GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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Die Radverkleidung wird so an dem Fahrwerksdraht angeschraubt, dass die
Unterseite parallel zur Rumpflängsachse verläuft.
Das Rad so auf der Achse, mittels der Stellringe befestigen, dass sich das Rad in der
Mitte der Aussparung befindet. Die Gewindestifte müssen mit UHU schraubensicher
gegen Lösen gesichert werden, ebenso die Befestigungsschraube des Anlenkhebels.
Zur Anlenkung des Bugfahrwerks das Anlenkgestänge von vorne durch den
Kopfspant nach hinten zum Seitenruderservo schieben. Die Länge des Gestänges
muss so eingestellt werden, dass bei Seitenruder in Neutralstellung sich auch das
Bugfahrwerk in Mittelstellung befindet.
Wie auf dem Foto zu sehen, den Gestängeanschluss in den Servohebel montieren.
Dabei darauf achten, dass sich der Gestängeanschluss noch ohne merkliches Spiel
drehen lässt. Das Anlenkgestänge wird so in den Gestängeanschluss geklemmt,
dass beim Bugfahrwerk in Mittelstellung sich auch das Servo in Mittelstellung
befindet. Gewindestift mit UHU schraubensicher gegen lösen sichern.
Zur Anlenkung des Vergasers wird das Servo in dem Brettchen befestigt. Der
Servohebel wird so auf der Abtriebsachse des Servos befestigt, dass sich bei halb
offenem Vergaser das Servo in Mittelstellung befindet. Der Gestängeanschluss wird
so in dem Servohebel montiert, dass er sich ohne merkliches Spiel noch drehen
lässt.
