si facilmente durante l’uso e scagliare frammenti da sotto la
macchina con grave pericolo a persone, animali e cose.
Affilatura e sostituzione lama taglio
1. AssicurateVi che il motore sia fermo ed il cavo/cappuccio
candela staccato.
2. Estraete il carburante dal serbatoio (vedi “Svuotamento ser-
batoio carburante”).
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