GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 11/2008
56
Tâter maintenant et dégager les ouvertures pour les deux jambes du train
d’atterrissage escamotable.
Raccourcir les jambes à ressort sur une longueur d’env. 135mm mesurés à partir du
bord inférieur de la mécanique.
Connecter le contre coudage les tringleries de commande sur les pattes en plastique.
Régler les deux extrémités de course des mécaniques au moyen de la vis pointeau,
de façon à ce qu’il ne subsiste aucun jeu.
Placer les jambes du train dans les ouvertures, marquer les trous de fixation, les
percer au diamètre correspondant et fixer les mécaniques avec les vis fournies.
Monter les raccords de tringlerie sur les palonniers de renvoi à 90° comme montré
sur la photo ; un palonnier de renvoi droit et gauche devra être monté.
Connecter le contre coudage des tringleries dans le trou libre des palonniers de
renvoi et les introduire dans l’aile de façon à ce qu’elles sortent par l’ouverture dans
les nervures d’emplanture.
Le train d’atterrissage pourra maintenant être monté avec les palonniers de renvoi et
les tringleries seront introduites dans le perçage transversal des raccords.
Le réglage exact des tringleries entre le train et les palonniers de renvoi sera effectué
après le montage du servo.
Montage des carénages des moteurs
Ajuster les renforts en bois et les coller sur les carénages conformément aux cotes
indiquées sur la photo. Pour cela, sur surfaces de collage sur les carénages devront
être bien dépolies.
Après le séchage de la colle, placer l’avant des carénages sur le support moteur et
les fixer sur l’aile avec les vis à tête cylindrique. Vérifier l’exactitude en plaçant
l’embase des cônes d’hélice sur l’arbre des moteurs.
Découper l’ouverture marquée sous les carénages inférieurs pour le train
escamotable.
Tâter avec les doigts les fentes de verrouillage dans l’aile et les dégager. Placer le
recouvrement dans les carénages supérieurs de façon à ce que les deux languettes
en contre plaqué et la feuillure sur le carénage s’engagent dans la partie avant et
que carénage repose totalement sur l’aile.
Reporter la fente sur les carénages, à droite et à gauche, avec un crayon feutre. Les
deux chevilles droite et gauche pourront maintenant être collées à l’intérieur des
carénages ; bien dépolir les surfaces de collage.
Après le séchage de la colle, mettre en place les carénages de façon à ce que les
deux chevilles de verrouillage s’engagent dans les fentes et les maintiennent sur
l’aile. Percer les trous à droite et à gauche au travers des deux carénages et les fixer
chacun avec deux vis parker à tête cylindrique.
