39
FEILSØKING OG REPARASJON AV VE43/VE33/VE43-115/VE33-115 ELEKTRISK VENTIL
Ved diagnose av ventiler med feil kan visse symptomer være felles, ikke bare for ventiler men ofte for hydraulisk utstyr generelt. Før
du reparerer ventilen, monter en VM32 på pumpen og sjekk at problemet ikke er selve pumpen.
i. FEILSØKING
1. For hjelp til å bli kjent med virkemåte og bruk av ventilen, se
fi gurene 6 og 7.
2. Kontroller den elektriske styringen av ventilen. Kontroller
at trykknappene på kontrollstasjonen virker som de skal.
Kontroller spoleventilen for klikkelyder som indikerer at
magneten virker.
3.
Kontroller at pilottrykket er riktig innstilt, eller kan bli justert, og
at ventilen er kontrollert for ekstern oljelekkasje.
4. Mangel på trykk kan være et resultat av skadede
koblingspakninger eller feil på komponentene i avlastningsventil
(deler 9,14,15,), fastklemt magnetspole (del 48), eller at
pilottrykket er satt for lavt (under 34 bar).
5. Konstante trykklekkasjer som øker proporsjonalt med økt
trykk er normalt et resultat av lekkasje på pakninger eller
gjengepartier som NTPF-koblinger eller plugger.
6. En kulesetelekkasje er ofte ujevn og avbrutt og skyldes
urenheter fanget på forseglingskanten. Over tid, med slitasje,
må disse setene byttes ut.
7. Hvis ventilfeilen er identisk i begge retninger, kontroller
pilottrykket ved å installere en 0-334 bar måler på porten
merket ”pilot pressure” på siden av ventilen. Kjør frem eller
returner ventilen og kontroller at pilottrykket er mellom 82-96
bar, og juster eventuelt pilottrykket med justeringsskruen (del
35) for å øke eller redusere det innstilte trykket. Hvis det ikke
merkes noen forbedring, bytt ut fjæren (del 37), pilotsetet (del
21) og kobberpakningen (del 20).
8.
Hvis pilotsetet ikke kan justeres ned, kan det bety at O-ringen
og backup er installert på feil side av hverandre i del 38, eller
at det er en alvorlig lekkasje på pilotkulesetet (del 21), eller en
brukket fjær (del 22). Skift ut umiddelbart.
9. Hvis ventilen ikke bygger opp maksimalt trykk i begge
retninger, kan pilottrykket være for lavt. Lavt pilottrykk kan
være forårsaket av lekkasje gjennom spoleventilen, eller
lekkasje på kulesetet i avlastningsventilen (deler 9, 7), eller
pilotinnstillingen er for lav og må justeres opp (se avsnitt 7
ovenfor).
10. Hvis ventilen bygger opp trykk samtidig i begge retninger,
kan dette være et resultat av en brukket pinne eller en eller
begge retningsstemplene (del 39) og/eller pilotstemplet (del
38), eller så er pilottrykket (del 35) satt for lavt, eller pilotfjæren
(del 37) er brukket. Juster pilotinnstillingen eller bytt ut deler
umiddelbart.
11. Hvis ventilen ikke endrer retning med én gang, kan dette være
p.g.a. slitte fjærer (del 19) mellom kuleretningskretsene, eller
et problem med retningsstemplene (del 39), enten en brukket
pinne eller dårlig pakning. Bytt ut.
12. Hvis sylinderen ikke vil bygge opp trykk i fremkjørings- eller
returstilling. Kontroller innstillingen av pilottrykket (skal være
mellom 82-96 bar). En annen mulig årsak er at det øverste
setet og/eller pilotsetet er slitt og må skiftes ut. Hvis sylinderen
kryper i stillingen ”Neutral” eller ”Hold” (kun VE33), kan dette
bety en slitasje på øverste sete eller pilotsete eller fjær (del 19),
som må skiftes ut.
13. Hvis sylinderen er opphengt i fremkjørings- eller returstilling.
Dette problemet er vanligvis et symptom på forurenset
hydraulikkolje. Systemet bør tømmes av og fylles opp
igjen med frisk ENERPAC hydraulikkolje. Spoleventilen bør
deretter manuelt sentreres ved å trykke pinneakutator på
begge sider av spoleventilen. Nå kan du trykke pilene ”up”
og ”down” gjentatte ganger for å kontrollere hvordan ventilen
virker og sylinderen beveger seg. En annen årsak kan være
at pilottrykket er satt for høyt (over 96 bar). I dette tilfellet
må pilotens trykkavlastningsventil stilles tilbake til 151 bar
[±14 bar].
ii. DEMONTERING:
1. Fjern magnetventilen (del 48) ved å skru ut de 4 skruene (del 49)
og låseskivene (del 49A). Merk: Ikke demonter magnetventilen!
2. Demonter ventilmodulen ved først å fjerne mutteren (del
47), låsemutteren (del 46), kobberpakningen (del 45),
justeringsskruen (del 35) og 6 skruer (del 43). Skill dekslet (del
32) fra huset (del 7). Fjern forseglinger (del 42, 41), retningsfjærer
(del 40) fra bunnen av dekslet. Ta ut pilotstempelenheten (del
38), fjæren (del 37) og avstandshylsen (del 36). Inspiser alle
pakninger for skader. Hvis du er i tvil bør du skifte dem ut med
nye deler som leveres med reparasjonspakken.
3. Demonter fremførings- og retur retningsstempler (del 39).
4.
Demonter pilotdelen ved å fjerne pilotsetet (del 21),
kobberpakningen (del 20), kulen (del 18), avstandshylsen (del
23), og fjæren (del 22). Demonter fremførings- og returenhetene
ved å fjerne det øverste setet (del 21), kobberpakningen
(del 20), kulen (del 18), fjæren og avstandshylsene (del 19),
kulen (del 18), nederste setet (del 17). Bruk spesialverktøy
Nr. TXK200466-3, og kobberpakning (del 16). Kast brukte
kobberpakninger og skift dem ut med nye deler som leveres
med reparasjonspakken.
5. Demonter pilotens avlastningsdel ved å fjerne pluggen (del
13), justeringsskruen (del 12), fjæren (del 11), føringen (del 10),
og kulen (del 9).
6. Demonter port ”B” avlastningsdel ved å fjerne pluggen (del
13), justeringsskruen (del 12), fjæren (del 15), føringen (del 14),
og kulen (del 9).
7. Det er ikke nødvendig å fjerne de mange rørplugger som
fi nnes på dekslet og huset med mindre det har festet seg
forurensning i delene som behøves å skylles ut. Skift dem ut
med nye deler som leveres med reparasjonspakken.
8. Demonter portmanifolden (del 52) fra huset (del 7) ved å skru
ut 4 skruer (del 5). Inspiser pakningene (deler 27, 31) og skift
ut ved behov.
9. Inspiser dekslet (del 32) og huset (del 7) for skader etter
rengjøring. Bytt ut ved behov.
iii. REMONTERING:
Når du monterer, bruk nye deler som er levert med reparasjonssettet:
1. Rengjør ventilblokken og inspiser alle komponenter.
Kontroller for slitasje eller skade på kulesetene (deler 17, 21),
brukkne eller svake fjærer (deler 19, 22, 15, 37, 40). Inspiser
avlastningskuleseter i ventilblokken (del 7). Bytt ut ved behov.
