GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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Die Befestigungsschrauben nur so fest anziehen, bis der Tragflügel unverrückbar am
Rumpf anliegt.
Auswiegen der
NORTH AMERICAN HARVARD AT-6
Das Modell rechts und links neben dem Rumpf, ca. 90 - mm hinter der
Tragflächennasenleiste, am besten in Rückenfluglage, unterstützen. Bei korrekter
Schwerpunktlage sollte das Modell sich waagerecht auspendeln, bzw. die
Rumpfnase leicht nach unten zeigen. Falls erforderlich, muss der Schwerpunkt durch
Verschieben des Antriebsakkus oder Ankleben von Blei erreicht werden. Vor dem
Erstflug müssen sämtliche Ruder, bei Sendertrimmung in Mitte, genau auf
Mittelstellung (Nullstellung) gebracht werden.
Ruderausschläge für Normalflug
Querruder
nach oben und unten 14 mm nach oben 10 mm nach unten
Höhenruder
nach oben und unten 25 mm
Seitenruder
nach rechts und links 40 mm
Es empfiehlt sich, senderseitig folgende Exponentialwerte einzustellen:
Querruder 20 %
Höhenruder 30 %
Seitenruder 15 %
Wichtig:
Bei der Montage der Gestänge grundsätzlich sorgfältig darauf achten, dass diese
leicht laufen, ihren vollen steuerbaren Weg - einschließlich Trimmung - ausführen
können und keinesfalls mechanisch begrenzt werden.
Beim Bewegen des Steuerknüppels nach rechts, muss das Seitenruder nach rechts
ausschlagen (links/links). Beim Bewegen des Höhen-/Tiefenruder-Knüppels nach
hinten, sprich zum Bauch, müssen die Ruder nach oben ausschlagen (vorne = nach
unten). Beim Bewegen des Querruder-Steuerknüppels nach rechts, muss das rechte
Querruder nach oben, das linke nach unten ausschlagen. Beim Bewegen des
Gasknüppels nach vorne, muss der Motor in Vollgasstellung laufen. Bei Gasknüppel
ganz hinten muss der Motor stehen bleibt.
Nun bleibt nur noch viel Spaß und Freude beim Fliegen mit Ihrer NORTH
AMERICAN HARVARD AT-6 zu wünschen.
Ihr Team !
