dejando que la escarcha se acumule sobre la batería exterior.
4. Después de pocos minutos en modo de calefacción, la temperatu-
ra de la línea de líquido tiene que bajar por debajo del punto de cie-
rre del termostato de deshelado (aproximadamente 30°F/-1°C).
NOTA:
La unidad permanece en modalidad de deshelado hasta que
el termostato de deshelado se vuelve a abrir con la temperatura de la
batería de la línea del líquido a 80°F (26,7°C) aproximadamente o
durante el tiempo restante del ciclo de deshelado.
5.Apagar la corriente de alimentación de la unidad exterior y volver
a conectar el conductor del motor del ventilador exterior al OF2 en
el cuadro eléctrico después de haber forzado el ciclo de deshelado.
Fase 14 - Controlar la carga
CARGA DE LA UNIDAD
La carga introducida por el fabricante está indicada en la placa de
datos de funcionamiento de la unidad. Para controlar la carga cuan-
do la unidad está en modalidad de refrigeración, consultar el
Procedimiento Sólo Refrigeración. Para controlar la carga cuando la
unidad está en modalidad de calefacción, consultar el Procedimiento
de Control Calefacción.
PROCEDIMIENTO SÓLO REFRIGERACIÓN
NOTA:
Si la carga es mayor o menor de la establecida, deberá ser
ajustada de conformidad con lo indicado en la placa de datos de fun-
cionamiento de la unidad, es decir ± 0,6oz/ft de tubo de 3/8 pulg.
(56g/m de tubo de 9,5 mm) de línea líquida, respectivamente por
encima o por debajo de los 15 pies (7,6 m)
EJEMPLO:
Para calcular una cantidad adicional de carga requerida para una
línea de 10 m.:
10 m - 7,6 m = 2,4 m X 56 g/m = 134,4 g de carga adicional.
El modo de proceder siguiente es válido cuando el flujo de aire inter-
no es ± 21% del valor nominal CFM (metros cúbicos al minuto).
1. Dejar funcionar la unidad durante 10 minutos mínimo antes de
controlar la carga.
2. Medir la presión de aspiración conectado un dispositivo de
medición a la abertura de servicio de la válvula de aspiración.
3. Medir la temperatura de aspiración conectando un termistor o un
termómetro electrónico a la línea de aspiración a proximidad de la
línea de servicio.
4. Medir la temperatura del aire exterior con termómetro seco.
5. Medir la temperatura del aire interior con termómetro seco
(introduciendo la batería interna).
6. Consultar la Tabla 4. Controlar la temperatura exterior y la tem-
peratura del aire de entrada del evaporador con termómetro seco.
En este punto de intersección, anotar el recalentamiento.
7. Consultar la Tabla 5. Medir la temperatura de recalentamiento
en el componente 6 y la presión de aspiración. En este punto de
intersección, anotar la temperatura de la línea de aspiración.
8. Si una unidad presenta una temperatura de la línea de aspiración
superior a la temperatura prevista, añadir refrigerante hasta que se
alcance la temperatura prevista.
9. Si una unidad presenta una temperatura de la línea de aspiración
inferior a la temperatura prevista, quitar refrigerante hasta que se
alcance la temperatura prevista.
10. Cuando se añade refrigerante, introducirlo en forma líquida en
la abertura de servicio de la aspiración utilizando un dispositivo
limitador de flujo.
11. Si la temperatura del aire exterior o la presión de la válvula de
aspiración varían, añadir refrigerante para llegar a la temperatura
de la línea de aspiración indicada en la tabla.
PROCEDIMIENTO DE CONTROL DURANTE EL CICLO DE
CALEFACCIÓN
Para controlar el sistema durante el ciclo de calefacción, consultar el
gráfico de la presión de la bomba de calor presente en la unidad
exterior. Esta tabla indica si existe una relación correcta entre la pre-
sión de funcionamiento del sistema y la temperatura del aire que
entra dentro de la unidad interior y de la exterior.
Si la presión y la temperatura no corresponden a lo indicado en la
tabla, la carga de refrigerante del sistema no es correcta. No basar-
se sobre la tabla para regular la carga de refrigerante.
NOTA:
En modalidad de calefacción, controlar la carga de refrige-
rante sólo si las presiones son estables. En caso de duda, quitar la
carga y pesar la carga correcta de refrigerante.
NOTA:
Cuando es necesario añadir refrigerante durante la tempo-
rada de calefacción, hay que pesar la carga conformemente a lo indi-
cado en la placa de datos de funcionamiento de la unidad y regular-
la para la conexión de tubos superiores o inferiores a 7,6 metros.
Fase 15 - Controles finales
IMPORTANTE:
Antes de entregar la unidad, efectuar las compro-
baciones siguientes:
1. Fijar sólidamente todos los paneles y las tapas.
2. Apretar manualmente los capuchones de los vástagos de las vál-
vulas de servicio de 1/12 de vuelta.
3. Entregar el manual de usuario al propietario de la unidad.
Explicar el funcionamiento del sistema y las operaciones de man-
tenimiento periódico indicadas en el manual.
4. Cumplimentar la ficha de instalación del vendedor y conservar-
la en el archivo del cliente.
CONSERVACIÓN Y MANTENIMIENTO
Para garantizar prestaciones elevadas y reducir al mínimo los posi-
bles daños al equipo, llevar a cabo las operaciones de mantenimien-
to periódico del equipo.
La frecuencia del mantenimiento puede variar en función de las
áreas geográficas (por ejemplo si la unidad está instalada en una
zona de costas).
GUÍA RÁPIDA DE REFERENCIA DEL Puron®(R-410A)
· El refrigerante Puron® funciona a presiones superiores del 50-
70% respecto al R-22. Comprobar que los equipos de servicio y las
piezas de repuesto son aptos para funcionar con Puron®.
· Las bombonas del refrigerante Puron® son de color rosa.
· La presión de alimentación admitida para la bombona de recupe-
ración tiene que ser de 400 psig (2578 Kpa) .DOT 4BA400 ó DOT
BW400.
· Los sistemas Puron® deben ser llenados con refrigerante líquido.
Cuando se introduce el refrigerante en la línea de aspiración con el
compresor encendido, utilizar un dispositivo de dosificación del
tipo existente en el comercio para el tubo de distribución.
· Los tubos de distribución deben ser calibrados al menos a 700
psig (4826 Kpa) en el lado superior y 180 psig (1241 Kpa) en el
lado inferior con un retraso sobre el lado inferior de 550 psig (3792
Kpa).
· Utilizar tubos con una presión de alimentación admitida de 700
psig (4826 Kpa).
· Los detectores de pérdidas deben estar específicamente concebi-
dos para detectar el refrigerante HFC.
· Como otros HFC, el Puron® es compatible solamente con los
aceites POE.
· Las bombas de vacío no eliminan la humedad del aceite.
· No dejar los deshidratadores de los filtros de la línea de aspira-
ción del Puron® instalados durante más de 72 horas.
· No utilizar deshidratadores de los filtros de la línea del líquido
con presiones de funcionamiento inferiores a 600 psig (4137 Kpa).
· No instalar un deshidratador del filtro para la línea de aspiración
en la línea del líquido.
· Los aceites POE absorben rápidamente la humedad. No exponer
el aceite al aire.
· Los aceites POE pueden dañar algunos materiales de plástico y
para techado.
· Al soldar, envolver los deshidratadores de los filtros y las válvu-
las de servicio en una tela húmeda.
· Para cada unidad, es necesario instalar un deshidratador del filtro
de la línea del líquido aprobado por el fabricante.
· No utilizar el R-22 TXV.
· Si la unidad interior está provista de R-22 TXV, deberá ser reem-
plazado por el Puron® TXV.
· Todas las bombas de calor Puron® deben ser equipadas de
Puron® TXV interior.
· No abrir nunca el equipo al aire cuando se encuentra bajo vacío.
· Si hay que abrir el sistema para las operaciones de mantenimien-
to, recuperar el refrigerante interrumpiendo el vacío con nitrógeno
seco antes de abrir el sistema. Evacuar hasta 500 micrones antes
de volver a cargar.