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PORTUGUÊS
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5. GESTÃO
5.1
Armazenagem
Todas as bombas devem ser armazenadas num local coberto, seco e com humidade do ar possivelmente
constante, sem vibrações nem poeiras.
São fornecidas na sua embalagem original, na qual devem ficar até o momento da instalação. Se assim não
for, tratar de fechar minuciosamente a boca de aspiração e compressão.
5.2
Transporte
Evitar de submeter os produtos a choques ou colisões inúteis.
As figuras que seguem indicam como devem ser levantadas respectivamente as electrobombas em execução
simples (KLM - KLP - CM - CP) - Fig.1 - e as em execução acoplada (DKLM – DKLP – DCM - DCP) Fig.
2 - durante a fase de instalação, depois de retiradas da embalagem.
(Fig. 1)
(Fig. 2)
5.3
Pesos
A plaqueta adesiva colocada na embalagem indica o peso total da electrobomba.
6. ADVERTÊNCIAS
6.1
Pessoal especializado
É aconselhável que a instalação seja realizada por pessoal competente
e qualificado, que possua os requisitos técnicos exigidos pelas normas
específicas sobre a matéria
.
Com pessoal qualificado
entende-se aquelas pessoas que pela sua formação, experiência e
instrução, como também pelo conhecimento das relativas normas, prescrições e medidas para a
prevenção dos acidentes e sobre as condições de serviço, foram autorizadas pelo responsável
pela segurança da instalação a realizar todas as actividades necessárias, estando em condições
de conhecer e evitar qualquer perigo. (Definição para o pessoal técnico IEC 364)
6.2
Segurança
A utilização só é permitida se a instalação eléctrica for distinguida por medidas de segurança de acordo com
as Normas em vigor no país em que o produto é instalado (para a Itália CEI 64/2).
6.3
Controlo da rotação do eixo motor
Antes de instalar a bomba é necessário verificar que as partes em movimento rodem livremente. Para esse
fim, proceder da seguinte forma, de acordo com a bomba em objecto:
ALM - ALP - KL - DKL - CP
: retirar a cobertura da ventoinha da sede da tampa posterior do motor. Agir
com uma chave de fendas no entalhe previsto no eixo do motor do lado da ventilação.
Em caso de bloqueio
rodar a chave de fendas batendo levemente nela com um martelo. (
Fig. A)
CM:
retirar a cobertura da ventoinha da sede da tampa posterior do motor, desapertando as porcas cegas.
Agindo manualmente na ventoinha fazer realizar algumas voltas ao eixo do rotor. Se isso não for possível,
proceder à desmontagem do corpo da bomba desapertando os parafusos para verificar a presença de
eventuais corpos estranhos no seu interior. Proceder pela ordem contrária à descrita para realizar a
montagem.
Não forçar na ventoinha com pinças ou outras ferramentas para
tentar desbloquear a bomba, pois pode-se causar a sua deformação
ou ruptura.
6.4
Novas instalações
Antes de pôr em funcionamento instalações novas, é preciso limpar minuciosamente válvulas, tubos,
reservatórios e junções. Frequentemente resíduos de soldadura, fragmentos de óxido ou outras impurezas
despegam-se só depois de um certo tempo. Para evitar que entrem na bomba, devem ser colectadas por filtros
adequados. A superfície livre do filtro deve ter uma secção pelo menos 3 vezes superior à do tubo em que o
filtro está montado, de modo a não criar perdas de carga excessivas. Aconselha-se a utilização de filtros
TRONCO-CÓNICOS fabricados com materiais resistentes à corrosão (VER DIN 4181):
Содержание ALM 200
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