GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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Tâter avec les doigts les ouvertures sous l’aile pour les réservoirs et les dégager
avec la panne d’un fer à souder chaud ou avec un couteau à balsa.
Disposer maintenant les durits à carburant dans l’aile, comme montré sur la photo.
Découper les recouvrements des réservoirs de façon à ce qu’il subsiste une bordure
de collage d’env. 5mm de largeur.
Contrôler l’exactitude des recouvrements sous l’aile et les coller avec quelques
gouttes de colle seconde.
Percer un trou à l’emplacement correspondant dans les couples avant pour le
passage de la tringlerie des gaz, selon les moteurs utilisés.
Lors de la fixation des moteurs, le contre coudage des tringleries de gaz devra
d’abord être connecté sur le levier des carburateurs. Introduire les tringleries dans les
gaines de guidage, fixer les moteurs sur les bâtis, puis coller les gaines.
Monter maintenant les servos de gaz dans les ouvertures avec les vis, les passes fils
en caoutchouc et les oeillets fournis parmi leurs accessoires ; voir la photo.
Repercer le trou de connexion à Ø 2 mm, avec un bras de levier de 11mm, sur le
palonnier des servos de gaz. Monter les raccords de tringlerie de façon à ce qu’ils
puissent pouvoir pivoter librement, sans jeu notable. Bloquer les vis pointeau avec du
freine filet UHU. Avec les servos en position milieu et les carburateurs à demi
ouverts, monter les palonniers sur les servos. Couper la longueur excédentaire des
tringleries de gaz avec des pinces coupantes.
Pratiquer les ouvertures nécessaires pour la culasse, le silencieux et le train
d’atterrissage dans les carénages des moteurs et les fixer comme décrit pour la
version électrique.
Stabilisateur et dérive
Introduire les charnières dans les gouvernes de profondeur jusqu’à leur moitié.
Après le séchage de la colle, monter les gouvernes sur le plan fixe au moyen des
charnières pour contrôler l’exactitude. Tirer maintenant un peu les gouvernes vers
l’extérieur, appliquer de la colle sur les charnières, puis les repousser jusqu’à ce qu’il
subsiste un espace d’env. 0,5mm avec le plan fixe.
Pour coller le plan fixe avec le fuselage, retirer le film de recouvrement sur celui-ci
avec un couteau à balsa.
Introduire le plan fixe dans le fuselage, l’aligner exactement au milieu pour qu’il
dépasse sur une longueur égale à droite et à gauche et qu’il forme un angle droit
avec l’axe longitudinal du fuselage.
Reporter le contour du fuselage sur le plan fixe avec un crayon feutre.
