Gamo PCP, Инструкция по эксплуатации

Страница: 15 / 25

29 28
6. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ!
Μην αποσυναρμολογήσετε κάποιον αρμό όταν υπάρχει υπολειπόμενος αέρας στην αντλία, είναι πολύ επικίνδυνο
να βγάλετε τον αρμό σε αυτή την κατάσταση.
Μην βάζετε τα χέρια σας κοντά στην οπή αέρα ούτε να στρέφετε προς άτομα όταν ανοίγετε τη βίδα της
βαλβίδας εκτόνωσης. Θα μπορούσε να προκληθεί σοβαρή ζημιά εάν δεν τηρηθούν σωστά τα παραπάνω βήματα.
· Η βελόνα του δείκτη ή ο μετρητής πίεσης δεν έχει καμία αλλαγή ή αλλάζει αργά όταν φουσκώνει για πολλή ώρα
(Γενικά, ο τυπικός περιέκτης 0,5L θα κρατά έως 200 BAR όταν αντλείτε 420-450 φορές).
Αιτία: Διαρροή Αέρα
Μέθοδος επίλυσης: Τοποθετήστε σε νερό για να βρείτε το σημείο διαρροής.
· Στη διαδικασία φουσκώματος, εάν το τράβηγμα είναι δυνατό και στο τέλος αποσύρεται αυτόματα.
Αιτία: Το σετ του πιστονιού 3ου επιπέδου έχει ένα πρόβλημα.
Μέθοδος επίλυσης (ανατρέξτε στην εικ. 7.2):
· Ανοίξτε τη βαλβίδα εκτόνωσης και βγάλτε τον σωλήνα και τη βίδα σύνδεσης η οποία βρίσκεται στο επάνω μέρος της
κάννης της βαλβίδας (μόνον μία βίδα), γεμίζοντας με νερό ή λάδι σιλικόνης στον σωλήνα, κατόπιν συναρμολογήστε εκ
νέου την αντλία και φουσκώστε γρήγορα (χωρίς τον περιέκτη και το δοκιμαστικό έμβολο) πολλές φορές, αυτό αφαιρεί
ανεπιθύμητα σωματίδια από τη βαλβίδα.
· Απομακρύνετε το σετ πιστονιού 3ου επιπέδου για να βρείτε την αιτία της διαρροής ή αλλάξτε τον δακτύλιο σχήματος
Ο.
· Στη διαδικασία φουσκώματος, τραβήξτε ελαφρώς αλλά σπρώξτε προς τα κάτω με δύναμη ή θα ανέβει προς τα πάνω
Αιτία: Η στεγάνωση της βαλβίδας ελέγχου στη πινακίδα βάσης δεν στεγανώνει ή έχει βλάβη ή έχει κάποια ανεπιθύμητα
σωματίδια/βρωμιά κ.λπ.
Μέθοδος επίλυσης (ανατρέξτε στην εικ. 7.3): Ανοίξτε τη βαλβίδα ελέγχου της πινακίδας βάσης με το ειδικό κλειδί και
καθαρίστε ή αντικαταστήστε τη βαλβίδα ελέγχου.
7. ΚΟΙΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ & ΜΕΘΟΔΟΙ ΕΠΙΛΥΣΗΣ
· Η βελόνα του δείκτη του μετρητή πίεσης δεν βρίσκεται στη θέση του μηδέν.
Αιτία: το λάδι δεν έχει αποστραγγιστεί εντελώς, η διαστολή του λαδιού όταν η πίεση φτάσει στο 20 Mpa μπορεί
να κάνει τη στιγμιαία πίεση να φτάσει στα 40 Mpa (υπερφόρτωση) ή έχει αποσταθεροποιηθεί κατά τη μεταφορά.
Μέθοδος επίλυσης: Αντικαταστήστε τον μετρητή πίεσης.
· Η ενέργεια του φουσκώματος γίνεται όλο και πιο έντονη και για το τράβηγμα προς τα πάνω και για το σπρώξιμο προς
τα κάτω.
Αιτία: Η αντλία έχει σοβαρή ανάγκη από λάδι.
Μέθοδος επίλυσης (ανατρέξτε στην εικ. 7.4): Χρησιμοποιείτε λάδι σιλικόνης για συντήρηση.
Σημείωση: Η αντλία πρέπει να φουσκώσει πολλές φορές (χωρίς περιέκτη ή δοκιμαστικό έμβολο). Όταν ολοκληρωθεί,
προσθέστε το λάδι σιλικόνης στην αντλία. Το λάδι πρέπει να αποστραγγιστεί εντελώς για να αποτραπεί τυχόν επακόλουθη
ανάφλεξη κατά τη χρήση. Συνεπώς, βεβαιωθείτε ότι το λάδι θα αποστραγγιστεί όσο περισσότερο γίνεται.
Εικ. 7.2 •Αφαιρέστε τη βρωμιά από τη βαλβίδα
και αντικαταστήστε τον δακτύλιο σχήματος Ο όταν η
αντλία αποσυρθεί αυτόματα.
Εικ. 7.3 •Καθαρίστε ή αντικαταστήστε τη
βαλβίδα όταν ανασηκωθεί αυτόματα η βαλβίδα.
Εικ. 7.4 •Απλώστε 2-3 σταγόνες
λαδιού σιλικόνης όταν η ενέργεια του
φουσκώματος γίνεται όλο και πιο έντονη.
Είναι φυσιολογικό να ακουστεί ένας δυνατός συριγμός και να φανούν υπολείμματα νερού όταν απελευθερώνετε
τον αέρα από την αντλία. Πρόκειται για υπολειπόμενο αέρα που βρίσκεται στην αντλία και τον εύκαμπτο σωλήνα.
Η ένταση του συριγμού εξαρτάται από την ποσότητα του αέρα που απελευθερώνεται. Κανονικά, ο όγκος του αέρα
που απελευθερώνεται δεν θα είναι πάρα πολύς, εάν ο όγκος είναι πάρα πολύς, τότε ελέγξτε τη βαλβίδα του περιέκτη
καθώς αυτή ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά διαφορετικά η βαλβίδα του περιέκτη δεν είναι αρκούντως σφιγμένη.
Εάν εξακολουθεί να υφίσταται το πρόβλημα, χρησιμοποιήστε ένα διαφορετικό περιέκτη για να προσδιορίσετε εάν το
πρόβλημα προκλήθηκε από την αντλία ή τον περιέκτη. Εάν πιστεύετε ότι το πρόβλημα βρίσκεται στην αντλία, τότε
ανατρέξτε στο ανάλογο εγχειρίδιο ή επικοινωνήστε με τον αρμόδιο αντιπρόσωπο.
8. ΠΡΟΣΟΧΗ