225
Gresleme ve yağlama
Önemli: Yağlama çalışmasına başlamadan önce dişli kutusu yüzeyinin
tamamen soğuduğundan emin olun.
Uzun çit budamanın dişli kutusu her 25 saatlik çalışma sonrası greslenmelidir.
-
Gres deliği, cıvatanın altında bulunur. Yağlamak üzere cıvatayı sökün. Gres
deliğinden yaklaşık 5 g (7 cc) gres ekleyin. Yağlama sonrası cıvatayı geri yerine
takın. (Bazı gresler, uzun çit budama greslendikten sonra ilk defa çalıştırıldığında
dişli kutusunun üzerinden (bıçakların tabanında yer alır) taşar. Bunu doğru gres
miktarını tayin etmek üzere kaba bir gösterge olarak kullanabilirsiniz.)
DİKKAT: Gresleme aralıklarını ve kullanılan gres miktarını takip edin.
Doğru aralıklarda greslenmezse veya yanlış miktarda gres kullanılırsa,
uzun çit budamanın mekanik parçaları hasar görebilir.
Şaftı motordan veya dişli kutusundan çıkarttığınızda, geri monte ederken şu
adımları takip edin:
1. Tahrik aksındaki yabancı maddeleri temizleyin.
2. Tahrik aksına gres uygulayın.
Günlük kontrol ve bakımlar
Uzun çit budamanızın uzun süre kullanılabilmesi için, aşağıdaki kontrol ve bakım
çalışmalarının her gün tekrarlanması gerekir.
Makineyi kullanmadan önce;
-
Çalışmaya başlamadan önce daima gevşek veya eksik parça olmadığını
•
kontrol edin. Kesici üniteye özellikle dikkat edin ve kesici bıçak kilit vidalarının
doğru sıkılıkta olduğundan emin olun.
Çalışmaya başlamadan önce, tüpün soğutma havası geçişlerinin ve soğutma
•
kanatlarının tıkalı olmadığını kontrol edin. Gerekirse, temizleyin.
Makineyi kullandıktan sonra;
-
Uzun çit budamanın dış yüzeyini temizleyin ve hasar olup olmadığını kontrol
•
edin.
Hava filtresini temizleyin. Aşırı tozlu bir ortamda çalışıyorsanız filtreyi günde
•
birkaç defa temizleyin.
Kesici bıçaklarda hasar olup olmadığını kontrol edin. Bıçakların sağlam şekilde
•
takılı olduğundan emin olun.
Ayar yapıldıktan sonra kesici bıçaklar rölantide çalışmaya devam ediyorsa, size
•
en yakın yetkili servis merkezine danışın.
Gres deliği
Tahrik aksı
Содержание MH-246.4 DS
Страница 186: ...186 DOLMAR DOLMAR DOLMAR 186 187 192 193 194 195 197 200 201 206 208...
Страница 187: ...187 18 16 1 2 3 4 5 6 15...
Страница 188: ...188...
Страница 189: ...189 3 10 20 3 m...
Страница 190: ...190 DOLMAR DOLMAR DOLMAR DOLMAR DOLMAR...
Страница 193: ...193 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 9 10 11 12 14 15 19 20 16 17 18 1 2 3 4 MH 246 4 DS 5 6 7 8 13...
Страница 194: ...194 1 2 M5 x 12 M5 x 25 3 44 mm 1 73 4 M5 x 12 M5 x 25 M5 x 25 M5 x 12 44 mm...
Страница 195: ...195 1 2 3 10 203 SAE 10W 30 API SF 4 0 08 L 1 2 3 3 1 2 3 1...
Страница 196: ...196 2 4 87 R M 2 10 E 10...
Страница 197: ...197 15 I O 3 A 1 2 I O 1 3 7 10 1...
Страница 198: ...198 4 5 2 3 10 000 min 1 6 000 9 000 min 1 B 1 2 3 4 1 3 1 3 4 5...
Страница 199: ...199 1 2 2 3 000 1 2...
Страница 200: ...200 15 m 50 ft 15 m 50 ft 15 30 50 10 20...
Страница 201: ...201 1 1 2 2 3 1 2 4 5 6 2 5 6 2 1 2 3 4 5 6 1 U 2 3 4 5 6...
Страница 202: ...202 25 5 g 7 cc 1 2...
Страница 203: ...203 1 2 3 4 20 50 SAE 10W 30 API SF 4...
Страница 204: ...204 5 6 6 10...
Страница 205: ...205 0 7 0 8 mm 0 028 0 032 50 1 2 3 4 0 7 mm 0 8 mm 0 028 0 032 10 200 DOLMAR...
Страница 206: ...206 1 2 3 4 5...
Страница 207: ...207 203 10 25 50 200 195 1 203 205 3 206 197 197 199 197 201 199 204 205 205 205 2 202 205 2 2 3 206 1 20 2 200 3...
Страница 208: ...208 7 10 1 1 3...