GLOW Evolution E735, Руководство пользователя

Страница: 51 / 60

IT
51
Regolazione del motore
Posizione degli spilli per il rodaggio:
Spillo del massimo:
aperto di 2 giri e 1/2
Consiglio: All’inizio del rodaggio aprire lo spillo del massimo di 1 giro e 1/2 prima
dell’avviamento.
Spillo del minimo: aperto di 2 giri
Usare un contagiri (HAN111 o HAN156) per regolare il motore basandosi sul numero di giri.
AVVERTENZA : Regolare sempre il carburatore stando dietro all’elica. Tenere eventuali
oggetti lontani dal flusso dell’elica. Non passare mai sopra o intorno all’elica.
1. Avviare il motore.
2. Portare lo stick del comando motore verso l’alto finché il motore gira a 2000 giri.
3. Se si utilizzano tubi di scarico separati, usare un misuratore di temperatura a pistola per
controllare che lo scarico sia caldo su tutti i cilindri. Se si utilizza un collettore di scarico ad
anello, usare un misuratore di temperatura a pistola per controllare che le temperature dei
cilindri siano simili e che l’accensione non abbia problemi.
4. Portare lo stick del comando motore al massimo. Se il motore gira “ruvido” o se qualche cil-
indro non è operativo, allora significa che la miscela è troppo grassa. Abbassare il comando
motore finché si raggiungono i 2000 rpm. Smagrire lo spillo del massimo girando in senso
orario di 1/8 di giro.
5. Ripetere il punto 4 finché il motore gira al massimo in modo affidabile. Proseguire con
la procedura di rodaggio spiegata prima.
Regolazione dello spillo del massimo
Una volta che il motore gira al massimo in modo affidabile:
1. Smagrire lo spillo del massimo di 1 o 2 click per volta.
2. Aspettare 2 - 3 secondi che il motore risponda. I motori radiali non rispondono immediata-
mente alle variazioni dello spillo.
a. Se c’è un aumento di giri: smagrire lo spillo del massimo di altri 2 click e aspettare che il
motore risponda. Se i giri non aumentano rimettere lo spillo nella posizione precedente.
b. Se c’è una diminuzione di giri: ingrassare lo spillo del massimo di 4 click e aspettare
che i giri si stabilizzino.
3. Ripetere il passo 2 finché si raggiunge il numero di giri massimo per quel carburante
e quell’elica.
4. Ingrassare lo spillo del massimo così quando l’acceleratore è al massimo, i giri del motore
resteranno stabili dopo aver raggiunto il loro massimo. Ingrassare lo spillo del massimo
permette ai giri di aumentare quando l’aereo è in volo.
Regolazione dello spillo del minimo
La regolazione dello spillo del minimo controlla la miscela carburante/aria al minimo
e la qualità della transizione tra minimo e massimo.
Consiglio :
Se si usa l’alimentazione delle candele a bordo, l’effetto di una cattiva regolazi-
one dello spillo del minimo potrebbe rimanere nascosto. Allora quando si regola lo spillo
del minimo è meglio accendere e spegnere l’alimentazione delle candele per provare se
c’è differenza nel numero di giri al minimo.