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· La aguja indicadora del manómetro no está en la posición cero.
Motivo: No se ha drenado el aceite; la expansión del aceite cuando la presión alcanza 20 mPa puede hacer que
la presión instantánea llegue hasta a 40 mPa (sobrecarga) o se desestabilice durante el transporte.
Solución: Sustituya el manómetro.
Imagen 7.2 •Retire la suciedad de la válvula y
sustituya la junta tórica cuando la bomba succione
automáticamente.
Imagen 7.3
•Limpie o sustituya la válvula cuando la
bomba suba automáticamente.
Imagen 7.4 •Aplique 2-3 gotas de aceite de
silicona cuando el inflado se haga cada vez
más difícil..
8. ATENCIÓN
Es normal oír un claro siseo y ver un residuo de agua cuando deje salir el aire de la bomba. Se trata de aire
residual contenido en la bomba y el tubo. El volumen del siseo depende de la cantidad de aire que se esté
soltando. Normalmente, el volumen de aire que saldrá no será excesivo; si lo es, compruebe la válvula del
contenedor, ya que podría ser que esta no funcione de forma correcta o que no esté lo suficientemente
apretada. Si el problema continúa, utilice un contenedor diferente para averiguar si el problema se debe a la
bomba o al contenedor. Si cree que el problema se debe a la bomba, consulte el manual de instrucciones o
póngase en contacto con el proveedor.
6. ADVERTENCIA
No desmonte ninguna junta mientras haya aire residual en la bomba; es muy peligroso retirar la junta en esta
situación.
No ponga la mano junto a la salida de aire ni apunte hacia otra persona cuando abra el tornillo de la
válvula de purgado. Si no sigue correctamente estos pasos, podría provocar lesiones graves.
· La aguja indicadora o el manómetro no cambian o cambian lentamente cuando se infla durante un tiempo
prolongado (en general, un contenedor estándar de 0,5 l alcanzará hasta 200 bar cuando bombee unas 420-
450 veces).
Motivo: Hay una fuga de aire.
Solución: Sumerja en agua para encontrar el punto de fuga.
· En el proceso de inflado, cuesta levantar el mecanismo de accionamiento y, al final, este vuelve hacia atrás
automáticamente.
Motivo: El juego de pistones de nivel 3 tiene un problema.
Solución (consulte la imagen 7.2):
· Abra la válvula de purgado y retire el tubo y el tornillo de empalme que hay en la parte superior del cilindro
de la bomba (solo un tornillo), introduzca agua o aceite de silicona en el tubo, vuelva a montar la bomba e infle
rápidamente (sin el contenedor ni el tapón de prueba) varias veces; ello eliminará de la válvula las partículas
no deseadas.
· Extraiga el juego de pistones de nivel 3 para determinar el motivo de la fuga o cambie la junta tórica.
· En el proceso de inflado, la subida es ligera, pero la bajada cuesta trabajo o se produce de forma automática.
Motivo: La válvula de retención situada en la placa de base no está bien sellada, está dañada o contiene
partículas no deseadas/suciedad, etc.
Solución (consulte la imagen 7.3): Abra la válvula de retención de la placa de base con la llave de ajuste
especial y límpiela o sustitúyala.
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7. PROBLEMAS HABITUALES Y SOLUCIÓN
· El inflado cuesta cada vez más trabajo, tanto en la subida como en la bajada.
Motivo: La bomba necesita lubricación urgente.
Solución (consulte la imagen 7.4): Utilice aceite de silicona para el mantenimiento.
Nota: La bomba debe inflarse varias veces (sin el contenedor ni el tapón de prueba). Cuando esté llena, añádale
aceite de silicona. El aceite debe drenarse para evitar una posible ignición durante el uso posterior. Por lo tanto,
asegúrese de drenar tanto aceite como sea posible.
