178
YAKIT FİLTRESİNİN TEMİZLENMESİ
UYARI: TUTUŞABİLİR MADDELERİN KULLANILMASI
KESİNLİKLE YASAKTIR
Temizlik ve Kontrol Aralığı: Aylık (her 50 çalışma saatinin sonunda)
Yakıt deposundaki emiş başlığı
Emiş başlığındaki yakıt filtresi (1), karbüratör tarafından ihtiyaç duyulan
–
yakıtın filtrelenmesi için kullanılır.
Yakıt filtresi düzenli aralıklarla gözle kontrol edilmelidir. Bunun için, depo
–
kapağını açın ve ardından bir tel kanca yardımıyla emiş başlığını depo
açıklığından çekerek çıkartın. Sertleştiği, kirlendiği veya tıkandığı tespit edilen
filtreler mutlaka değiştirilmelidir.
Yetersiz yakıt beslenmesi, kabul edilebilir maksimum hızın aşılmasına neden
–
olabilir. Bu nedenle, karbüratöre yeterli yakıt beslenmesi için yakıt filtresinin
en az üç ayda bir değiştirilmesi gerekir.
YAKIT BORUSUNUN DEĞİŞTİRİLMESİ
DİKKAT: TUTUŞABİLİR MADDELERİN KULLANILMASI
KESİNLİKLE YASAKTIR
Temizlik ve Kontrol Aralığı: Günlük (her 10 çalışma saatinin sonunda)
Değiştirme: Yıllık (her 200 çalışma saatinin sonunda)
Çalıştırma sıklığı ne olursa olsun, yakıt borusunu her yıl değiştirin. Aksi takdirde,
yakıt kaçağı nedeniyle yangın tehlikesi ortaya çıkabilir.
Kontroller sırasında herhangi bir kaçak tespit ederseniz, yakıt borusunu derhal
değiştirin.
CIVATA, SOMUN VE VİDALARIN KONTROLÜ
Gevşek cıvataları, somunları vb. sıkın.
–
Yakıt veya yağ kaçağı olup olmadığını kontrol edin.
–
Güvenli çalıştırma için, hasarlı parçaları yenileriyle değiştirin.
–
PARÇALARIN TEMİZLENMESİ
Motoru daima temiz tutun.
–
Silindir açıklıklarına kum veya toz bulaşmasına izin vermeyin. Açıklıklara
–
yapışan toz veya kir, pistonun sıkışmasına neden olur.
0,7 mm - 0,8 mm
(0,028” - 0,032”)
BUJİNİN KONTROLÜ
Bujiyi sökmek ve takmak için yalnızca ürünle birlikte verilen standart anahtarı
–
kullanın.
Bujinin iki elektrotu arasındaki boşluk 0,7 ila 0,8 mm (0,028
–
”
ila 0,032
”
)
olmalıdır. Boşluk çok geniş veya dar olursa, ayarlayın. Buji tıkanırsa veya
kirlenirse, iyice temizleyin veya değiştirin.
DİKKAT:
Motor çalışıyorken buji konektörüne kesinlikle dokunmayın
(yüksek gerilimde elektrik çarpması tehlikesi).
CONTA VE SALMASTRALARIN DEĞİŞTİRİLMESİ
Motor söküldükten sonra geri monte edilirken, conta ve salmastraların yenileriyle değiştirildiğinden emin olun.
Bu kılavuzda belirtilmeyen veya açıklanmayan tüm bakım ve ayar çalışmaları mutlaka yalnızca Yetkili Servis Personeli tarafından yapılmalıdır.
Yakıt borusu
Hortum kelepçesi
Yakıt filtresi (1)
Yakıt borusu
Содержание LT-245.4
Страница 146: ...146 DOLMAR DOLMAR DOLMAR 146 147 150 151 152 152 152 153 155 156 158 161...
Страница 147: ...147 18 16 1 5 2 3 4 5 6 15 50 360 15...
Страница 148: ...148 3 3...
Страница 149: ...149 DOLMAR DOLMAR...
Страница 152: ...152 1 2 DOLMAR 1 2 3...
Страница 153: ...153 1 2 10 10 10 158 SAE 10W 30 API SF 4 0 08L 1 3 1 2 3 1 2 2 3...
Страница 154: ...154 87 10 E 10 2 4 87 R M 2 10 E 10...
Страница 155: ...155 3 A 1 2 I O 1 1 3 7 10 B 1 2 3 4 1 3 4 5 2 3...
Страница 156: ...156 1 3 4 5 3 000 min 1 phillips 1 2 2 1 2 6 000 min 1...
Страница 157: ...157 80 mm 100 mm 2 80 mm RH 100 mm...
Страница 158: ...158 20 50 SAE 10W 30 API SF 4 1 2 3...
Страница 159: ...159 10 1 2 6 4 5 6...
Страница 160: ...160 50 1 10 200 0 7 mm 0 8 mm 0 028 0 032 0 7 0 8 mm 0 028 0 032 1...
Страница 161: ...161 1 2 3 4 5 158...
Страница 162: ...162 10 30 50 200 153 1 158 160 3 161 156 152 156 159 160 160 160 2 160 2 2 3 161 1 20 2 200 3...
Страница 163: ...163 7 10 1 Dolmar Dolmar Dolmar 1 3...
Страница 182: ...182...
Страница 183: ...183...