Dolmar TM-92.14-H, Руководство оператора, Страница: 43 / 257

avant soit toujours plus basse de 5 - 6 mm par
rapport à la partie arrière.
– Garer la machine sur une surface plane et
contrôler la bonne pression des pneus;
– placer des cales (1) de 26 mm sous le bord
avant du plateau et de 32 mm (2) sous le bord
arrière, puis porter le levier de soulèvement en
position «1»;
– desserrer complètement le dispositif de réglage
(3), les écrous (4 - 6 - 8) et les contre-écrous (5
- 7 - 9) des trois bielles d'articulation pour
poser le plateau sur les cales;
– visser les deux écrous supérieurs droits (6 - 8)
et l'écrou inférieur gauche (4) jusqu'à ce qu'on
puisse remarquer le début du soulèvement du
plateau; bloquer les trois contre-écrous (5 - 7 -
9) et agir sur le dispositif de réglage (3) pour
mettre correctement en tension le câble de
commande.
On peut compenser une certaine différence de
hauteur par rapport au terrain entre le bord droit
et le bord gauche du plateau en agissant oppor-
tunément sur les deux écrous (4 - 8) et contre-
écrous (5 - 9) des bielles postérieures.
Mettre le levier de commande sur 2 ou 3 positions différentes, en vérifiant que le pla-
teau se soulève uniformément et que, dans chaque position, il maintient une hauteur
constante par rapport au terrain entre le bord antérieur et le bord postérieur.
Si la partie antérieure a tendance à anticiper ou retarder la montée par rapport à la
position, il est possible de régulariser le mouvement en agissant opportunément sur
les écrous (10) de la tige de liaison (11).
Si l'on serre les écrous sur la tige, la partie antérieure a tendance à se soulever et à
anticiper la montée; si on les desserre, on obtient l'effet contraire.
Il ne faut jamais oublier de bloquer tous les écrous et tous les contre-écrous après
avoir effectué les réglages.
Si le réglage n’est pas parfait, s’adresser à un Centre SAV.
FR 42 ENTRETIEN
2 - h = 32 mm
1 - h = 26 mm
10
6
11
7
3
5
4
8
9