Hot Wheels G4917, Руководство пользователя с инструкциями по сборке

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I
Regolazione dell’alettone posteriore
Un telaio basso e un alettone posteriore
regolabile assicurano al tuo Go-Kart
Hot Wheels un vantaggio aerodinamico.
Questo significa che l’aria scorre sopra e
attorno al Kart in modo efficiente e
contribuisce ad aumentare la velocità.
Puoi regolare l’alettone posteriore (sulle
auto vere a velocità molto sostenuta gli
alettoni posteriori vengono usati per
evitare il sollevamento della parte
posteriore del veicolo).
E
Ajuste del alerón trasero
La carrocería de baja resistencia al aire y el
alerón trasero ajustable proporcionan al kart
de Hot Wheels
™ una ventaja aerodinámica.
Esto significa que el aire fluye por encima y
por los lados del kart de manera eficaz, lo que
contribuye a aumentar la velocidad. Tú mismo
puedes ajustar el alerón trasero del kart. (A
grandes velocidades, los alerones traseros de
los coches de carreras de verdad sirven para
evitar que la parte trasera se levante.)
K
Justering af spoileren
Et lavt, strømlinet chassis og justerbar
spoiler giver din Hot Wheels
™ gokart en
aerodynamisk fordel. Det vil sige, at luften
effektivt føres over og rundt om gokarten,
og det giver større fart. Du kan justere
spoileren på din gokart. (På rigtige racerbiler
bruges spoileren til at forhindre bagenden
i at løfte sig ved meget høj hastighed.)
P
Ajustar o Aileron
A carroçaria baixa e o aileron traseiro
ajustável dá ao Kart Hot Wheels
™ uma
vantagem aerodinâmica. Isso significa que
o ar passa por cima e ao lado do kart de
forma eficiente, o que contribui para ganhar
velocidade. Podes ajustar o aileron do kart.
(Em corridas de alta velocidade, os ailerons
dos carros de corrida verdadeiros são utilizados
para evitar que a traseira do carro levante.)
I
Sovrasterzo
Il sovrasterzo conferisce alle ruote anteriori
una maggiore trazione sulla pista. Spostando
il tuo peso in avanti su una curva avrai
maggior controllo sullo sterzo. Il sovrasterzo
è utile su superfici a bassa trazione.
E
Más agarre en la pista
Si al tomar una curva desplazas tu peso hacia
delante, el agarre de las ruedas delanteras a
la pista será mayor y podrás controlar mejor la
dirección. Este sistema resulta ideal para las
superficies de poca adherencia.
K
Overstyring
Overstyring giver forhjulene et bedre vejgreb.
Hvis du læner dig frem, når du drejer, får du
bedre kontrol over gokarten. Overstyring er
en god idé på baner med dårligt vejgreb.
P
Virar mais o volante
Virar mais o volante dá aos pneus da frente
mais aderência à pista. E se te inclinares para
a frente ao virar, tens mais controlo ao fazer
a curva. Isto é útil nas superfícies com
pouca aderência.
I
Sottosterzo
Il sottosterzo è l’esatto contrario del
sovrasterzo Se quando fai una curva desideri
una minore trazione delle ruote anteriori
appoggiati all’indietro nell’abitacolo di guida
del tuo kart. Il sottosterzo è utile su superfici
ad alta trazione.
E
Menos agarre en la pista
Éste es el caso contrario al anterior.
Cuando quieras que el agarre de las ruedas
delanteras sea menor, inclínate hacia atrás
en el asiento del kart al tomar las curvas.
Este sistema es muy útil en superficies de
gran adherencia.
K
Understyring
Understyring er det omvendte af overstyring.
Hvis du vil give forhjulene mindre vejgreb,
skal du læne dig tilbage i sædet, når du
drejer. Understyring er en god idé på baner
med godt vejgreb.
P
Virar menos o volante
É o oposto. Quando queres ter menos
aderência dos pneus, inclina-te para trás
quando estás a fazer a curva. Isto é útil em
superfícies com elevada aderência.
I
VIA!
E
¡YA!
K
START!
P
PARTIDA!