Dibo 1.130.350, Оригинальное руководство пользователя

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DiBO n.v. 44
3.3. Tour d’horizon des composants
1. Moteur thermique
Le type de moteur dépend du type de nettoyeur (voir les données techniques).
2. Manomètre
Sur le manomètre, on peut lire la pression.
3. Brûleur
Le type du brûleur dépend du type de nettoyeur. Le ‘brûleur vert’ est un brûleur respectueux de l’environnement
qui offre un rendement élevé. La température de l’eau chaude produite est réglable. Le brûleur est à double
paroi. Le revêtement extérieur est refroidir avec de l’air par le ventilateur latéral de la chambre du brûleur.
Au-dessus du brûleur se trouve la bouche d’évacuation du brûleur.
L’approvisionnement en eau et l’évacuation d’eau se trouvent au-dessous du brûleur.
Dépôts calcaires lors de travaux à hautes températures
La dureté de l’eau peut s’exprimer en degrés Français (°F) ou en degrés Allemands (°D).
La différence entre ces deux indices est la suivante : 1 °F = 0.56 °D
Par exemple une eau avec une dureté de 40°F aura une dureté de 40x0.56=22.4°D.
Vous pouvez consulter dans votre région la dureté de l’eau potable pour savoir où vous vous situez.
La dureté de l’eau pose des problèmes de dépôts calcaires à partir de 30°F ou 17°D.
Quand l’eau avec une dureté importante est chauffée, portée à ébullition ou simplement pompée (ou lorsque
cette eau entre en contact avec l’air), cela génère un processus de dépôt calcaire.
La dureté de l’eau est principalement due à la présence de calcium et de magnésium.
Ainsi plus l’eau est dure et plus les risques de dépôts calcaires seront importants !
Ayez également à l’esprit que lorsque l’on travaille à haute température (ou simplement avec de l’eau chaude),
des dépôts se produiront même avec une dureté de l’eau plus faible !
Ces dépôts ont pour conséquences une perte de l’efficacité énergétique, une consommation plus importante
d’énergie et une diminution du débit d’alimentation du circuit d’eau (ces dépôts se matérialisant dans le serpentin
de chauffe et tout les raccords du circuit d’eau).
C’est pourquoi DiBO recommande la mise en œuvre d’une solution préventive contre les dépôts calcaires ainsi
que le rinçage systématique du circuit avec de l’eau froide après un travail avec de l’eau chaude, ceci pour assu-
rer des performances optimales à votre machine !
4. Pompe à haute pression
Le type pompe à haute pression dépend du type de nettoyeur (voir les données techniques).
5. Remorque (non applicable pour une version encastrée)
La machine est construite sur un remorque. Placer la remorque sur un position horizontale et une surface stable
en cours le travail de la pulvérisation, afin d’éviter un défaut possible de vidange du réservoir d’eau.
6. Réservoir d’eau
Le réservoir d’eau est un réservoir que est entre le réseau de distribution d’eau (robinet) et la pompe à haute
pression. Le réservoir d’eau prévient des à-coups que la machine peut engendrer dans le réseau de distribution
d’eau lors des mises en marche et arrêts et lors des impulsions sur le pistolet haute pression.
Le réservoir d’eau empêche également que des produits chimiques ne puissent pénétrer dans le réseau de distri-
bution d’eau. Le réservoir dispose aussi d’un système de trop plein pour évacuation de l’eau en surplus.
Le réservoir d’eau dispose d’un robinet de vidange à l’avant de la remorque.
Nous recommandons également de transporter la remorque avec réservoir d’eau vide!
Remarque : le bouchon du réservoir d’eau ne doit JAMAIS servir pour remplir le réservoir.
En effet si c’était le cas l’eau fournie ne passerait pas par le filtre et ne serait donc pas filtrée ! DiBO rejette toute
responsabilité pour des dommages possibles causé par une mauvaise utilisation du bouchon. Le bouchon doit
être utilisé UNIQUEMENT pour éventuellement ajouter un antigel dans le réservoir d’eau, pour vérifier le niveau
d’eau du réservoir par le système de flotteur ou tout entretien sur le système de flotteur/réservoir.
S’il vous plaît ne pas ajouter d’autres produits (comme des produits chimiques, ...) dans le réservoir !
7. Filtre d’eau
L’eau approvisionnement est nettoyez avec le filtre d’eau.
8. Moteur du brûleur
Le moteur électrique actionne aussi bien la pompe de carburant que le ventilateur.
Le moteur électrique va tourner dès que l’interrupteur de brûleur est mis en marche.