74
4445103620
• Proteggere il cavo positivo della batteria di
avviamento con un fusibile
ΙΙ
(30 A).
1. Collegare COM– al polo negativo della batte-
ria di bordo o alla massa (telaio).
2. Collegare BORD+ al polo positivo della batte-
ria di bordo.
3. Collegare START+ al polo positivo della batte-
ria di avviamento.
4. Collegare il polo negativo della batteria di
bordo al polo negativo della batteria di avvia-
mento o alla massa (telaio) (da fig.
2
,
2
5. Collegare la sonda del sensore di temperatura
al polo negativo della batteria di bordo (da
fig.
6. Selezionare il programma di ricarica adatto al
tipo di batteria di bordo utilizzata (vedi capi-
tolo “Impostazione del programma di carica”
a pagina 76).
Variante di collegamento A (fig.
Variante di collegamento per caravan, adatta per
tutti i veicoli di traino da 12 V in conformità alle
norme precedenti e future, Euro 6+.
A
I
• Il booster di controllo della batteria è controllato
tramite il pin 10 dalla batteria di avviamento del
veicolo di traino.
1. Spostare l’interruttore di regolazione
1
, pagina 3) in posizione “D+”.
2. ColSTART al pin 10 (collegamento di
carica della batteria del veicolo rimorchio)
della presa del rimorchio a 13 pin (
3
).
3. Collegare il polo negativo della batteria di
avviamento del veicolo di traino al pin 13 della
presa del rimorchio a 13 pin (
4
).
4. Per collegare il booster di controllo della bat-
teria procedere come illustrato nella fig.
Variante di collegamento B (fig.
Variante di collegamento per piccoli motorhome,
adatta per tutti i veicoli a 12 V in conformità alle
norme precedenti e future, Euro 6+.
I
• Il booster di controllo della batteria è controllato
tramite il segnale D+ dell’alternatore o il segnale
di blocco dell’accensione (morsetto 15).
1. Spostare l’interruttore di regolazione
1
, pagina 3) in posizione “D+”.
2. Collegare il morsetto D+ all’alternatore (D+) o
al segnale di blocco accensione (morsetto 15).
3. Per collegare il booster di controllo della bat-
teria procedere come illustrato nella fig.
AVVISO! Rischio di danni
Non utilizzare un relè di interruzione. Per
proteggere il connettore del rimorchio e
i cavi nel veicolo di traino, il booster di
controllo della batteria limita il consumo
di corrente a 11 A in tutte le fasi di carica.
NOTA
• Per il collegamento al veicolo di traino
è necessaria una presa per rimorchio a
13 pin (conforme a ISO 11446) con un
cavo di carica da 12 V (sezione del
cavo > 2,5 mm²).
• Il booster di controllo della batteria
disattiva automaticamente la tensione
sul pin 10 quando l’accensione è disin-
serita.
NOTA
• Questa variante non è adatta se le
utenze collegate assorbono una cor-
rente superiore a 10 A, poiché la batte-
ria di bordo può essere scaricata. In
questo caso utilizzare la variante di col-
legamento C1.
• Se il booster di controllo della batteria
è attivato tramite il morsetto 15, la bat-
teria di avviamento può essere scari-
cata quando l’accensione è inserita e il
motore non è in funzione. Usare un
simulatore D+ attivo in mancanza di un
segnale D+.
