GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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1 Fixation souple de récepteur
Réf. N°1665
Ce modèle est très largement et remarquablement préfabriqué. Le capot moteur en fibre de verre est
livré dans le kit de montage. Si nécessaire, repassez d’abord au fer les raccordements du film de
recouvrement sur l’ensemble des pièces en bois, particulièrement sur les bords et au niveau des
charnières. Il est conseillé de recoller complètement toutes les faces sur lesquelles seront collées les
charnières des gouvernes avec du ruban Tesafilm cristal, parce que dans certaines conditions
d’humidité, le film de recouvrement peut se soulever et se décoller sur de tels endroits
Matériel et outils nécessaires
Foret de
Ø 1,5 mm
Par ex. Réf. N°574.1,5
Foret de Ø 2,0 mm
Par ex. Réf. N°574.2
Foret de Ø 4,5 mm
Tournevis cruciforme et à lame
Par ex. Réf. N°810
Tournevis six pans
Par ex. Réf. N°5735.1,5
Pinces plates
Pinces coupantes
Colles
Colle blanche, par ex. UHU coll, Réf. N°958.60
UHU hart, par ex. Réf. N°534
Colle seconde fluide, par ex. Réf. N°5822
Colle epoxy UHU schnellfest, Réf. N° 962
Freine filet UHU, Réf. N°952
Les assemblages du
North American HARWARD AT-6
Commencez les assemblages lorsque vous serez familiarisé avec les pièces et les différents stades
de montage. Si l’une des pièces fait l’objet d’une réclamation, consultez votre revendeur également
avant de commencer les assemblages
Retirer le film de recouvrement sur les fentes fuselage pour le collage les plans fixes du stabilisateur
et de la dérive. Mettre en place ces pièces dans le fuselage et les aligner transversalement et
verticalement. Reporter les contours du fuselage sur les deux plans fixes avec un crayon feutre.
Découper le film de recouvrement sur une surface un peu plus faible que celle délimitée avec la panne
d’un fer à souder chaud guidée par un réglet métallique.
Tracer le milieu des charnières avec un crayon pour les coller.
Les charnières seront maintenant collées en les insérant dans les encastrements des gouvernes sur
env. 1mm ; appliquer sur chacune 2 gouttes de colle seconde sur chaque face et les pousser dans les
encastrements jusqu’au trait de crayon.
Les deux gouvernes de profondeur seront ensuite réunies au moyen de la pièce de liaison (Collage
avec UHU plus schnellfest) ; veiller à ce qu’elles ne soient pas décalées entre elles ! Pour cela, le
mieux sera de placer les deux gouvernes de profondeur sur une surface plane pour coller la pièce de
liaison. L’exactitude de l’assemblage et le rectilignement du bord d’attaque des deux gouvernes
devront être vérifiés.
Après le séchage de la colle, les charnières des gouvernes seront introduites dans les encastrements
des plans fixes (sur env. 1mm).
Appliquer de la colle seconde comme déjà décrit et pousser les gouvernes dans les plans fixes de
façon à ce qu’il subsiste un espace d’env. 0,5mm entre les deux pièces.
Coller suite les plans fixes du stabilisateur et de la dérive exactement alignés dans les fentes du
fuselage. Fixer les pièces contre tout risque de déplacement jusqu’à la prise de la colle.
