Italiano
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che fuoriesca a terra. Si consiglia di mettere
un telo di plastica per coprire la zona in cui si sta
eseguendo il cambio dell´olio per evitare che cada
a terra nel caso in cui il percorso dell´olio non sia
previsto. Una volta preparato l’area di lavoro,
togliere il tappo di scarico dell’olio e inclinare
il tosaerba per far fuoriuscire lentamente l’olio nel
contenitore.
- Svuotate l’olio del motore in un recipiente idoneo
per poi poterlo portare al sito di smaltimento.
Riempimento dell’olio del carter:
- Posizonaate la macchina su di una superficie
piana, orizzontale e spaziosa.
- Svitate il tappo di riempimento dell’olio
- Svitate il tappo di riempimento del serbatoio dell’olio.
- Versate 0,6 litri di olio lungo il tubo di riempimento.
- Attendete 1 minuto in modo che l’olio scenda
completamente nel carter del motore.
- Ripulite la bacchetta del tappo dell’olio con un
panno asciutto.
- Inserite la bacchetta e avvitate il tappo dell’olo.
- Svitate di nuovo il tappo e verificate la tacca che
l’olio ha lasciato sulla bacchetta. La tacca lasciata
dall’olio deve risultare compresa tra la tacca di
minimo e quella di massimo.
- Se la tacca risulta più bassa del livello minimo,
aggiungete un po’ di olio e tornate a verificare.
- Se la tacca risulta al di sopra del livello massimo,
sarà necessario togliere dell’olio dal carter. A tal
scopo inclinate il rasaerba di lato, in modo che il
filtro dell’aria resti verso l’alto, e fate uscire un po’
di olio (Posizionate un recipiente all’estremità del
tubo per evitare che dell’olio fuoriesca sulla
macchina o al suolo).
8.2.3. CONTROLLO DELLA CANDELA
I problemi più comuni quando si avvia una macchina
sono prodotti da una candela sporca o in cattivo stato.
Pulire la candela e controllare regolarmente.
Verificare che la distanza tra gli elettrodi della stessa
(0,6 – 0,7 mm).
8.2.4. PULIZIA DELLE ALETTE DEL CILINDRO
Le alette del cilindro sono responsabili del
raffreddamento del motore a contatto con l’aria.
Queste alette devono essere sempre pulite e nessun
materiale deve trovarsi tra l’una e l’altra tale da
limitare il flusso d’aria. Alette sporche surriscaldano
il motore che rischia di grippare. Controllate quindi
regolarmente le condizioni delle alette del cilindro.
Y1
Y2
Содержание MULE 1482 NRQG
Страница 31: ...Espa ol 31 180 NOTES...
Страница 89: ...Fran ais 89 180 NOTES...
Страница 119: ...Italiano 119 180 NOTES...
Страница 149: ...Portugu s 149 180 NOTES...
Страница 151: ...151 180 2 2 1 2 2 15...
Страница 152: ...152 180 2 2 1 2 2 2 Raynaud...
Страница 153: ...153 180 2 3 15 2 4...
Страница 154: ...154 180 2 5...
Страница 155: ...155 180 2 6...
Страница 156: ...156 180 3 0 6 10w 40 CE EU Lwa dB A XX 2 SAE 80 SAE 90 SAE 80 SAE 90...
Страница 157: ...157 180 4 ON ON OFF OFF OIL ON ON ON OFF STOP R 2 0 1 CAUTION TAKE CARE HEAT...
Страница 160: ...160 180 6 6 1 6 2 6 2 1 1 2 3 4 5 5 5 6 2 2 1 2 3 4 X2...
Страница 161: ...161 180 6 2 3 1 2 2 3 4 1 6 2 4 1 2 3 4 5 1 3 2 6 2 5 4 1 2 3 4 6 8 9 4 4 5 5 5 5 6 10 7 7...
Страница 162: ...162 180 6 2 6 1 2 3 6 2 7 1 3 4 6 5 2 1 2 6 2 8 2 1 3 4 3 4 2 1 2 1 X2...
Страница 163: ...163 180 6 3 1 2 3 4 3 6 3 2 4 10w 40 0 6l...
Страница 164: ...164 180 0 6l 1 6 3 3 SAE 80 SAE 90 2 ref 7100008090 Garland 2L SAE 80 SAE 90 6 4 6 4 1...
Страница 165: ...165 180 Garland 6 4 1 1 OFF 6 4 2 6 4 2 1 1 ON OFF ON 2 3 4 5 6 7 8...
Страница 166: ...166 180 6 4 2 2 1 ON OFF ON 2 3 4 5 6 4 2 3 1 2 OFF 3 6 4 3 7 10 10 20 OFF...
Страница 167: ...167 180 15 7 1...
Страница 168: ...168 180 7 1 1 2 7 2 7 2 1 15 20 cm 2 8 R 2 0 1...
Страница 169: ...169 180 8 1 8 1 1 8 1 2 8 1 3...
Страница 170: ...170 180 8 1 4 8 2 2 25 50 100 300...
Страница 171: ...171 180 8 2 1 1 2 SAE 20w 40 70 cc 3 8 2 2 Y2 Garland ref 7199000020 Gar land Y1 a Y1 Garland REF 7199000020 b Y2 Y1 Y2...
Страница 172: ...172 180 Y1 Y2 0 6l 1 8 2 3 0 6 0 7 mm 8 2 4 Y1 Y2...
Страница 173: ...173 180 9 Off I...
Страница 175: ...175 180 10 5 11 5 0 C 45 C 12...
Страница 176: ...176 180 13 1 1999 44 2 13 2 Garland Garland Garland 13 3 H Garland 13 4 13...
Страница 178: ...178 180 NOTES...
Страница 180: ......