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D20396
Bomba del Compresor de Aire:
Para comprimir aire, los pis-
tones se mueven de arriba a abajo en los cilindros. En la carrera
hacia abajo, el aire ingresa por el filtro de admisión de aire y a
través de las válvulas de admisión. Las válvulas de salida per-
manecen cerradas. Cuando los pistones corren hacia arriba, el
aire se comprime. Las válvulas de admisión se cierran y el aire
comprimido es forzado a salir por las válvulas de salida a través
del tubo de salida por la válvula de chequeo hacia el tanque de
aire. El aire no está disponible para trabajar hasta que el com-
presor eleve la presión en el tanque por encima de lo requerido
en el punto de salida de aire.
Válvula de Aceleración:
Como dispositivo adicional, se ha
incorporado una válvula de regulación de la aceleración del
motor. Cuando el tanque alcanza su presión máxima y la vál-
vula de descarga deja escapar el aire, también activa un contro-
lador de la aceleración del motor. Este dispositivo de ahorro de
combustible mantiene el motor operando a una velocidad mí-
nima sin carga prefijada en la fábrica, hasta que la presión del
aire en el tanque caiga al nivel de reposicionamiento; luego se
reactiva la válvula de control de la aceleración y el motor acelera
al máximo.
Válvula de Descarga:
Todos los modelos son unidades de
Usted ha comprado una unidad compresora de aire que
consiste de una bomba compresora de aire de 2 cilin-
dros de una sola etapa y un tanque de aire. Los
compresores portátiles incluyen ruedas, medidores y asa.
Su nueva unidad compresora puede usarse para operar
pistolas pulverizadoras de pintura, herramientas neumá-
ticas, pistolas aplicadoras de masilla, pistolas
aplicadoras de grasa, sopladores de aire, sopletes de
arena, inflar llantas o juguetes de plástico, rociar herbici-
das e insecticidas, etc. Se requiere un regulador de pre-
sión de aire para la mayoría de las aplicaciones. Los
reguladores pueden comprarse en cualquier tienda de
Sears, por medio del Catálogo General de Sears o por
medio del Catálogo de Herramientas.
Cuando fuese necesario, se debe usar un transformador
de aire independiente que combine las funciones de re-
gulación de aire y/o eliminación de humedad y suciedad.
operación continua controlados por la presión del tanque.
Cuando el tanque alcanza su presión máxima, la válvula de
descarga elimina el aire comprimido hacia la atmósfera. Cuan-
do la presión del motor cae por debajo de un punto predetermi-
nado, la válvula de descarga se cierra permitiendo que la pre-
sión del tanque aumente.
Válvula de Seguridad del Tanque de Aire:
Si la válvula de
descarga no reduce la velocidad del motor al mínimo en la
presión de escape prefijada o cerca a ella, la válvula de seguri-
dad protegerá el tanque contra la alta presión activándose a la
presión prefijada en fábrica (ligeramente más alta que la pre-
sión de escape fijada).
Válvula de Chequeo:
Cuando el compresor de aire está ope-
rando, la válvula está abierta, permitiendo que el aire comprimi-
do entre al tanque. Cuando el compresor de aire llegue a la
“presión de escape”, la válvula de chequeo se “cierra”, hacien-
do que el aire se quede dentro del tanque de aire. Si el aire no
se descarga, el motor tratará de acelerar pero no podrá. La
válvula de chequeo permite que el motor vuelva a acelerar con
facilidad.
Válvula de Corte de Salida:
Girar la válvula en contra del
sentido del reloj para abrirla y en el sentido del reloj para cerrar-
la.
Figura 1
VÁLVULA DE
DRENAJE
VÁLVULA DE
CHEQUEO
VÁLVULA DE CORTE DE SALIDA
VÁLVULA SE SEGURIDAD
BOMBA
VÁLVULA DE DESCARGA
INTERRUPTOR DE
PRENDER/APAGAR
INFORMACIÓN GENERAL
DESCRIPCIÓN DE LA OPERACIÓN
