Habasit Rossi 5REF, Руководство по эксплуатации

Страница: 14 / 54

14
Rossi
HB-1.0001 РЭ
случае прерывистого функционирования, возможные помехи, генерированные устройствами
подключения, должны ограничиваться посредством соответствующей проводки (указанной
изготовителем устройств).
В случае двигателя с тормозом постоянного тока (двигатели HBZ, HBV, HBVM)
выпрямителями RN1, RR1 … RR8, узел выпрямителя- катушки тормоза может быть признан
соответствующим нормативу ГОСТ 30804.6.1-2013 параллельно подсоединяя его к источнику
питания переменного тока конденсатора или к противопомеховому фильтру (в отношении
характеристик, свяжитесь с нами).
В случае отдельного питания тормоза, кабели питания самого тормоза должны быть разделены
от силовых кабелей. Можно удерживать вместе кабели тормоза с другими кабелями, только
если они экранированы.
В случае питания двигателей от инвертора, должны выполняться
инструкции проводки изготовителя инвертора.
В случае исполнения двигателя с энкодером, установить электронную
контрольную плату насколько можно ближе к энкодеру (и насколько
можно дальше от инвертора, или при
невозможности сделать это, экранировать соответствующим образом
сам инвертор); всегда использовать экранированные и скрученные
кабели с заземляющим соединением с обеих концов; кабели сигнала
энкодера должны располагаться отдельно от силовых кабелей.
Соединения:
Соединения двигателя
.
Подсоединить двигатель в соответствии со схемами. Двигатели разм. 160S: перед первым
подсоединением двигателя нарушить механизмы открытия на коробке клеммной колодки
для
возможности доступа к проводке и аккуратно снять с коробки клеммной колодки все
остатки; восстановить класс защиты двигателя, закрепляя разъемы кабельного зажима
(не предоставляемые) посредством контргайки и при использовании предоставляемых в
комплектации прокладок.
Для двигателей разм. ≥ 160M использовать разъемы кабельного зажима, предоставленные
в комплектации.
Соединение тормоза (выпрямителя) HBZ, HBV (HBVM)
Двигатели с одиночной полярностью поставляются с питанием выпрямителя, уже
подсоединенным к клеммной колодке двигателя. Поэтому для случаев стандартной
эксплуатации двигатель готов для использования без необходимости дополнительных
соединений для питания тормоза.
Для двигателей с двойной полярностью , а также приводимых в действие посредством
инвертора и для подъемных устройств, с торможением при нагрузке на спуске, необходимо
обеспечить отдельное питание выпрямителя посредством предусмотренных кабелей (для
подъема необходимо предусмотреть размыкание соединения выпрямителя , в том числе
со стороны постоянного тока в соответствии с указаниями схем). Следовать указаниям,
приведенным на Рис. 6.