Colentris co70007, Руководство пользователя

Страница: 49 / 56

49 co70007
Upute za punjenje:
ź
Kod akumulatora sa poklopcima na galvanskim elementima, uklonite poklopce i provjerite stanje akumulatora koji se puni.
Ako je nivo elektrolita ispod preporučenog, dodajte destiliranu vodu.
ź
Kod akumulatora čiji galvanski elementi nemaju poklopce, pažljivo slijedite upute za punjenje koje nudi proizvođač.
ź
Vodite računa o tome da je sklop za startanje vozila isključen (u slučaju kada je akumulator povezan sa vozilom).
ź
Prilikom povezivanja punjača, uvjek slijedite ove korake:
ź
Priključite utikač za 230 V na električnu mrežu.
ź
Na ekranu svijetli „TIP AKUMULATORA - STANDARDNI / GEL” (BATTERY TYPE-REGULAR / GEL). Pomoću kontrolera
može se birati između punjenja AGM ili „STANDARDNOG / GEL” (REGULAR / GEL) akumulatora. Ako niste sigurni kojem
tipu pripada vaš akumulator birajte opciju „STANDARDNI / GEL” (REGULAR / GEL).
ź
Odaberite način punjenja pomoću dugmeta „REŽIM” (MODE).
ź
Struja punjenja od 2 A - štedljivi režim punjenja. Prilagođeno primjerice akumulatorima za motocikle od 12 V,
akumulatore kvadova itd.
ź
Struja punjenja od 12 A - standardni režim punjenja. Posebno prilagođeno automobilskim akumulatorima.
ź
Startni režim sa strujom od 75 A za pokretanje vozila u slučaju nužde
ź
Postavite pozitivnu spojnicu punjača (crveno) na pozitivnu priključnicu (+) akumulatora.
ź
Povežite negativnu spojnicu punjača (crno) sa negativnom priključnicom (-) akumulatora.
ź
Na ekranu će se prikazati indikator statusa („PUNJENJE nn%” (CHARGING nn%)).
ź
Nakon punjenja akumulatora, na ekranu će zasvijetliti „NAPUNJENO” (FULLY CHARGED) i punjač automatski prelazi u
režim „napunjeno” u kojem mikroprocesor vrši ciljano punjenje, kako se akumulator ne bi punio više nego što je potrebno i
kako ne bi došlo do oštećenja akumulatora.
ź
Uvijek nakon punjenja iskopčajte punjač iz električne mreže napona 230 V, a zatim ga odvojite i od akumulatora.
ź
Ako ste skinuli poklopce i otvorili galvanske elemente, morate ih zatvoriti vraćanjem poklopaca na njihovo mijesto.
Upute za STARTER režim
ź Ako akumulator nema dovoljno snage da pokrene starter, moguće je koristiti punjač za pokretanje motora u slučaju nužde.
ź Oprez - neka vozila nisu konstruisana tako da koriste sistem startera i ovaj režim može da ošteti električni sistem automobila.
Uvjerite se da možete koristiti starter svog automobila. Informacije o tome možete pronaći u korisničkom priručniku
automobila ili direktno kod proizvođača / dobavljača automobila.
ź Povežite punjač sa akumulatorom u automobilu, a zatim priključite utikač na električnu mrežu napona 230 V.
ź Okrenite ključ za startanje i pokrenite motor vozila. Ako agregat ne startuje iz prvog pokušaja, slijedite cikluse (pokrenite
starter u trajanju od 3 sekunde, zatim ga isključite na 120 s, ne više od 5 ciklusa).
ź
Nakon pokretanja automobila, prvo iskopčajte punjač iz električne mreže napona 230 V, a zatim ga odvojite od akumulatora
na vozilu.
ź Upozorenje: Prilikom startanja motora, morate strogo slijediti start/stop cikluse i ako motor ne starta, prekinite dalje pokušaje.
Ako nastavite pokušavati, može doći do oštećenja akumulatora, pa čak i električna oprema vozila. Prije startanja,
preporučujemo da kratko punite akumulator 10 do 15 minuta, kako biste lakše pokrenuli motor.
Upozorenje:
Sasvim ispražnjene i oštećene automobilske akumulatore nije moguće napuniti pomoću ovog punjača. Ako napon
automobilskog akumulatora od 12 V padne ispod 8 V, mikroprocesor punjača će označiti akumulator oštećenim i neće ga puniti.
Ako napon automobilskog akumulatora od 12 V padne ispod prihvatljivog nivoa, punjač može procijeniti napon akumulatora na 6
V i neće ga ispravno puniti.
Proizvođač se neće smatrati odgovornim za nezgode ili štete nastale uslijed odstupanja od preporuka koje navodi ovaj priručnik.
Promjene u tekstu, konstrukciji i tehničkim specifikacijama mogu se izvršiti bez prethodnog upozorenja i mi zadržavamo pravo
na ovakve promjene.
Odlaganje i recikliranje
Nemojte odlagati električni alat i električne uređaje u kućanski otpad.
Prema direktivi Europske unije 2012/19 / EC o otpadnoj električnoj i elektronskoj opremi (WEEE) i poštivajući
važeće državne zakone, istrošeni električni alat se mora zasebno sakupljati i slati u odgovarajuća postrojenja za
recikliranje.