255
PL
CoolAir SP950I
Instalacja
6.4
Montaż jednostki parownika
Jednostka parownika jest instalowana na tylnej ściance kabiny kierowcy
w pobliżu miejsca do spania, w położeniu poziomym:
➤
Zdjąć osłonę z jednostki parownika (rys.
5
, strona 4).
➤
Nieznacznie odsunąć obudowę do tyłu i odłączyć przejściówkę od kabla
przyłączeniowego panelu obsługi (rys.
6
, strona 5).
➤
We wnętrzu kabiny ustalić miejsce odpowiednie do zamocowania, które
zapewni odpowiednią dystrybucję powietrza.
A
➤
Ustalić pozycję jednostki parownika za pomocą dołączonego szablonu wier-
cenia. Umieścić szablon w wybranym miejscu i zaznaczyć mazakiem cztery
otwory do zamocowania (Ø 6,5 mm).
➤
Zaznaczyć otwory do przeprowadzenia przewodu łączącego (Ø 48 mm)
i przewodu kondensatu (Ø 15 mm).
I
➤
Wywiercić w wyznaczonych miejscach odpowiednim wiertłem otwory.
A
➤
Ostrożnie skręcić przewód łączący.
➤
Podczas instalacji jednostki parownika poprowadzić przewód łączący przez
otwór o średnicy Ø 48 mm, a przewód kondesatu przez otwór o średnicy
Ø 15 mm.
UWAGA!
•
Przy czym należy uważać, aby przy przykładaniu dołączonego szablonu
wiercenia nie doszło do jego odwrócenia!
•
Szablon wiercenia można przyłożyć do kabiny kierowcy od wewnątrz lub
od zewnątrz. Do przeprowadzenia przewodu łączącego i przewodu
kondesatu należy wykorzystać następujące otwory:
– od wewnątrz: otwory z opisem „Wewnątrz/Inside”
– od zewnątrz: otwory z opisem „Na zewnątrz/Inside”
WSKAZÓWKA
•
Przed wierceniem sprawdzić położenie szablonu wiercenia i zaznaczonych
otworów.
•
W przypadku większej odległości obudowy wewnętrznej od tylnej ścianki
kabiny kierowcy otwór (Ø 15 mm) przeznaczony na przewód kondensatu
przebiegający pod ukosem musi być wywiercony trochę głębiej niż na
szablonie. W przypadku odległości obudowy wewnętrznej od tylnej
ścianki kabiny kierowcy wynoszącej ok. 25 mm otwór (Ø 15 mm) należy
wywiercić o ok. 5 mm niżej. Pozwoli to zapewnić odpływ kondensatu.
UWAGA!
Należy pamiętać, aby segment z cienką rurką kapilarną nie został przekręcony
bądź zgięty.
SP950I--I-16s.book Seite 255 Mittwoch, 1. Februar 2017 8:14 20
Содержание CoolAir SP950I
Страница 2: ...SP950I I 16s book Seite 2 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 3: ...3 CoolAir SP950I 145 278 648 1 1 2 3 2 3 SP950I I 16s book Seite 3 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 4: ...CoolAir SP950I 4 2 10 m 4 5 SP950I I 16s book Seite 4 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 5: ...5 CoolAir SP950I 6 7 SP950I I 16s book Seite 5 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 6: ...CoolAir SP950I 6 8 1 2 3 4 9 SP950I I 16s book Seite 6 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 7: ...7 CoolAir SP950I 0 SP950I I 16s book Seite 7 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 8: ...CoolAir SP950I 8 a b 1 3 4 5 6 7 8 9 2 SP950I I 16s book Seite 8 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 225: ...225 RU CoolAir SP950I 1 A I 2 SP950I I 16s book Seite 225 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 226: ...RU CoolAir SP950I 226 2 1 0 C 2 2 25 A SP950I I 16s book Seite 226 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 227: ...227 RU CoolAir SP950I 3 3 1 3 2 SP950I I 16s book Seite 227 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 231: ...231 RU CoolAir SP950I 6 2 I 1 3 SP950 239 SP950I I 16s book Seite 231 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 235: ...235 RU CoolAir SP950I 48 15 48 M6 M6 7 5 6 5 A I 4 3 4 SP950I I 16s book Seite 235 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 238: ...RU CoolAir SP950I 238 6 8 A I 25 A 244 4 8 2 16 16 8 SP950I I 16s book Seite 238 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 242: ...RU CoolAir SP950I 242 7 4 3 240 3 3 0 1 1 2 2 3 3 SP950I I 16s book Seite 242 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 243: ...243 RU CoolAir SP950I 7 5 4 1 3 240 4 00 4 7 6 5 C F 240 5 5 SP950I I 16s book Seite 243 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...