Dometic Buttner MTBCB10, Инструкция по установке и эксплуатации

Страница: 109 / 148

4445103620 109
Tilslutningsvariant B (fig.
d
, side 8)
Tilslutningsvariant til mindre autocampere, egnet
til alle 12 V-køretøjer iht. tidligere og fremtidige
standarder, Euro 6+.
I
• Batteristyreboosteren styres via D+ signalet fra
generatoren eller tændingslåssignalet
(klemme 15).
1. Skub DIP-omskifteren (fig.
2
1 , side 3) hen
på positionen „D+“.
2. Tilslut D+ klemmen til generatoren (D+) eller
tændingslåssignalet (klemme 15).
3. Fortsæt som vist i fig.
d
, side 8 for at tilslutte
batteristyreboosteren.
Tilslutningsvariant C1 (fig.
e
, side 9)
Tilslutningsvariant til mindre autocampere med et
afbryderrelæ, egnet til alle 12 V-køretøjer iht. tidli-
gere og fremtidige standarder, Euro 6+.
I
• Batteristyreboosteren styres via D+ signalet fra
generatoren eller tændingslåssignalet
(klemme 15).
• Afbryderrelæet styres via TR-klemmen.
• Hvis forsyningsbatteriet aflades, eller tilsluttede
forbrugere trækker en høj strøm på over 10 A fra
forsyningsbatteriet, forbliver afbryderrelæet
sluttet for at muliggøre ladestrømme på over
10 A. Efter strømmen falder til under dette
niveau eller forsyningsbatteriets ladetilstand for-
øges, brydes afbryderrelæet, og batteristyre-
boosteren overtager ladeprocessen.
1. Skub DIP-omskifteren (fig.
2
1 , side 3) hen
på positionen „D+“.
2. Tilslut D+ klemmen til generatoren (D+) eller
tændingslåssignalet (klemme 15) ( 4 ).
3. Tilslut afbryderrelæet ( 3 )til TR-klemmen.
4. Fortsæt som vist i fig.
e
, side 9 for at tilslutte
batteristyreboosteren.
Tilslutningsvariant C2 (fig.
f
, side 10)
Tilslutningsvariant til mindre autocampere med et
afbryderrelæ,
ikke egnet til køretøjer iht. de nyere
standarder Euro 6+.
I
• Batteristyreboosteren styres via ladespændin-
gen på startbatteriet.
• Efter motoren er startet, aktiveres batteristyre-
boosteren, når spændingen på startbatteriet sti-
ger. Efter motoren er slukket, deaktiveres
batteristyreboosteren, når spændingen på start-
batteriet falder.
• Afbryderrelæet styres via TR-klemmen.
• Hvis forsyningsbatteriet aflades, eller tilsluttede
forbrugere trækker en høj strøm på over 10 A fra
forsyningsbatteriet, forbliver afbryderrelæet
sluttet for at muliggøre ladestrømme på over
10 A. Efter strømmen falder til under dette
niveau eller forsyningsbatteriets ladetilstand for-
øges, brydes afbryderrelæet, og batteristyre-
boosteren overtager ladeprocessen.
1. Skub DIP-omskifteren (fig.
2
1 , side 3) hen
på „V“-positionen.
2. Tilslut afbryderrelæet ( 3 )til TR-klemmen.
BEMÆRK
• Denne variant er uegnet, hvis de tilslut-
tede forbrugere trækker en høj strøm
på over 10 A, da forsyningsbatteriet
kan blive afladet. Benyt i dette tilfælde
tilslutningsvarianten C1.
• Hvis batteristyreboosteren aktiveres
via klemme 15, kan startbatteriet afla-
des, når tændingen er slået til og
motoren ikke kører. Brug en D+ aktiv
simulator, hvis der ikke findes noget
D+ signal.
BEMÆRK
• Brug lastrelæet (NC 12 V/ 80 A) med
installationskabelsæt, hvis der ikke fin-
des noget afbryderrelæ.
• Hvis batteristyreboosteren aktiveres
via klemme 15, kan startbatteriet afla-
des, når tændingen er slået til og
motoren ikke kører. Brug en D+ aktiv
simulator, hvis der ikke findes noget
D+ signal.
BEMÆRK
Brug lastrelæet (NC 12 V/ 80 A) med
installationskabelsæt, hvis der ikke findes
noget afbryderrelæ.