Harken MKIII 00AL, Руководство по установке, Страница: 59 / 60

Messa in funzione
January 2002 Unit 00AL 59
Messa in Funzione
Montaggio
Problemi Cause Soluzioni
Mancanza del connettore Il pezzo non è stato assicurato al perno ed è strato
trascinato verso l'alto insieme all' estruso.
Cercare il connettore mancante all'interno dell'estruso; se non si trova
rivolgersi alla Harken Italy chiedendo uno speciale connettore apribile.
Troppi connettori. Troppi connettori inseriti. Lasciare un connettore extra all'interno dell'ultimo estruso da 2.13 m.
L'estruso non scorre oltre il perno filettato. Sporcizia o trucioli nell'estruso o nel connettore. Pulire connettori e estruso. Togliere le sbavature dove necessario.
Il terminale a pressare è piegato. Restituire lo strallo al distributore.
Non tentare di raddrizzare il terminale.
I connettori sono troppo stretti sul cavo. Nastrare nuovamente i connettori lasciando 25 mm tra ogni connettore.
I connettori non entrano nell'estruso. Sporcizia o trucioli nell'estruso o nel connettore. Pulire connettore e estruso. Togliere le sbavature dove necessario.
Lo strallo è troppo corto. Lo strallo è stato accorciato troppo durante l'installazione
dei connettori.
Aggiungere una landa allo strallo per allungarlo.
Problemi Cause Soluzioni
La vela non si
avvolge o è difficile
da avvolgere.
La drizza si incattiva intorno allo strallo perchél'angolo
tra l'albero e la drizza è troppo chiuso.
Vedere le istruzioni di installazione riguardanti il corretto angolo tra drizza e albero. Potrebbe
essere necessario montare un guida per drizza sulla parte frontale dell'albero per far si che
la drizza tiri verso poppa.
La drizza si incattiva intorno allo strallo perché la girella
superiore è troppo bassa.
Vedere le istruzioni di installazione riguardanti la corretta altezza della girella superiore.
Potrebbe essere necessario montare uno stroppo di allungamento sulla penna della vela
per far lavorare la girella superiore alla corretta altezza.
La drizza è troppo cazzata. Lascare la drizza del genoa.
L'estruso è troppo in alto ed è vincolato dal terminale. Allungare l'arridatoio o accorciare l'estruso.
La drizza di riserva si incattiva nella vela come si
comincia ad avvolgere.
Fissare la drizza di riserva lontano dallo strallo possibilmente passando la drizza dietro
le crocette.
Salino o sporcizia nei cuscinetti. Lavare i cuscinetti con acqua dolce e lubrificarli con un Lubrificante spray secco (McLube
®
).
La scotta di avvolgimento si è incattivata all'interno del
tamburo.
Il modo migliore per prevenire accavallamenti è usare un bozzello Harken 7402 come bozzello più
a poppa per assicurare il giusto sforzo sulla scotta quando si svolge la vela.
Il nodo di fermo é incattivato. Usare invece del nodo un anellino a pressare.
Terminale filettato piegato o pressato storto (a "banana"). Consultare un attrezzatore professionista.
Vela gonfia per il vento. Lascare completamente la vela prima di avvolgere o ridurre.
Le scotte del genoa sono incattivate. Liberare le scotte del genoa.
L’estruso è uscito dal tubo di torsione. Assicurarlo con la chiavetta.
Non ci sono giri sulla cima di avvolgimento sul tamburo. Togliere le scotte e ruotare lo strallo in modo da avvolgere la cima di avvolgimento sul tamburo.
La scotta passa per lo 019 in senso sbagliato. Ripassare la scotta nel modo corretto.
La girella superiore è montata al contrario. Rimontare la girella correttamente.
La vela non si svolge
o non si svolge
completamente.
La drizza si incattiva intorno allo strallo perché l'angolo
tra l'albero e la drizza è troppo chiuso.
Vedere le istruzioni di installazione riguardanti il corretto angolo tra drizza e albero. Potrebbe
essere necessario montare una guida per drizza sulla parte frontale dell'albero per far si
che la drizza tiri verso poppa.
La drizza si incattiva intorno allo strallo perché la girella
superiore è troppo bassa.
Vedere le istruzioni di installazione riguardanti la corretta altezza della girella superiore.
Potrebbe essere necessario montare uno stroppo di allungamento sulla penna della vela per
far lavorare la girella superiore alla corretta altezza.
L'estruso è troppo in alto ed è vincolato dal terminale. Allungare l'arridatoio o accorciare l'estruso.
La drizza è troppo cazzata. Lascate la drizza del genoa.
La drizza di riserva si incattiva nella vela come si
comincia ad avvolgere.
Fissare la drizza di riserva lontano dallo strallo possibilmente passando la drizza
dietro le crocette.
Salino o sporcizia nei cuscinetti. Lavare i cuscinetti con acqua dolce e lubrificarli con un Lubrificante spray secco (McLube
®
).
La scotta di avvolgimento non è libera. Liberare la scotta di avvolgimento.
La vela non si avvolge
completamente.
Il numero di giri di cima di avvolgimento sul tamburo è
insufficiente.
Togliere le scotte e ruotare lo strallo in modo da avvolgere la cima di avvolgimento
sul tamburo.
Troppa scotta di avvolgimento sul tamburo. Regolare la quantità di cima di avvolgimento all'interno del tamburo o posizionare diversa-
mente il bozzello più a prua in modo da permettere alla cima di avvolgersi regolarmente
sul tamburo.
La drizza di riserva si incattiva nella vela come si
comincia ad avvolgere.
Fissare la drizza lontano dallo strallo come descritto sopra.
L'estruso ruota con attrito
o in modo irregolare.
Tensione insufficiente dello strallo. Tesare lo strallo e/o il paterazzo per eliminare la catenaria dallo strallo di prua.
La vela non sta
avvolta.
La vela non è ben avvolta sullo strallo. Mantenere il giusto sforzo sulla scotta quando si avvolge la vela.
La cima di avvolgimento non è strozzata. Strozzare la scotta di avvolgimento.
La vela non si issa. La fettuccia non entra nella canaletta. Controllare che l'inferitura non sia sfilacciata
Controllare la dimensione dell'inferitura
La vela si incattiva nel prefeeder. Piegare meglio la vela sulla coperta.
Sporcizia nella canaletta. Pulire la canaletta.
La vela non si issa
completamente o la
fettuccia non ha
tensione
La girella superiore è a riscontro del terminale. L'inferitura della vela è troppo lunga e va accorciata.
L'angolo tra l'albero e la drizza è troppo aperto e la
drizza tira troppo indietro.
La drizza del genoa deve entrare nell'albero in un punto più alto. Ciò può richiedere che
tutti i bozzelli delle drizze debbano essere cambiati o la vela accorciata.
La vela non si
ammaina.
La drizza è incattivata sullo strallo. L'angolo tra l'albero e la drizza è troppo chiuso e la misûra deve essere ottimizzata seguendo
le istruzioni di installazione.
La girella superiore esce dall'estruso. L'estruso è troppo corto o troppo basso e deve essere allungato o issato.
La protezione contro
i raggi UV rimane
avvolta all'interno
della vela.
La scotta di avvolgimento è avvolta sul tamburo al
contrario.
Togliere le scotte. Srotolare tutta la cima di avvolgimento dal tamburo. Girare lo strallo in
modo da riavvolgere la scotta nella direzione opposta. L'allineamento della copertura del
tamburo e della guida per la scotta dovrà essere modificato.
La cima è incattivata
tra la guida e il
tamburo.
La cima non è passata in una delle due aperture
della guida.
Passare la cima in una delle due aperture della guida.