EINHELL GH-BC 43 AS, Оригинальная инструкция по эксплуатации, Страница: 163 / 204

GR
- 163 -
6. Πριν τη θέση σε λειτουργία
Να ελέγχετε τη συσκευή πριν από κάθε θέση σε
λειτουργία :
•
Στεγανότητα του συστήματος καυσίμου .
•
Άψογη κατάσταση των συστημάτων
ασφαλείας και του κοπτικού συστήματος .
•
Καλή στερέωση όλων των βιδωτών
συνδέσμων .
•
Ευκινησία όλων των κινούμενων
εξαρτημάτων .
6.1 Καύσιμο και λάδι
Συνιστώμενα καύσιμα
Να χρησιμοποιείτε ένα μίγμα από απλή
αμόλυβδη βενζίνα και ειδικό λάδι για δίχρονο
κινητήρα . Ανακατέψτε το μίγμα καυσίμου
σύμφωνα με τον πίνακα ανάμιξης καυσίμου .
Υπόδειξη ! Μη χρησιμοποιείτε μίγμα καυσίμου
που φυλάχθηκε για περισσότερο από 90 ημέρες .
Υπόδειξη ! Μη χρησιμοποιείτε λάδι για δίχρονο
κινητήρα για το οποίο συνιστάται ανάμιξη σε
αναλογία 100:1. Σε περίπτωση βλάβης του
κινητήρα λόγω χρήσης λάθος είδους λαδιού
εκπίπτει η εγγύηση του κατασκευαστή για τον
κινητήρα . Προειδοποίηση ! Για τη μεταφορά και
αποθήκευση του καυσίμου να χρησιμοποιείτε
μόνο τους προβλεπόμενους για το σκοπό αυτό
περιέκτες .
Βάλτε την εκάστοτε σωστή ποσότητα
βενζίνης και λαδιού για δίχρονο κινητήρα
στο συμπαραδιδόμενο μπουκάλι ( βλέπε την
τυπωμένη κλίμακα ). Ανακινήστε κατόπιν καλά
το δοχείο .
6.2 Πίνακας ανάμιξης καυσίμου :
Διαδικασία ανάμιξης : 40 μέρη βενζίνα σε 1
μέρος λάδι
Βενζίνη Λάδι δίχρονου
κινητήρα
1 λίτρα 25 ml
5 λίτρα 125 ml
7. Λειτουργία
Παρακαλούμε να προσέξετε τις νόμιμες
διατάξεις του Κανονισμού Ηχοπροστασίας , που
ενδεχομένως να διαφέρουν από τόπο σε τόπο .
Πριν τη θέση σε λειτουργία αφαιρέστε τα
προστατευτικά καλύμματα από το μαχαίρι .
7.1 Εκκίνηση με ψυχρό κινητήρα
Γεμίστε στο ρεζερβουάρ την απαιτούμενη
ποσότητα μίγματος βενζίνης / λαδιού . Βλέπε και
Καύσιμο και λάδι .
1. Τοποθετήστε τη συσκευή σε σκληρή ,
επίπεδη επιφάνεια
2. Πιέστε την αντλία καύσιμου (Primer) ( εικ . 2/
αρ . 29) 10 φορές .
3. Βάλτε τον διακόπτη ενεργοποίησης /
απενεργοποίησης ( εικ . 2/ αρ . 9) στη θέση „I“.
4. Βάλτε το τσοκ ( εικ . 2/ αρ . 17) στη θέση „ “.
5. Κρατήστε καλά τη συσκευή και τραβήξτε
το σχοινί εκκίνησης ( εικ . 2/ αρ . 14) μέχρι την
πρώτη αντίσταση . Τώρα τραβήξτε γρήγορα
4 φορές το σχοινί εκκίνησης . Η συσκευή
πρέπει τώρα να πάρει μπροστά .
Υπόδειξη ! Μην αφήνετε το σχοινί εκκίνησης
να πεταχτεί πάλι προς τα πίσω . Αυτό μπορεί
να προκαλέσει ζημιές .
Όταν αρχίσει να παίρνει μπροστά ο
κινητήρας , αφήστε τον να ζεσταθεί περ . 10
δευτερόλεπτα .
Προειδοποίηση ! Με ασφαλισμένο μοχλό
τσοκ αρχίζει να λειτουργεί το κοπτικό
εργαλείο με την εκκίνηση του μοτέρ .
Κατόπιν με απλό χειρισμό απασφαλίζετε το
μοχλό του γκαζιού .
6. Εάν δεν πάρει μπροστά ο κινητήρας
επαναλάβετε τα βήματα στο εδάφιο 4-6.
Προσέξτε : Εάν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά
ακόμη και μετά από περισσότερες προσπάθειες ,
διαβάστε το κεφάλαιο „ Αποκατάσταση βλαβών
στον κινητήρα “.
Προσέξτε : Να τραβάτε το σχοινί εκκίνησης
πάντα ίσια προς τα έξω . Εάν τραβηχτεί σε
γωνία , δημιουργείται τριβή στη θηλιά . Εξαιτίας
της τριβής αυτής φθείρεται το σχοινί και
καταστρέφεται ταχύτερα . Να κρατάτε πάντα τη
λαβή της μίζας , όταν τραβιέται το σχοινί πάλι
προς τα μέσα .
Μην αφήνετε ποτέ το σχοινί να ξαναπετιέται
μέσα αφού το έχετε τραβήξει προς τα έξω .
Anl_GH_BC_43_AS_SPK7.indb 163 Anl_GH_BC_43_AS_SPK7.indb 163 13.11.14 16:32 13.11.14 16:32