GGP ITALY SPA MJ 66, Руководство оператора

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Laver les éléments en plastique de la carros -
serie à l’aide d’une éponge imbibée d’eau et de
détergent; veiller à ne mouiller ni le moteur ni
les composants de l’installation électrique ni la
carte électronique située sous le siège.
IMPORTANT Ne jamais utiliser de lances à
haute pression ni de liquides agressifs pour laver
la carrosserie et le moteur!
ATTENTION! Il faut éviter que des dé-
bris et des résidus d’herbe sèche ne s’accu-
mulent sur la partie supérieure de l’assem-
blage des organes de coupe pour maintenir
le niveau optimal d’efficacité et de sécurité
de la machine.
Après chaque utilisation, procéder à un net -
toyage soigné de l’assemblage des organes
de coupe, pour enlever tout résidu d’herbe ou
débris.
ATTENTION! Pendant le nettoyage de
l’assemblage des organes de coupe, porter
des lunettes de protection et éloigner de la
zone alentour toutes les personnes ou les
animaux.
a) Le lavage de l’intérieur de l’assemblage des
organes de coupe et de la goulotte d’éjection
doit être effectué sur un sol résistant:
– préparer la machine selon la modalité d’utili -
sation avec laquelle elle a été utilisée la fois
d’avant (voir 5.3.4);
– relier un tuyau d’arrosage au raccord prévu à
cet effet (1) et faire couler l’eau (Fig. 5.12);
– s’asseoir au poste de conduite;
– abaisser complètement l’assemblage des
organes de coupe;
– démarrer le moteur et maintenir la transmis -
sion au point mort;
– embrayer les organe de coupe et les laisser
tourner pendant quelques minutes.
Enlever le bac de ramassage, le déflecteur
d’éjection latérale ou l’accessoire “mulching” (si
présents), les rincer et les ranger de telle sorte
qu’ils puissent sécher rapidement.
b) Pour nettoyer la partie supérieure de l’as -
semblage des organes de coupe:
– abaisser complètement l’assemblage des or -
ganes de coupe (position «1»);
– lancer un jet d’air comprimé à travers les ou -
vertures des protections droites et gauches.
(Fig. 5.13)
5.4.11 Remisage et inactivité
prolongée
En cas d’inactivité prolongée (plus d’un mois),
détacher les câbles de la batterie et suivre les
instructions contenues dans le manuel d’utilisa -
tion du moteur.
(Fig. 5.14) Fermer le robinet du carburant (1).
À l’aide dune pince, retirer le collier (2), détacher
le tube du carburant (3) et vider le réservoir en
recueillant tout le carburant dans un récipient
approprié.
Ouvrir le robinet (1) et démarrer le moteur en le
laissant en marche jusqu’à son arrêt provoquée
par l’épuisement du carburant qui est resté dans
les conduits et dans le carburateur.
Remettre le tube (3) en place en faisant atten -
tion à repositionner correctement le collier (2).
Ranger la machine dans un endroit sec, à l’abri
des intempéries et, si possible, la recouvrir avec
une bâche (voir 8.3).
IMPORTANT La batterie doit être conser-
vée dans un lieu frais et sec. Avant une longue
période d’inactivité (plus d’un mois), toujours
charger la batterie. Ensuite, avant de reprendre
l’activité, procéder à la recharge (voir 6.2.3).
À la reprise du travail, s’assurer qu’il n’y a pas
de fuite d’essence provenant des tuyaux, du
robinet et du carburateur.
5.5 UTILISATION SUR TERRAINS EN
PENTE (Fig. 5.15)
Respecter les limites indiquées ( max 10° -
17% ).
ATTENTION! Sur les terrains en pente,
il faut partir en marche avant en faisant
très attention pour éviter le cabrage de la
machine. Réduire la vitesse d’avancement
avant d’affronter une pente, surtout en des-
cente.
DANGER! Ne jamais passer la marche
arrière pour réduire la vitesse dans les
pentes: cela pourrait provoquer la perte de
contrôle du véhicule, surtout sur des terrains
glissants.
Transmission mécanique
DANGER! Ne jamais parcourir les
descentes avec le changement de vitesse
au point mort ou bien avec la friction dé-
brayée ! Passer toujours une vitesse
basse avant de laisser la machine à l’ar-
rêt et sans surveillance.