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Il booster di controllo della
batteria non funziona. Il LED
“Main Charging” giallo lam-
peggia.
Protezione da sovratensione della bat-
teria di bordo. Tensioni di batteria
troppo alte (> 15,5 V).
➤
Ridurre le tensioni collegate
(< 12,75 V).
➤
Resettare il dispositivo rimuovendo il
segnale di controllo da D+/morsetto
15. Spegnere il motore e scollegare il
dispositivo dalla rete di alimenta-
zione.
Protezione da sovratensione della bat-
teria di avviamento. Tensioni di batteria
troppo alte (> 16,5 V).
➤
Ridurre le tensioni connesse.
Il booster di controllo della batteria si riav-
via automaticamente quando la tensione
scende al valore di riavvio (< 16,5 V).
Collegamento di sistemi di ricarica
difettosi.
➤
Controllare e rimuovere i sistemi di
ricarica difettosi, se necessario.
Solo batterie LiFePO4: sensore di tem-
peratura non collegato.
➤
Collegare il sensore di temperatura.
Tempo di carica insolita-
mente lungo. Il LED “Batt. I”
giallo lampeggia.
Protezione da alte temperature: il boo-
ster di controllo della batteria passa alla
tensione di carica ridotta (12,8 V)
quando la temperatura della batteria
supera il valore di interruzione
(<50 °C).
➤
Verificare che le prese d’aria non siano
coperte od ostruite.
➤
Lasciar raffreddare la batteria.
Il booster di controllo della batteria torna
automaticamente alla tensione di carica
completa quando la temperatura scende
al valore di riavvio (<48 °C).
Protezione da basse temperature (solo
per batterie LiFePO4): il booster di con-
trollo della batteria passa alla tensione
di carica ridotta (12,8 V) quando la tem-
peratura della batteria scende al di
sotto del valore di interruzione
(<20 °C).
➤
Spostare la batteria in un luogo più
caldo.
Il booster di controllo della batteria torna
automaticamente alla tensione di carica
completa quando la temperatura supera il
valore di riavvio (<18 °C).
Tempo di carica insolita-
mente lungo. Il LED “Batt. I”
giallo lampeggia lenta-
mente.
Protezione da basse temperature (solo
per batterie LiFePO4): il booster di con-
trollo della batteria passa alla corrente
di carica ridotta quando la temperatura
della batteria scende al di sotto del
valore di interruzione (< 0 °C).
➤
Spostare la batteria in un luogo più
caldo (>0 °C).
Il booster di controllo della batteria si riav-
via automaticamente quando la tempera-
tura supera il valore di riavvio (> 0 °C).
Il booster di controllo della
batteria interrompe il pro-
cesso di carica. Il LED
“Power” verde lampeggia
lentamente.
Spegnimento con timer di sicurezza. La
fase I è durata troppo a lungo (> 15 h).
➤
Resettare il dispositivo rimuovendo il
segnale di controllo da D+. Spegnere
il motore e scollegare il dispositivo
dalla rete di alimentazione.
Troppi carichi CC collegati.
➤
Ridurre i carichi CC collegati.
La batteria è difettosa.
➤
Sostituire la batteria.
Surriscaldamento del booster di con-
trollo della batteria.
Il booster di controllo della batteria si riav-
via automaticamente quando la tempera-
tura scende.
Guasto
Possibile causa
Rimedio suggerito
