NL
Installatie
CoolAir SP950I
140
6.4
Verdampereenheid monteren
De verdampereenheid wordt horizontaal aan de achterwand van de
bestuurderscabine in de buurt van de slaapkooi geïnstalleerd:
➤
De bekleding van de verdampereenheid verwijderen (afb.
5
, pagina 4).
➤
De behuizing iets terugtrekken en de verbindingsstekker van de aansluit-
kabel van het bedieningspaneel losmaken (afb.
6
, pagina 5).
➤
In de cabine een positie zoeken die geschikt is voor de bevestiging en die
een goede luchtverdeling mogelijk maakt.
A
➤
Aan de hand van de meegeleverde boorsjabloon de positie van de verdam-
pereenheid bepalen. De sjabloon op de gekozen positie vasthouden en de
vier boorgaten (Ø 6,5 mm) voor de bevestiging met een viltstift markeren.
➤
De boorgaten voor de doorvoer van de verbindingsleiding (Ø 48 mm) en de
condenswaterleiding (Ø 15 mm) markeren.
I
➤
Op de gemarkeerde posities gaten boren met een geschikte boor.
A
➤
De verbindingsleiding voorzichtig afwikkelen.
➤
Bij het aanbrengen van de verdampereenheid de verbindingsleiding door
het boorgat van Ø 48 mm voeren en de condenswaterleiding door het boor-
gat van Ø 15 mm voeren.
LET OP!
•
Let op dat de meegeleverde boorsjabloon niet ondersteboven wordt
gehouden!
•
U kunt de boorsjabloon vanbinnen of vanbuiten tegen de bestuurders-
cabine houden. Let op dat u de volgende boorgaten voor de verbindings-
leiding en de condenswaterleiding gebruikt:
– vanbinnen: de met „Innen/Inside” aangeduide boorgaten
– vanbuiten: de met „Außen/Outside” aangeduide boorgaten
INSTRUCTIE
•
Controleer voor het boren de positie van de boorsjabloon en de
gemarkeerde boorgaten.
•
Bij een grotere afstand van de binnenbekleding tot de achterwand van de
bestuurderscabine moet het boorgat (Ø 15 mm) voor de schuin aflopende
condenswaterleiding iets lager worden geboord dan aangegeven op de
sjabloon. Als de afstand van de binnenbekleding tot de achterwand van de
bestuurderscabine ca. 25 mm bedraagt, moet het boorgat (Ø 15 mm) ca.
5 mm lager worden geboord, opdat het condenswater kan wegstromen.
LET OP!
Let op dat het koppelingsdeel met de dunne capillaire buisleiding niet
verdraaid of geknikt wordt.
SP950I--I-16s.book Seite 140 Mittwoch, 1. Februar 2017 8:14 20
Содержание CoolAir SP950I
Страница 2: ...SP950I I 16s book Seite 2 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 3: ...3 CoolAir SP950I 145 278 648 1 1 2 3 2 3 SP950I I 16s book Seite 3 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 4: ...CoolAir SP950I 4 2 10 m 4 5 SP950I I 16s book Seite 4 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 5: ...5 CoolAir SP950I 6 7 SP950I I 16s book Seite 5 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 6: ...CoolAir SP950I 6 8 1 2 3 4 9 SP950I I 16s book Seite 6 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 7: ...7 CoolAir SP950I 0 SP950I I 16s book Seite 7 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 8: ...CoolAir SP950I 8 a b 1 3 4 5 6 7 8 9 2 SP950I I 16s book Seite 8 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 225: ...225 RU CoolAir SP950I 1 A I 2 SP950I I 16s book Seite 225 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 226: ...RU CoolAir SP950I 226 2 1 0 C 2 2 25 A SP950I I 16s book Seite 226 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 227: ...227 RU CoolAir SP950I 3 3 1 3 2 SP950I I 16s book Seite 227 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 231: ...231 RU CoolAir SP950I 6 2 I 1 3 SP950 239 SP950I I 16s book Seite 231 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 235: ...235 RU CoolAir SP950I 48 15 48 M6 M6 7 5 6 5 A I 4 3 4 SP950I I 16s book Seite 235 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 238: ...RU CoolAir SP950I 238 6 8 A I 25 A 244 4 8 2 16 16 8 SP950I I 16s book Seite 238 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 242: ...RU CoolAir SP950I 242 7 4 3 240 3 3 0 1 1 2 2 3 3 SP950I I 16s book Seite 242 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...
Страница 243: ...243 RU CoolAir SP950I 7 5 4 1 3 240 4 00 4 7 6 5 C F 240 5 5 SP950I I 16s book Seite 243 Mittwoch 1 Februar 2017 8 14 20...