EMPLOI ET ENTRETIEN
70
FRANÇAIS
cod. 19501162
g
3.5 ACTIONNEMENT DE LA SOUFFLANTE
3.5.1 NOMBRE DE TOURS DE LA PRISE DE FORCE
La pompe pneumophore est actionnée par la prise de force du
tracteur. Il faut sassurer que le nombre de tours indiqué soit
respecté. Dans le cas où le régime minimum de rotation naura
pas été atteint, on peut vérifier une imprécision de la machine
dans la distribution et, en cas de grandes quantités de semences,
une obstruction des gaines des semences.
ATTENTION
On ne peut pas conduire une machine ayant une propulsion à
540 tours avec une prise de force de 1000 tours et un nombre
de tours du moteur proportionnellement bas. Danger de rupture
de la pompe pneumophore. Pendant la distribution, ne pas
laisser trop descendre le nombre de tours de la prise de force.
3.5.2 INSTALLATION DACTIONNEMENT DE LA SOUFFLANTE
Sécurité
Loutil est adapté uniquement pour lutilisation indiquée. Toute
utilisation autre que celle décrite dans ces instructions peut
endommager la machine et entraîner de graves risques pour
lutilisateur.
Le fonctionnement régulier de léquipement dépend de son
utilisation correcte et de son entretien adéquat. Nous conseillons
donc de respecter scrupuleusement les instructions pour éviter
tout inconvénient qui pourrait compromettre le bon fonctionnement
et la durée de léquipement. Il est aussi important de respecter
les instructions de cette brochure parce que la
Maison
Constructrice décline toute responsabilité due à négligence
et au non respect de ces normes.
La Maison Constructrice
demeure à Votre entiére disposition pour garantir une assistance
technique immédiate et soignée et tout ce qui peut être
nécessaire pour le meilleur fonctionnement et le rendement
maximim de léquipement. Linstallation dactionnement
oléodynamique de la soufflante doit être utilisée, entretenue et
réparée uniquement par du personnel ayant une parfaite
connaissance de cet appareil et des risques encourus. Vérifier
que les raccords rapides sont correctement enclenchés ; en cas
contraire, des dommages aux composants de linstallation
pourraient se produire. Ne détacher les raccordements
oléodynamiques quaprès les avoir dépressurisés.
ATTENTION
La fuite dhuile à haute pression peut provoquer des blessures
cutanées mêmes graves qui peuvent sinfecter. Dans ce cas,
consulter immédiatement un médecin. Il est donc formellement
interdit dinstaller des composants oléodynamiques dans la ca-
bine du tracteur.
Tous les composants qui font partie de linstallation doivent être
placés avec soin afin déviter des dommages pendant lutilisation
de loutil. Linstallation oléodynamique pour lactionnement de
la soufflante est de deux types:
a)
installation dépendante
: raccordée à linstallation du tracteur;
b)
installation indépendante
: installation avec circuit
oléodynamique séparé.
INSTALLATION DEPENDANTE
Caractéristiques des tracteurs nécessaires pour linstallation:
-
Nombre de distributeurs du tracteur suffisant
: lalimentation
de linstallation dactionnement de la soufflante doit avoir la
priorité maximale.
-
Débit huile du tracteur
: la demande dhuile pour linstallation
dactionnement de la soufflante est denviron 32 litres/minute ;
le débit de la pompe du tracteur doit être au moins de 2 fois
supérieur.
-
Refroidissement de lhuile
: si le tracteur ne dispose pas dune
installation de refroidissement adéquate, il faut :
a
)
en installer une ;
b
)
augmenter la réserve dhuile avec un réservoir
supplémentaire (rapport 1:2 entre débit de la pompe/minute et
réserve dhuile).
-
Le circuit de retour doit être à basse pression (max. 10 bars).
-
Tracteurs
: contrôler le tracteur sur la base des caractéristiques
indiquées ci-dessus. Si nécessaire, faire exécuter les
modifications par le revendeur de tracteurs.
-
Alimentation de lhuile
: respecter les données du schéma Fig.
29.
Description du fonctionnement
Le flux de lhuile nécessaire pour lactionnement de la soufflante
est amené par le distributeur du tracteur, à travers le tuyau
darrivée, à un régulateur à trois voies. La vitesse de rotation du
moteur oléodynamique, et donc celle de la soufflante, est
proportionnelle à la pression du flux visualisée sur le manomètre
(Tableau 5). Linstallation est équipée dune vanne de sécurité
qui permet à la soufflante de continuer à tourner par inertie y
compris après la désactivation ou une panne imprévue du
système. Le circuit de retour, qui peut être également équipé
dun radiateur (sur demande), doit être à basse pression (max.
10 bars) ; en cas contraire, la bague détanchéité du moteur
oléodynamique sendommage. Il est conseillé dutiliser un tuyau
en retour de ¾ (pouces), et de le raccorder au raccord de
déchargement sur le système oléodynamique du tracteur de la
façon suivante :
a) lhuile de récupération doit passer à travers le filtre;
b) lhuile de récupération ne doit pas circuler à travers les
distributeurs mais par un circuit de retour à basse pression
(déchargement).
Pour les renseignements complémentaires, contacter le
Fabricant du tracteur.
Mise en fonction
Avec le moteur arrêté et le tracteur bloqué, enclencher
correctement tous les raccords rapides. Mettre en marche le
tracteur et, afin déviter linstabilité de la soufflante, actionner
linstallation au minimum pendant quelques minutes jusquà ce
que la pression de tout le circuit devienne constante. La pression
peut être réglée uniquement lorsque lhuile atteint une
température optimale et que la soufflante tourne à une vitesse
constante. Si loutil est utilisé avec différents tracteurs et, donc,
avec différents distributeurs et huiles, il faut répéter la procédure
de réglage pour chaque tracteur. Dans les tracteurs équipés de
pompe à débit variable, (circuit hydraulique fermé), et dotés de
régulateur de débit de l'huile, il faut ouvrir complètement le
régulateur à trois voies (B Fig. 32) et commencer par un faible
débit d'huile en ouvrant graduellement le régulateur à l'intérieur
du circuit du tracteur jusqu'à ce que l'on atteigne la pression
souhaitée, indiquée par le manomètre (C Fig. 29).
fig. 29
B
C
E
A
F
D
G
A - raccord rapide côté arrivée;
B - régulateur à trois voies;
C - manomètre;
D - moteur;
E - vanne de sécurité;
F - raccord rapide côté retour en
déchargement;
G - résevoir de
réfrigération
(optinonal).
Côté tracteur
