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6. ATTENTION !
Ne démontez jamais un joint s’il reste de l’air résiduel dans la pompe : il est extrêmement dangereux de retirer
un joint dans cette situation.
Ne jamais mettre les mains près du trou d’évacuation de l’air et ne pas le diriger vers des personnes lorsque
vous ouvrez la vis de la valve de purge. Le non-respect des indications précédentes peut entraîner de graves
dommages.
· L’aiguille ou le manomètre n’a pas bougé ou bouge lentement après avoir actionné la pompe pendant
longtemps (en principe, la cartouche standard de 0,5 l peut contenir jusqu’à 200 bars après avoir pompé entre
420 et 450 fois).
Raison : Fuites d’air
Comment résoudre le problème : Mettez la pompe dans l’eau comme indiqué ci-dessus pour trouver le
point de fuite.
· Lors du processus de gonflage, quand la tige est relevée rapidement, elle redescend automatiquement une
fois en haut.
Raison : Le niveau 3 de l’unité piston a un problème.
Comment résoudre le problème (consultez l’image 7.2) :
· Ouvrez la valve de purge, puis retirez le tube et la vis de connexion qui se trouve en haut du cylindre de
pompage (une seule vis), remplissez-le d’eau ou d’huile de silicone, remontez la pompe et pomper rapidement
plusieurs fois (sans la cartouche et sans l’embout de test) afin d’évacuer les particules indésirables de la valve.
· Démonter le niveau 3 de l’unité piston pour identifier la raison de la fuite, ou changer le joint torique.
7. PROBLÈMES FRÉQUENTS ET SOLUTIONS
· Lors du gonflage, la remontée est facile mais il faut presser fortement vers le bas ou la tige remonte
automatiquement.
Raison : Le clapet antiretour au niveau de la plaque de base n’est pas étanche, il est endommagé ou des
particules ou de saleté empêchent une bonne étanchéité.
Comment résoudre le problème (consultez l’image 7.3) : Ouvrez le clapet antiretour de la plaque de base
avec la clé spéciale, puis nettoyez ou remplacez le clapet.
· La pompe est de plus en plus dure à faire coulisser vers le haut et vers le bas.
Raison : La pompe a sérieusement besoin d’huile.
Comment résoudre le problème (consultez l’image 7.4) : Utilisez de l’huile de silicone pour l’entretien de
votre pompe.
Remarque : La pompe doit être actionnée à plusieurs reprises (sans cartouche et sans embout de test). Une
fois terminé, ajoutez l’huile de silicone dans la pompe. L’huile doit être parfaitement nettoyée pour éviter tout
risque d’inflammation lors de l’utilisation. Veuillez donc vous assurer que l’huile est drainée le mieux possible.
· L’aiguille du manomètre n’est pas sur le zéro.
Raison : L’huile n’a pas bien été drainée, l’expansion de l’huile, lorsque la pression atteint 20 MPa, peut
provoquer une pression instantanée pouvant atteindre 40 MPa (surcharge) ou l’aiguille a été déstabilisée
pendant le transport.
Comment résoudre le problème : Remplacer le manomètre.
Image - 7.2
•Nettoyez la valve et remplacez le joint torique
lorsque la pompe descend automatiquement.
Image -7.3
•Nettoyez ou remplacez la valve quand la
pompe remonte automatiquement.
Image -7.4
•Versez 2 à 3 gouttes d’huile de silicone
lorsque la pompe devient de plus en plus
dure.
Il est normal d’entendre un sifflement fort et de constater des résidus d’eau lorsque vous relâchez l’air qui
se trouve dans la pompe. Il s’agit d’air résiduel emmagasiné dans la pompe et dans le tuyau. L’intensité du
sifflement dépend de la quantité d’air relâchée. Normalement, le volume d’air libéré n’est pas très important. Si
le volume d’air est trop important, vérifiez la valve de la cartouche car elle peut ne pas fonctionner correctement
ou ne pas être suffisamment serrée. Si le problème persiste, utilisez une autre cartouche pour déterminer si le
problème est dû à la pompe ou à la cartouche. Si vous pensez que le problème vient de la pompe, consultez
le guide d’utilisation ou contactez votre revendeur.
8. ATTENTION
