ESPAÑOL
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7.5
Las flechas en el cuerpo de la bomba indican el flujo. Se recomienda instalar en las tuberías de
impulsión y de aspiración válvulas de interrupción, a fin de evitar que la instalación se vacíe en
caso de reparaciones. Prever además un circuito de by-pass entre la impulsión y la aspiración para
garantizar una mínima recirculación en el caso se empleasen electroválvulas en las tuberías, a fin
de impedir peligrosas sobretemperaturas.
7.6
Comprobar que la instalación esté dotada de un sistema de purga del aire, y que el tanque de
expansión (si existe), esté montado antes de la boca de aspiración. Si, en cambio, la bomba está
montada en la impulsión de un circuito con tanque abierto, comprobar que el tubo de seguridad
esté empalmado antes de la bomba.
7.7
Montar la bomba en la instalación, evitando que las tuberías metálicas transmitan al cuerpo de la
bomba ni esfuerzos ni tensiones excesivas que podrían provocar resquebrajamientos y roturas.
7.8
Para evitar la transmisión de ruido o de vibraciones, montar
juntas antivibratorias
en las bocas
de aspiración y de alimentación.
8.
CONEXION ELECTRICA
¡Atención: cumplir siempre las normas de seguridad!
Respetar estrictamente los esquemas eléctricos indicados
dentro de la caja de bornes y los que figuran en la pág. 5 d este
manual.
8.1
Las conexiones eléctricas deben ser realizadas por un electricista experto que cuente
con los requisitos establecidos en las normas vigentes (ver el punto 6.1.).
Hay que atenerse totalmente a las prescripciones establecidas por la Sociedad
suministradora de la energía eléctrica.
En el caso de motores trifásicos con arranque estrella-triángulo, hay que asegurarse que el tiempo
de conmutación entre la estrella y el triángulo sea el más breve posible y que esté comprendido en
la tabla 8.1 pág. 110.
8.2
Antes de abrir la caja de bornes o manipular la bomba,comprobar que
no haya tensión eléctrica.
8.3
Comprobar la tensión de red antes de realizar cualquier conexión. Si corresponde a la indicada en
la placa, conectar los cables a la caja de bornes,
conectando primero el de tierra (Fig. D).
8.4
ASEGURARSE QUE LA INSTALACION DE TIERRA SEA EFICIENTE Y QUE SEA
POSIBLE REALIZAR UNA ADECUADA CONEXION
.
8.5
Las bombas tienen que estar siempre conectadas a un interruptor exterior.
8.6
Los motores monofásicos están equipados con protección termo-amperométrica y se pueden
conectar directamente a la red.
8.7
Los motores trifásicos deben estar protegidos con salvamotores adecuados calibrados
correctamente, en relación a la corriente indicada en la placa.
8.8
En las instalaciones donde está prevista la ejecución doble, con miras a la continuidad del servicio,
prever cablajes e interruptores separados por cada bomba.
9.
PUESTA EN MARCHA
9.1
El fluido dentro de la instalación, además de alcanzar temperaturas y presiones
elevadas, puede estar también bajo forma de vapor! PELIGRO DE
QUEMADURAS!
Puede ser peligroso incluso tocar la bomba y las partes de la instalación a causa
de la alta temperatura a que están sometidas.
Antes de la puesta en marcha es imprescindible llenar la instalación con agua y purgar el aire que
queda en el cuerpo de la bomba mediante la relativa llave de purga (no se sirve con la versión
ALM 200 – ALP 800), hasta que empiece a salir sólo agua (Fig. E). Esta operación se realiza con
el propósito que la junta estanca mecánica se lubrique bien y que la bomba empiece a funcionar
regularmente en seguida. El funcionamiento en seco, incluso si sólo por breves periodos, causa
daños irreparables en la junta estanca mecánica.
9.2
Dar tensión y controlar el sentido justo de rotación en los motores trifásicos, es decir, al observar
el motor desde el lado del ventilador, la dirección será a la derecha (Fig. F). De no ser así, invertir
entre sí dos conductores de fase cualesquiera, después de haber desconectado de la corriente la
bomba.
9.3
Mientras la electrobomba trabaja, comprobar la tensión de alimentación en los bornes del motor,
que no debe diferir de +/- 5% del valor nominal (Fig. G).
9.4
Con el grupo en función, controlar que lo corriente absorbida por el motor no sobrepase la
indicada en la placa..
Содержание ALM 200
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